Modernizacja felgi w12 do ursus 1004.

Ciekawie będzie, tam most nawet na tych od roweru nie wytrzymuje a co dopiero na takich 

Jak coś to się naprawi :)

Jaki rozmiar? Ja mam u siebie 460/70 r24 i na styk pasują na zakręcie między ramą a oponą jest około 1,5 cm luzu, ale po zmianie opon pojawił się problem z turem. U mnie oprócz szerokości także wysokość się zmieniła i jak się opuszcza tura na skręconych kołach to siłowniki opierają się o oponę. Jakie masz opony z tyłu? Dopasowałeś rozmiary, aby napęd się zgrał?

opony będą 380/70 r24. Opony z tyłu 18,4 r34. Ale masz szerokie te opony z przodu szok.

Opony 380/70 r24 to nie jest zamiennik oryginalnych i nie beda sie zgrywac z tylem przy rozmiarze 18.4 r34. Zamiennik dla 12.4 r24 to 360/70 r24. 

Zanik kupisz tura  dobrze sprawdź czy rama ładowacza przy turbinie się  zmieści,

Konvaro ma rację tutaj Max 360/70r24 ja mam takie na oryginalnych felgach 10lat przy turze i nic się nie dzieje

bears napisał:

Ciekawie będzie, tam most nawet na tych od roweru nie wytrzymuje a co dopiero na takich 

ten most jest pancerny co ci nie wytrzymuje przy turze? mam 10 lat tura nieraz podnosiłem po 1800-2000kg i nic przy moście nierobione oczywiście obciążnik na tylnym tuzie 1200kg

3 godziny temu, tomek904 napisał:

ten most jest pancerny

Zobacz sobie jak wygląda most od Favorita to zrozumiesz co to znaczy "pancerny". Ten od Ursusa czy Zetora przy nim wygląda jak wyciągnięty z taczki.

ty masz rentgena w oczach że porównujesz mosty na oko? idąc twoim tokiem myślenia porównaj go do nowych zetorów New hollandów Kubot i innych wynalazków. coś co wygląda na mocne i wytrzymałe może być kruche wszystko zależy od użytych materiałów Ursus miał najnowocześniejszą odlewnie na świecie znam przypadki jak ludzie jeżdzili ursusami bez oleju bez smarowania i chodziło to nieprawdopodobnie długo

@bears ponad 4o lat te mosty są w użyciu a ty je oceniasz na podstawie wyglądu? Twoje podejście i opinia  nie zasługuje nawet na komentarz z naszej strony.

Edytowane 18 Października 2020 przez Pigmei

52 minuty temu, tomek904 napisał:

ty masz rentgena w oczach że porównujesz mosty na oko? idąc twoim tokiem myślenia porównaj go do nowych zetorów New hollandów Kubot i innych wynalazków. coś co wygląda na mocne i wytrzymałe może być kruche wszystko zależy od użytych materiałów Ursus miał najnowocześniejszą odlewnie na świecie znam przypadki jak ludzie jeżdzili ursusami bez oleju bez smarowania i chodziło to nieprawdopodobnie długo

 

50 minut temu, Pigmei napisał:

@bears ponad 4o lat te mosty są w użyciu a ty je oceniasz na podstawie wyglądu? Twoje podejście i opinia  nie zasługuje nawet na komentarz z naszej strony.

Rozbierz najpierw jeden z drugim most to pogadamy bo widać że w życiu tego nie wiedzieliście. Przekładnia jest o niebo większa i masywniejsza w porównaniu do tej Ursusa więc pisanie że ten most jest pancerny jest co najwyżej śmieszne. Na pewno nie jest zła i jakoś mocno się nie sypie ale do pancerności to jej duuuuuuuużo brakuje.

Człowieku, ale to ty porównujesz?  Prostego  łursusa do ciągnika z lat 90? Może jeszcze porównasz mosty do dzisiejszych ładowarek teleskopowych  Ten most jest wystarczający do  tego staruszka czterocylindrowego nawet z turem .

I nie wydziwiaj jak w pierwszym swoim komentarzu , rozumiemy się?

po co większa przekładnia z mechanizmem różnicowym jak ta z Ursusa jest niezniszczalna mam 904 z 1984roku i poza uszczelniaczami wszystko pamięta fabrykę w Warszawie ciągnik kupiony z pgru także lekko nie miał ostatnie 10lat przy turze fendt o którym piszesz też jest niezniszczalny ale poszli po rozum do głowy i od mniej więcej 2010 zaczęli je odchudzać co by nie były zbyt żywotne

Konvaro napisał:

Opony 380/70 r24 to nie jest zamiennik oryginalnych i nie beda sie zgrywac z tylem przy rozmiarze 18.4 r34. Zamiennik dla 12.4 r24 to 360/70 r24. 

Sprawdzałem w orce zgrywa się super. Łatwo to policzyć jak ktoś umie. Nie miałeś racji :)

ciekawe jak to sprawdziłeś w orce niezdziwie się jak za chwile będzie remont przystawki albo śruby na łączeniu skrzyni z tylnym mostem się poluzują. tu mają być koła 360/70r24

Zamiennik 12.4 r24 to 360/70 r24. Dopuszczalne są do tych opon oryginalne felgi czyli 10 cali szer. 

Dobrze jeśli uważacie że będę naprawiał to oki niech wam będzie ale jestem przekonany że nic się nie wydarzy. Zaorane 30 ha i puki co ani żadna śruba się nie zerwała ani napęd nie rozpadł.

Różnica jest tak mała że nie powinno się dziać coś bardzo złego. Nie dziwię się że nawet tego nie zauważyłeś na polu. Sprubuj np. na szosie na niskim biegu jechać na wprost na włączonym napędzie,po chwili wyłącz, jeśli szarpnie ciągnikiem to napęd się nie zgrywa,jeśli nic takiego nie występuje to wszystko będzie ok.

Sprawdzę kolego na drodze i napisze o wrażeniach.

Sprawdzone na drodse ciągnik ani nie podskakiwał a i nie szarpał od 1 sprawdzałem do 4. Potwierdzam można montować. Z kolei dzisiaj znowu cały dzień orałem i naprawdę bajka.