Zarządzanie pamięcią obrotów silnika New Holland - CRPM Constant RPM speed engine

w sumie cały postęp to skutek lenistwa ludzi.

Można zawszę wydzierżawić ziemię, więc nie do końca jesteś takim leniem

@pafnucy Ty się tutaj tym pstryczkom nie przyglądaj bo jeszcze bedzieta kombinować ze śwagrem w MF ie 

W mf to są takie pstryczki od urodzenia☺

Jest i sprzęgło w manetce od rewersu jak pokazałem sąsiadowi że nogi nie potrzebne to oczami przewalił. 

Edytowane 23 Lutego 2021 przez 6465

to teraz Ci dogaduje ,ze Twój kopci

ja mam pamięć obrotów silnika w steyr kompakt, ale przydałoby się on/off na multikontrolerze bo są wolne przyciski. U mnie się nie dezaktywuje poprzez naciśnięcie gazu.

Przed chwilą, soltys48 napisał:

to teraz Ci dogaduje ,ze Twój kopci

Widzisz nie pomyślałem a pewnie masz rację. 😁

to teraz zastanów sie czy warto w nim grzebać

sumek666 napisał:

I cyk kierunek w lewo 😂

ha! żeby tylko. U mnie rewers mechaniczny więc potrzeba więcej siły. urwalem manetke w passacie. 😀😀😀

To dobrze, że u mnie elektrohydrauliczny  

Nie ma nic do śmiania

Często mi się zdarzało takie coś po przesiadce z ciągnika do ciągnika albo samochodu🤦

12 minut temu, sumek666 napisał:

A ja jestem leniwy i każda czynność, która idzie uprościć staram się upraszczać.

Teraz na uwrociu nadusze 2 guziki, rewers, 2 guziki i nazad ogień 🔥

ale po nastawieniu obrotów to chyba wystarczy jeden guzik nacisnąć i po uwrociu też jeden.Bo się pogubiłem.

Ja tam na tempomacie tylko kosze trawę 😛

4 minuty temu, rocknrollnik1 napisał:

ale po nastawieniu obrotów to chyba wystarczy jeden guzik nacisnąć i po uwrociu też jeden.Bo się pogubiłem.

Drugim trzeba maszynę unieść i opuścić. 

16 minut temu, damian12345 napisał:

ja mam pamięć obrotów silnika w steyr kompakt, ale przydałoby się on/off na multikontrolerze bo są wolne przyciski. U mnie się nie dezaktywuje poprzez naciśnięcie gazu.

A co to kompakt ma multicontroller? 

a no tak ,zapomniałem że podnośnik też na pstryczek 🤦‍♂️

Przed chwilą, 6465 napisał:

Drugim trzeba maszynę unieść i opuścić. 

 

Teraz to bym brał jeszcze elektrozawory no, ale... Nic nie poradzimy. Następny będzie Fendt 724 Profi Plus to już będzie na miejscu wszystko

 

Tomek90 napisał:

16 minut temu, damian12345 napisał:

ja mam pamięć obrotów silnika w steyr kompakt, ale przydałoby się on/off na multikontrolerze bo są wolne przyciski. U mnie się nie dezaktywuje poprzez naciśnięcie gazu.

A co to kompakt ma multicontroller? 

https://images.app.goo.gl/MZ4N3nZedcgRGFjLA coś takiego

A te dwa czarne?

14 minut temu, sumek666 napisał:

 Następny będzie Fendt 724 Profi Plus to już będzie na miejscu wszystko

 

 

Nawet TY zmądrzałeś😉

gdy mamy opcjonalny przedni podnośnik sterowany elektronicznie to naciskając równocześnie przycisk czarny i od tuza sterujemy przednim tuzem, a ten drugi to nie wiem.

Nic nie zmądrzałem. Zawsze mi się Fendty podobały, a im starszy jestem tym bardziej przekonuje się, że te ciągniki mają sens. 

Dzisiaj byłem u klienta i opowiadał, że JD 120 KM i Fendt 120 KM wożą obornik na pryzmę. JD robi 5 kursów, a Fendt 6,5 kursu na tej samej ilości paliwa z tą samą przyczepą. 

Bo jd za mała przyczepę miał. 

Za duża chyba 😂

17 ton pszenicy wchodzi. Taki fajny duński tandem. 

John Deere to złom.

3 minuty temu, sumek666 napisał:

Nic nie zmądrzałem. Zawsze mi się Fendty podobały, a im starszy jestem tym bardziej przekonuje się, że te ciągniki mają sens. 

Dzisiaj byłem u klienta i opowiadał, że JD 120 KM i Fendt 120 KM wożą obornik na pryzmę. JD robi 5 kursów, a Fendt 6,5 kursu na tej samej ilości paliwa z tą samą przyczepą. 

Strzel ile mógł spalić  939(gadaliśmy o jego odblokowanej skrzyni) w trasie ok 120km cały czas z ładunkiem ok 35t+ masa przyczep

1 minutę temu, sumek666 napisał:

John Deere to złom.

aż tak to nie, po prostu lubi ON