Kuhn multi master 113

2 minuty temu, bkrawczyk7 napisał:

@yacenty to ma że mam śrubę wkręconą do końca i podnośnik opuszczony również do końca a pierwsza skiba nie zawsze idzie cała w robotę tylko 3/4

Odczep łącznik i zobacz jak pójdzie

ja tam mam srube hydrauliczną i ją ustawiam tak żeby przednia i tylnia skiba szła tak samo głeboko, tylnia wsparta na kole, przednia na ehr, a sruba ma być tak ustawiona aby sworzeń pływał w fasolce.
W ciągniku na dolnym otworze, w pługu na górnej fasolce i efekt jest taki jhak na filmie

 

Było od razu pisać że masz łącznik hydrauliczny

ale przy zwykłym kreconym to działa identycznie

Serio?

A inaczej? fizyka się zmienia? Przy hydraulicznym, zamiast wychodzić z kabiny i 3x regulować długość śruby robię to wajchą

Ja mam łącznik zwykły rozkrecany, i jest dokładnie tak jak pisze yacenty. 

Każdy kto zaorał chociaż hektar o tym wie. Tu może być serio łącznik za długi, ja bym go wypiął na polu i ciągnął pług na samych hakach i wtedy można coś ustalić

na 90% ma na górnym otworze w ciągniku i na zbyt niskim w pługu

Zacznijmy od podstaw.

Ciśnienie w obu kołach takie samo? Ramiona tuza identycznej długości?

I dlatego pytałem czy przełożył łącznik na dolny otwór w ciągniku

Tak uzupełniając to ja mówiłem o śrubie rzymskiej z boku pługa

Na zdjęciu dokładnie tego nie widać ale moim zdaniem pierwszy korpus bierze za mało i jest też za płytko. Trzeba skrócić. Powinno pracować w fasolce na pługu, a można ewentualnie przełożyć w ciągniku... tak jak już mówimy o podstawach

A łącznik hydrauliczny też mam od tego roku i jest bajka

 

Może jest zbyt mały rozstaw kół w cigniku i brakuje regulacji

Pług jest niewypoziomowany i tyle. Widać, że na pługu jest otwór powyżej łącznika. Jakby tam przełożył to rozkręciłby łącznik i miał trochę regulacji. W starych pługach często nie ma fasolkowego otworu i orze pięknie. Takie czasy pług to się ustawia pokrętłem w ciągniku. 😂

autorowi zdjęcia chyba chodzi o regulację pierwszej skiby a nie łącznik centralnego. chyba że źle zrozumiałem

Kolega pisze o śrubie przy pługu która pewnie jest do regulacji lini ciągu a Ty dalej o łączniku centralnym. I jemu nie chodzi o to że pierwsza skiba idzie za płytko tylko, że za wąsko. Są takie pługi, o czym się przekonałem sam, w których nie ma regulacji szerokości pierwszej skiby i nadają się do ciągników o odpowiednim rozstawie kół albo takich gdzie da się ten rozstaw regulować.

1 godzinę temu, bkrawczyk7 napisał:

Głębiej nie mogę właśnie bo śrubę mam wkręconą na maksa już

Przeczytajcie ze zrozumieniem zacytowane zdanie

BobsMF napisał:

autorowi zdjęcia chyba chodzi o regulację pierwszej skiby a nie łącznik centralnego. chyba że źle zrozumiałem

no właśnie. Napisaliśmy razem.

1 godzinę temu, bkrawczyk7 napisał:

@ford1 o srubie centralnej

Sami nie wiecie o czym mowa. Wyraźnie napisał z czym ma problem.

No dobrzę, więc niech autor zdjęcia napiszę o którą konkretnie śrubę ma na myśli

problem chyba leży gdzie indziej bo na zdjęciu widać że pierwsza skiba bierze za mało

Ja to od razu napisałem A właśnie... swoją drogą taka podpowiedź póki pamiętam. Regulujesz to tam tą śrubą rzymską i ją się blokuje takim bolczykiem. Są dwa otwory, ja raz przez pomyłkę włożyłem w drugi i się to samo rozkręca To takie trochę głupie ale tak patrząc po prostu z góry wydaje się, że obojętnie która blokuje.

https://youtu.be/k4H4IErLneI tu masz opisane uruchomienie pluga krok po kroku

Regulacja pozycyjna/siłowa. Może masz na siłowej i wypłyca

na zdjęciu widać wyraźnie że pierwsza bierze za płytko i za wąsko w porównaniu do pozostałych

Moim skromnym zdaniem jeśli chodzi o głębokość o wyraźnie widać że łącznik centralny tylnego tuz jest na najniższym otworze w pługu. Przestaw wyżej będziesz miał regulację... 

Jeśli chodzi zaś o szerokość pierwszej skiby, ramiona masz równo ustawione ? Przesuń na ramionach trochę w lewo to będzie szerzej.