Valtra G

właśnie też chodziło mi o to że kabina w smerfie jest sporo większa

Mialem na testach 2 jd 105Rc i 6120m oraz Nh T5 i Nh zniszczyl jd pod kazdym wzgledem mimo ze byl najmniejszy. Kabina tam jest mala ale jakos tak wszystko pod ręką. Sam chciałem kupic T6 ale nie dogadalem sie z dealerem. Co nie zmienia faktu ze valtra ma fajne i wygodne kabiny i warto rozwazyc taki ciagnik

Dokładnie. I nie napisałem tego jako ślepo zapatrzony w NH bo nie jestem i nie ukrywam wad ciągnika. Po prostu przesiądź się z jednego do drugiego i zobaczysz. 

Z ciekawości, duża była dopłata do nki względem 6120m? 
 

6 minut temu, ewelinka689 napisał:

To mówisz kolego ze ten rozstaw osi idzie jakoś przeżyć w case z ladowaczem

Zależy ile będzie chodzić w tym ładowaczu, arion myślę lepiej tu z rozstawem i widocznością. Tam chyba masz jeszcze fajnie dach z łukiem przeszklony. 

Doplata? Jd byl droższy :D No moze po ostrych negocjacjach wyszly by podobnie ale jednak 6120m to mniejszy ciagnik

5 godzin temu, konio1011 napisał:

Valtra nie ma duzej kabiny? Chyba nigdy w srodku nie siedzieliscie. Spokojnie 2 dorosle osoby siedza a za siedzeniem jeszcze duzo miejsca zostaje. Jedna z wiekszych kabin w swojej klasie. Mowie o serii N. A jak wydaje wam sie mała to wejdzcie do JD lub fenda ok 120km tam jest dramat dopiero. Jak do ladowacza polecam Nke bardzo dobra widocznosc no i gabaryt odpowiedni. Case, Steyr, Nh do ładowacza duzo gorszy. Serie G valtry musialbys porownac z mf 571x i claas arion 400. Nka jest gabarytu case maxxum , claas arion 510

O ile ta druga osoba nie jest wysoka bo wadzi o szybę.

6 godzin temu, ewelinka689 napisał:

Ale chcemy traktor do wszystkiego prawie bo musi być do ładowacza, pługa czy do agregatu i nie wiem czy maxxum nie za duży do ładowacza 

Skrzynia była ta nowa 24x24 

I co możesz kolego o tym ciągniku powiedziec

Co znaczy za duża do ładowacza? Ja miałem renault 103 54 z turem, teraz mam aresa 630 i tylko chwalę sobie tą zamianę. Mała renia to 4 gary i 90 km, ares to 6 garów i 120 koni, do tego około 1,5 tony więcej i dłuższy a co za tym i stabilniejszy. No chyba że masz jakiś mały grajdół, wtedy ewentualnie na mniejszy traktor można patrzeć

4 godziny temu, Tomek90 napisał:

Oj pomyliłem się coś koło 8t 500 arion. 

To waga z balastem na przednim podnośniku, na tylnych kołach, z płynem w oponach i dwiema osobami w kabinie? Koło 8 ton to waży 660. Największa 5-setka to chyba koło 6,5 tony waży, czyli to samo co Valtra N

41 minut temu, konio1011 napisał:

Doplata? Jd byl droższy No moze po ostrych negocjacjach wyszly by podobnie ale jednak 6120m to mniejszy ciagnik

Bardzo dobry wybór Rozumiem jakby to była by erka ale emka to jedno wielkie nie porozumienie w tej cenie

2 godziny temu, Ursusc385 napisał:

To ma być wygodnie dla operatora a nie dla pasażera co wsiada na 5 min od czasu do czasu, a do takiej wygody w nh daleko 

Na side winder czy jak to się pisze emka do piet nie dosięga. Wszysto w jednym joyu+skrzynia Dynamic command. Wedlug mnie podlokietnik i monitor jest lepiej rozwiazany w nh jak w Valtrze. W koncu nh te podłokietniki dobre pare lat ma w ofercie wiec. 

