John Deere 8370R

gdzie taki mróź jest ? 

jakie tam skrzynie siedziały? Bo nie daleko mnie komuś padła właśnie w takim skrzynia i jedynie ok80k. ot taka droga zabaweczka

Chyba wszystkie, a przynajmniej większość na autopower jest

A podobno fendt jest drogi w utrzymaniu

Vario wymienisz taniej niż ten cały autopower, i vario dłużej wytrzmie. Swoją drogą to wymiana vario jest tańsza niż porządny remont zwykłego powershifta.

ja o tym wiem

iron napisał:

jakie tam skrzynie siedziały? Bo nie daleko mnie komuś padła właśnie w takim skrzynia i jedynie ok80k. ot taka droga zabaweczka

Niby 8370 miały tylko AutoPowr'a, ale dwie wiochy odemnie gospodarstwo ma 8370 i na własne oczy widziałem w kabinie, że jest na PowerSchifcie. Odnośnie AutoPowr , to w serii 8×30 był to niewypał. U nas obszarowiec miał 8530, to po 10 latach w końcu pogonił go handlarzowi, a w zamian przytargał od tegoż handlarzyny 23 letniego 8400 😄

w nich albo ap albo e23

acha ni ja nie wiem jaką skrzynię ma tamten gościu ale tak czy siak nie taki jd cudowny tym bardziej że ma jeszcze 6195r i też się zepsuł 😶

@JD1188 wymiana uszczelniaczy w vario to koszt około 15-20 k a wymiana całej skrzyni w zależności od modelu 70-80k tzn podobnie jak autopower a remont powershifta około 40k. Wytrzymałość w zależności od operatora bo są vario do remontu po 8 tys godzin a sa autopowery do remontu po 12 tys godzin i na odwrót @iron wiesz może co się stało w 6195R?

W mniejszych modelach też wszyscy szukają egzemplarzy z Powerquad, za bardzo nikt nie chce na powershifcie albo autopower. W 8000 z tego co kojarze to nie ma powerquad tylko powershift a w nowszych jeszcze autopower. Jezeli nie mam racji to niech ktos poprawi.

johniy861 napisał:

@JD1188 wymiana uszczelniaczy w vario to koszt około 15-20 k a wymiana całej skrzyni w zależności od modelu 70-80k tzn podobnie jak autopower a remont powershifta około 40k. Wytrzymałość w zależności od operatora bo są vario do remontu po 8 tys godzin a sa autopowery do remontu po 12 tys godzin i na odwrót @iron wiesz może co się stało w 6195R?

nie mam pojęcia ale spytam kolegi może coś będzie wiedział ale napewno poważna sprawa bo ciągnik zastępczy był u chłopa który też się zepsuł tylko to axion już był.

@Krzysztof81 powerquad występuje w starych seriach 6000-6030 i 7000-7030 a obecnie tylko 6R. Powerquad to też powershift tyle, że z zakresami i tylko 4 biegi powershifta. W starych seriach 8000 8010 8020 8030 skrzynie powershift wytrzymują nawet 15 tys godzin dlatego są tak poszukiwane. Obecnie w seriach 7R i 8R sa dostępne skrzynie autopower i e23 która jest bardzo podobna do starych 16 biegowych powershiftow i podobno nie ma z nią większych problemów @iron jeśli możesz to podpytaj co się stało bo szukam czegoś około 200 km i potrzebuje opinii o ciągnikach

Cos tak kojarzyłem. Kolega ma 8120 i dwa mniejsze,wiem ze zaczynaja sie na 6😉 nie pamietam numerów. Musze kiedy przyjrzec sie im lepiej. Zawsze pakuje dupe do dużego. Fajny, tylko jak własciciel mówi, ma wrażenie że gdzies z niego paliwo ucieka, tyle wpierdala. Więc w praktyce tylko  do ciezkich prac  polowych.

johniy861 napisał:

@Krzysztof81 powerquad występuje w starych seriach 6000-6030 i 7000-7030 a obecnie tylko 6R. Powerquad to też powershift tyle, że z zakresami i tylko 4 biegi powershifta. W starych seriach 8000 8010 8020 8030 skrzynie powershift wytrzymują nawet 15 tys godzin dlatego są tak poszukiwane. Obecnie w seriach 7R i 8R sa dostępne skrzynie autopower i e23 która jest bardzo podobna do starych 16 biegowych powershiftow i podobno nie ma z nią większych problemów @iron jeśli możesz to podpytaj co się stało bo szukam czegoś około 200 km i potrzebuje opinii o ciągnikach

mniejszy jeździ nic mu nie jest, coś mi źle powiedział.

Krzysztof81 napisał:

Cos tak kojarzyłem. Kolega ma 8120 i dwa mniejsze,wiem ze zaczynaja sie na 6😉 nie pamietam numerów. Musze kiedy przyjrzec sie im lepiej. Zawsze pakuje dupe do dużego. Fajny, tylko jak własciciel mówi, ma wrażenie że gdzies z niego paliwo ucieka, tyle wpierdala. Więc w praktyce tylko  do ciezkich prac  polowych.

Bo pewno "gaz w podłogę"... Pamiętam jak u mnie we wsi 20 lat temu świeżo upieczony obszarowiec kupił 8400, to nakazał pracować w polu zawsze na max. gazie, żeby wydajność maksymalizować. no to pegeerowscy traktorzyści suwak od ręcznego na podłokietniku max. do przodu i jazda ! Myśleli że im wyższe obroty, to motor ma więcej mocy i piłowali na 2250 obr. podczas gdy silnik max. moc osiągał przy 1700 😋 Po takiej 12 godzinnej orce 350 do baku "wchodziło".