Skocz do zawartości

PronarekP5

Wreszcie mój oldtimer wyjechał , od stycznie stał w drobnych.

Co widzimy na zdjęciu Ursus U-912?

Ursus U-912 to ciężki ciągnik rolniczy serii ciężkiej, wyposażony w 4‑cylindrowy silnik wysokoprężny Zetor Z 8001 o pojemności 4,6 l i mocy około 82 KM, dobrze sprawdzający się w pracy na ściernisku z maszynami uprawowymi średniej szerokości. Mechaniczna skrzynia biegów z 16 przełożeniami do przodu i 8 wstecznymi pozwala precyzyjnie dobrać prędkość roboczą do głębokości uprawy i warunków glebowych, a masa własna około 4,5 t zapewnia odpowiednią trakcję bez nadmiernego poślizgu. Tylni trzypunktowy układ zawieszenia o udźwigu w granicach 35–40 kN umożliwia współpracę z agregatami uprawowymi i pługami obrotowymi, typowymi dla ciągników 80‑konnych. Model U-912 produkowany był w latach mniej więcej 1974–1988, a jego przybliżone ceny rynkowe w Polsce, w zależności od stanu technicznego i wyposażenia, mieszczą się zwykle w przedziale około 35 000–60 000 zł brutto.

  • Like 5
  • Thanks 1

Rekomendowane komentarze

Dodam tyle że ciągnik był w takim stanie że przyjechał 100 km ale czego się nie dotknąć to można było wrzucać na złom , typu łasze , wieszaki , półserwo ( miał org orbitrol i pół serwo ) opony dostał używane w dobrym stanie bo ze starych bieżnik się odklejał zostały dokupione przednie obciążniki ( przed maska ) dach zmieniony na gruby który sam robiłem , nowa blacharka , usprawniony półbieg , silnik również dostał nowe panewki , tłoki i pierścienie , sprzęgło nowe , hamulce nowe , wszystkie uszczelki i uszczelnienia , nowe uszczelnienia na podnośniku dokupiony siłownik pomocniczy którego ktoś wymontował , i zaczep hitch również dokupiony.  Został wyciszony spod i przód , błotniki obite tapicerka , nowe zegary , instalacja elektryczna na przekaźnikach , przerywacz z mf i podłączone kontrolki jednej i dwóch przyczep, przednia oś po remoncie ( Ps . Ma ktoś namiary na porządne gumy zwrotnic ? Bo nowe się rozeszły jeszcze przed wyjazdem ) można by dużo wymieniać . Kupa czasu roboty i kasy , jeśli ktoś myśli że ursus jest tani w remoncie , to dodam że w niego weszło lekko koło 20 tys a znalazło by się jeszcze pewnie byle co do wymiany . 

PronarekP5 napisał:

Dodam tyle że ciągnik był w takim stanie że przyjechał 100 km ale czego się nie dotknąć to można było wrzucać na złom , typu łasze , wieszaki , półserwo ( miał org orbitrol i pół serwo ) opony dostał używane w dobrym stanie bo ze starych bieżnik się odklejał zostały dokupione przednie obciążniki ( przed maska ) dach zmieniony na gruby który sam robiłem , nowa blacharka , usprawniony półbieg , silnik również dostał nowe panewki , tłoki i pierścienie , sprzęgło nowe , hamulce nowe , wszystkie uszczelki i uszczelnienia , nowe uszczelnienia na podnośniku dokupiony siłownik pomocniczy którego ktoś wymontował , i zaczep hitch również dokupiony.  Został wyciszony spod i przód , błotniki obite tapicerka , nowe zegary , instalacja elektryczna na przekaźnikach , przerywacz z mf i podłączone kontrolki jednej i dwóch przyczep, przednia oś po remoncie ( Ps . Ma ktoś namiary na porządne gumy zwrotnic ? Bo nowe się rozeszły jeszcze przed wyjazdem ) można by dużo wymieniać . Kupa czasu roboty i kasy , jeśli ktoś myśli że ursus jest tani w remoncie , to dodam że w niego weszło lekko koło 20 tys a znalazło by się jeszcze pewnie byle co do wymiany . 

No to Nocońka troche zarobiła 😁

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v