Skocz do zawartości


Zblokował się przedni most podczas jazdy przy pełnej prędkości 40.7km/h, dla mnie na szczęście skończyło się to tylko trochę obolałym brzuchem o kierownicę i odciśniętym czołem o szybę. Traktor jesienią skończył rok i teraz ma 166h na zegarku. Serwis już z góry założył moją winę bo napewno miałem włączony przedni napęd z tym że ja akurat w tym egzemplarzu przepracowałem raptem ok 50h i nawet ani razu nie korzystałem z przedniego napędu
Co widzimy na zdjęciu Awaria Kuboty?

Ciągnik Kubota M5 zmaga się z trudnościami technicznymi podczas transportu. Wyposażony w silnik o mocy 92 KM, zapewnia zazwyczaj sprawną pracę na polu i drodze. Czterocylindrowy silnik Diesla, pojemności 3.8 L, stworzony przez renomowanego producenta, jest sercem maszyny. Niestety, chwilowe problemy uwidaczniają wyzwania związane z utrzymaniem sprzętu w eksploatacji. Stojąc na drodze, ciągnik może wymagać interwencji serwisowej, co jest rzadką sytuacją dla tego modelu. Mimo awarii, ciągnik ten pozostaje istotnym elementem dla rolnictwa, znanym z możliwości transportowych i wszechstronności, które przy normalnym funkcjonowaniu wspierają codzienne prace gospodarcze.




Rekomendowane komentarze

Cytat

Trzecia opcja wadliwe łożysko bądź poprostu za mocno dokręcona nakrętka zabezpieczająca i olej nie miał jak smarować łożyska. Tym bardziej że łożyska są dwa a wysiadło tylko jedno gdzie drugie nie ma żadnych oznak zużycia czy coś.

łożyska to zawsze dwa idą bo jakoś podparcie musi być zwłaszcza na ataku , a one są od siebie zawsze oddalone , ciekawe jak ich konstrukcja bo przecież powinny być stożkowe . Jedno przy zębatce to smarowanie musi mieć bo blisko a drugie jak coś źle złożone to niekoniecznie ktoś podkładkę dał miedzy nimi i szczelnie się zrobiło . Albo właśnie wadliwe i się posypało .

Szkoda że szefu nie dopilnuje , 

Dnia 2.02.2020 o 14:05, hubertuss napisał:

Powiedz to tym a raczej ich rodzinom co przy wypadkach najczęściej przewrotkach wypadli i zostali przygnieceni. Obawiam się, że mogą się nie zgodzić.

Dobra to teraz powiedz mi kiedy jest większe ryzyko przygniecenia gdy ciągnik ma kabinę czy jej nie posiada? Nie mówię tu ,że w ciągniku mającym kabinę do takich sytuacji może nie dojść ale na logikę. No tak może wypaść jeśli dajmy na to drzwi sobie zdejmie bo będzie chłodniej to taki przykład. Tylko nie każdy posiada pas i co wtedy? Nie wiem kto w polu robiąc po brzegach będzie sie bawił w pas , który też ogranicza ruchy.

a to widziałeś , to brak smarowania i tyle. Żaden powód że 4x4 włączone , fiolet to od temperatury , czyli coś ze smarowaniem tzn brakiem smarowania było . Musiało wcale nie być oleju w tym łożysku . 

A w jaki sposób niby się zblokował przód ? Nie mów że łożysko stanęło . 

Edytowane przez sebe1033

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v