przyczepa autosan D 83

Jak kupiłeś do 4 tys zł z papierami, to spoko nabytek. Jak powyżej, to raczej nie było warto.

dlaczego uwarzasz ze nie warto bylo ?

nikt nie sprzeda w cenie zlomu ona wazy 4.5t

Tak najlepiej za darmo jakby ktos oddal 😁

Nikt normalny nie sprzeda takiej przyczepy za 4tys chyba ze po spadku albo inna nagla sytuacja a i w to watpie 

Za 4tys to 2 lata temu gosciu na wiosce lupil d47 z dziurami alr z papierami

D-83 z nominalnymi burtami na kołach 9.00R20 (czyli fabryczna) waży równe 3800 kg. Jakoś nie wierzę, że nadstawki ważą 700 kg

Ceny w ogłoszeniach są z kosmosu, ale ta przyczepa nie jest warta więcej niż 4 tys. - jak ktoś ma więcej do wydania, to lepiej kupić zachodnią na kołach 22,5. Będzie dużo solidniejsza, stabilniejsza (D-83 to porażka, bo ma bardzo wąsko resory i jest cholernie wywrotna) i będzie się lżej toczyć i lepiej prowadzić, a opony na 22,5" będą zawsze dostępne za grosze te, które się już nie nadają na drogi, a jeszcze polatają parę lat w rolnictwie. A kup teraz opony na 20", to wyjdzie drożej niż 22,5, bo już ich praktycznie nie ma na rynku.

dokladnie kolego jak piszesz duzo handlarzy zdjemuje burty I robia lawety do bel ktore sie sprzedaja dobrze

hmmm wywrotna to jest d732 a nie d83 mylisz kolego przyczepe

kola sa kwestia co komu potrzebne

10 godzin temu, Dominik1994 napisał:

mylisz kolego przyczepe

 

 

Widzę, że lepiej ode mnie wiesz, co mam na podwórku... 

11 godzin temu, timo napisał:

.... jak ktoś ma więcej do wydania, to lepiej kupić zachodnią na kołach 22,5. Będzie dużo solidniejsza, stabilniejsza (D-83 to porażka, bo ma bardzo wąsko resory i jest cholernie wywrotna) i będzie się lżej toczyć i lepiej prowadzić, a opony na 22,5" będą zawsze dostępne za grosze te, które się już nie nadają na drogi, a jeszcze polatają parę lat w rolnictwie. A kup teraz opony na 20", to wyjdzie drożej niż 22,5, bo już ich praktycznie nie ma na rynku.

na te osie założy tirowskie to raz, 900 leży w cholerę ze starów i jelczy, do 5-6tysia warty zakup jak cała zabudowa i zboże da radę wozić.
Zachodnia? bez 15 tysia nie ma co szukać takiej na której da się 10 ton wieźć, tu gdzie mieszkam czyli warmińsko mazurskie przyczep nie ma a jak jest to zaraz schodzi, na południu jest inaczej tylko transport w moje strony to ze 2-3 tysia wyjdzie minimum.

dokladnie transport drogi a zachodnia zeby kupic to juz inna cena jest ta co jest po zyjemy zobaczymy

mam takie dwie i jedną d616. Z nakładkami wchodzi pod 14-16t pszenicy w zależności od parametrów. Do nich z tyłu doczepia się czeszki, niemki i ciągnie się już 22-24t/ To jeździ kilka dni w roku więc jak dla mnie przyczepa jak złoto jeśli chodzi o pojemność i cene.

a dlaczego ja kupiłem starego szapa/gkb na którego wchodzi 12-13ton? 3-4 kursy w roku max

13 godzin temu, damianos95 napisał:

Za 4tys to 2 lata temu gosciu na wiosce lupil d47 z dziurami alr z papierami

2-3 lata wstecz takie 83 właśnie można było kupić za 3-5tys. teraz wszyscy powariowali z cenami sztywnych, bo cena wywrotek już dawno była kosmiczna

 

z oponą jeszcze nie ma problemu, ale czy warto jak całe koło z naczepy można kupić, a rozstaw w tym przypadku nawet powinien pasować

 

do bel słabo się to nadaje, twardy i wąsko rozstawiony resor przez co przyczepa bez pełnego obciążenia buja się na każdym dołku no i sam bliźniak na mokrą łąkę to tragedia

15 godzin temu, timo napisał:

Jak kupiłeś do 4 tys zł z papierami, to spoko nabytek. Jak powyżej, to raczej nie było warto.

 

15 godzin temu, timo napisał:

Jak kupiłeś do 4 tys zł z papierami, to spoko nabytek. Jak powyżej, to raczej nie było warto.

pie jak potluczony,do 4 tys, moze jeszcze doplacac dla szlachcica ,

panowie jak tu czytam to dla was to zadna nie jest dobra to jak jestescie biznesmenami to mozecie sobie kupowac nowki nikt wam nie broni a ja kupie starego trupa I dla mnie wystarczy

na te pare kursów w roku a potem jako magazyn 😀