@krzysio22 ty chłopcze dalej nie rozumiesz co to znaczy komfort dla operatora, no ale co ty możesz wiedzieć jak jedynie jeździłeś tym ciągnikiem z boku na siedzeniu pasażera. Druga sprawa o jd nigdzie nic nie wspominam także trochę zbastuj

Jaki komfort masz dziecko w emce? Tak się składa, że jeździłem t6.180 na dynamiu z Sidewinder 4 więc? Wszystko w jednym joyu w JD lepiej niby? Czym lepiej? Najebane dźwigni, żadnego podłokietnika, skrzynia jaka była taka dalej jest w ciągniku za pół bańki to chyba kogoś pojebało? Nie? Ale jak pieniążki się ma z działek to można szaleć

18 letni chłopiec będzie do mnie dziecko pisał 😆 niewiem jaki ty problem masz do mnie i mnie to nie obchodzi ale gówno cię powinno obchodzić skąd biorę pieniądze. Jest dużo innych kwestii jak tylko joystick nad którym malo co się nie spuścisz 

Póki co nie wymieniłeś żadnej. I nie joystick tylko podłokietnik w którym masz dostęp do 80% funkcji jak nie więcej, ale... Mądry zrozumie głupiemu nie przetłumaczy. 

Na zagranicznych forach sugerują że to odpowiednik Fergusona 5700s: przekładnia GIMA i silnik AGCO wyprodukowany w Chinach.

Valtra N i T mają tą samą kabinę. Seria G to bardziej mf w cenie valtry. Kabina mniejsza w porównaniu do większych modeli valtry. Silnik skrzynia liczniki przy kierownicy to samo co w np57xxs

35 minut temu, Jaro102 napisał:

Valtra N i T mają tą samą kabinę. Seria G to bardziej mf w cenie valtry. Kabina mniejsza w porównaniu do większych modeli valtry. Silnik skrzynia liczniki przy kierownicy to samo co w np57xxs

No niby to samo ale zawsze są jakieś różnice w mf np jest dużo miejsca i cena na pewno mniejsza

9 godzin temu, Henius91 napisał:

To waga z balastem na przednim podnośniku, na tylnych kołach, z płynem w oponach i dwiema osobami w kabinie? Koło 8 ton to waży 660. Największa 5-setka to chyba koło 6,5 tony waży, czyli to samo co Valtra N

To jest waga z balastem przednim bez operatora. 

Mf ma mniej miejsca nad głową na miejscu pasażera dach jest strasznie obniżony. Tak było jak siedziałem w nim na przełomie roku, kabina była ta standardowa.

Zasadniczo to każdy wybiera pod Sb i kwestia potrzeb finansów i gustów. Wydaje mi się że kupując nowy ciągnik to trzeba liczyć na szczęście że by się bubel nie trafił bo w każdej marce się trafia bez znaczenia na cenę a naprawy są później drogę proporcjonalnie do ceny, tak samo jak z samochodami

Wczoraj byłem w JD i wyceniałem 6130R skrzynia półautomatyczna, oświetlenie led, amortyzacja osi i kabiny, wzmocniony tylni podnośnik do 6 ton, 3 pary wyjść hydraulicznych, przygotowany do tura cenna 350 tys netto

Do negocjacji mysle że do 330 można się targować

a przedni tuz wom jest w cenie?

Nie

11 tysięcy dopłaty

konio1011 napisał:

Mialem na testach 2 jd 105Rc i 6120m oraz Nh T5 i Nh zniszczyl jd pod kazdym wzgledem mimo ze byl najmniejszy. Kabina tam jest mala ale jakos tak wszystko pod ręką. Sam chciałem kupic T6 ale nie dogadalem sie z dealerem. Co nie zmienia faktu ze valtra ma fajne i wygodne kabiny i warto rozwazyc taki ciagnik

Jaki model tej t5? Znajomy ma t5 120 i nie jest zachwycony, z prasa na 540e go zdusi gdzie 105 km jd z tą prasa latał wcześniej, kabina mała i ogólnie z uciagiem szału nie ma

T5 120. Ja tylko nim orałem to jd 6105rc z tym samym plugiem 8km/ h a nh 12km/ h wiadomo kilka koni mial wiecej ale ogolnie lepiej mi sie nim pracowalo. Na plus Jd amortyzacja osi duzo lepiej pracowała ale akurat w T5 duzo osob mowi ze ośka jest slaba i czesto cos sie z nia dzieje. Jd jest spoko w wersji R ale tu juz z cena troche przeginają

A ta 120emka jak wypadła bo jest zbliżona mocą do t5120?

90 - 125km na ile ha przyznali ? 

Orka 12km/h?? 🤷‍♂️🤷‍♂️🤷‍♂️