Claas Tucano 570

Kolejny tucano czy po prostu heder zmieniliście? 

Te najwieksze tucano z boku wygladaja prawie jak lexion z serii 520-580. Nie wiem czy sie ze mna zgodzicie. Ja raz sie poslizglem na nim na zywo z daleka czekalem jaki to lexion a tu lipa to "tylko" byl tucano. No ale mimo ze seria tucano to bracia mniejsi lexionow to i tak konkret maszyna.

No dziś liczy się design. 

Wgl Helmuty chyba chcieli scalić wizerunek swoich kombajnów, przecież wycofano kanciastego Dominatora zastępując mniejszym Avero, w którym można się dopatrzyć troszeczkę Tucano, które z kolei jest mocno powiązane z Lexionem (serią 600), czyli gdzieś to jest hierarchicznie dopasowane .

Rolnicza matrioszka 

Nie wiadomo, czy Claas nie szykuje nowosci z Avero w przeciągu najbliższego roku/dwa skoro w tym wypuścili nowego Lexiona. 

Edytowane 30 Lipca 2019 przez patryk546

Lexion to w tej chwili chyba najładniejszy kombajn na rynku. No moze jeszcze Ideal ale na zywo jeszcze nie widziałem, bo na filmach prezentuje sie zajebiście.

JD lubi też "wywijasy" w obudowie robić, przez co też plusuje w wyglądzie. 

jesli porownasz starego lexa 420 do tucano 420 to prawie identyczne. nawet tucano moca przewyższa bodajże

a ta 570 to chyba juz rototowiec

Jutro ponoc ujawnia lexiona 8900. Maszyna z kosmosu. Jesli bedzie mozna ja miec ża rok to fendt ideal 10 ktory ną polach bedzie min ża

 2 lata może sie schować moc chyba podobna. Ale lexion raczej bedzie wczesniej dostepny. case/nh, ągco i claas maja mocne maszyny. A jd bedzie w tyle ze swoim s790. Swoim droga rzeczywiscie lexion to kombajn piekny. W tym roku widzialem 5 roznych modeli, 470,480,3x540,580 i 6??-z daleka i po zmroku

Przed chwilą, volvos6600 napisał:

Jutro ponoc ujawnia lexiona 8900.

o qrła , claas prężnie sie zbroi na wojne z CR10.90 i wyciąga działa największego kalibru jakie może zaoferowac stajnia , ciekawe czy rekord swiata pyknie w tym czy dopiero przyszłym roku , no i gdzie ?

Tam w klawiszowym nawalili tych bębnów i odrzutników zeby szybszy przeplyw byl... 

 

W mojej opinii, chca bardziej odpowiedziec Fendtowi na jego Ideala, ta sama spiewka: " budowany w oparciu o opinie rolnikow". Najwiekszy 18 000l, gdzie jeszcze w 2010r Lexion 600 mial zaledwie 12000l

W Polsce tych największych Lexów bedzie tyle co palcow u jednej dloni...  A cenowo moze dobiją do dwójki, jak Fendt..

Jednak jak pokazuja foty i filmy lexy 780 kupuja. Sa przeciez byle pgr rsp uslugi i inne. Zamiast 2-400km 1-800km. Mniej czesci do wymiany mniej paliwa i niestety dla robotnikow mniej ludzi. Tak to juz jest wieksze zyski-mniej maszyn. Swoja droga wyscig 700+ w zniwach trwa (nh,agco,claas) a w ciagnikach zastoj od lat (jd,cnh,agco,versatile->620znamionowej i <680maksymalnej) a powinni juz stworzyc cos 700-800hp. Gdzies chyba na af widzialem 9620rt z czyms 6metrowym. Wiec mocy nigdy za wiele a gdzie nadzedzia 14-20m????

No i heder 13.8 metra. Moim zdaniem ideal może się schować. Claas sprytnie zagrał, poczekał co szykuje konkurencja i dowalił czymś mocniejszym żeby zawsze być krok przed innymi

Sluszna uwaga bo jak firma z rekordami w zbiorach miala byc w tyle z moca o ponad 160km do agco (w eu-fendt, w americana-mf) i z wydajnoscia. Jesli claas bedzie za rok a agco za 2 to ideal10 juz jest na nizszej pozycji. Cena mysle ze lexa bedzie mniejsza bo kombajn i heder byl tylko powiekszony + jakies innowacje a ideal chyba zbudowany od podstaw. W cyfrach lex wygrywa z idealem (790km-790km,18m3-17.1m3,13.8m-chyba12.2m). Dali grube miliony na ideala i mysleli ze beda rzadzic w zbiorach. Tylko johna mi szkoda. 625km w s790i moc ta sama co w s690i a chyba nie zauwazyli ze moc nalezy podnosic (byl juz nh-700km). Pytąnie co na to john i case (case 9250-634km znow ta sama moc co w poprzednim 9240)

Nie przypatrywałem się jeszcze nowemu Lexionowi. Nie wiem, czy układ jezdny, silnik nie jest z poprzedniej wersji (porównując o podobnej wielkosci kombajnów z jednej i drugiej wersji) , co mogłoby znacznie skrócić stawianie maszyny. 

 

PS: Ale rure na gardzieli zasysającą plewy  to chyba z promu kosmicznego dali xDDDDDD

Nowy cebis, gardziel poprawiona, coś z omłotem porobili, mysle, że za największego w full opcji na bank dwójke trzeba bedzie wyłożyc... 

Co do Ideala, to ponoć od 2011 roku już się z nim bawili. 

Edytowane 1 Sierpnia 2019 przez patryk546

Ładny pstryk, chociaż ja bym go troszkę dopieścił  

volvos6600 napisał:

Jednak jak pokazuja foty i filmy lexy 780 kupuja. Sa przeciez byle pgr rsp uslugi i inne. Zamiast 2-400km 1-800km. Mniej czesci do wymiany mniej paliwa i niestety dla robotnikow mniej ludzi. Tak to juz jest wieksze zyski-mniej maszyn. Swoja droga wyscig 700+ w zniwach trwa (nh,agco,claas) a w ciagnikach zastoj od lat (jd,cnh,agco,versatile->620znamionowej i <680maksymalnej) a powinni juz stworzyc cos 700-800hp. Gdzies chyba na af widzialem 9620rt z czyms 6metrowym. Wiec mocy nigdy za wiele a gdzie nadzedzia 14-20m????

kupuja te lexy i w okolicy są liderem w paleniu się. na 5 spalonych kombajnów 4 to lexy i jeden forszaj. przedwczoraj u kokegi spalił się roczny 750.

widziałem zdjęcia tego 750 dużo z niego nie zostało

http://wiescirolnicze.pl/newsy/potezny-claas-doszczetnie-splonal-zdjecia/potezny-kombajn-claas-doszczetnie-splonal/

Claasy płoną najczesciej bo ich najwiecej jest. W moich okolicach nie spłonął rzaden MF czy Case bo nikt takiego nie ma 😉 Obszarowcy Claas JD nieliczni NH i jeden ma Deutz ale to pomyłka i mowil ze drugi raz tego błędu nie popełni.

2 godziny temu, yacenty napisał:

kupuja te lexy i w okolicy są liderem w paleniu się.

im większy udział w rynku tym więcej maszyn na polach a tym samym i spalonych/zepsutych  kombajnów , pras , ciągników itp 

8 godzin temu, volvos6600 napisał:

Sluszna uwaga bo jak firma z rekordami w zbiorach miala byc w tyle z moca o ponad 160km do agco (w eu-fendt, w americana-mf) i z wydajnoscia. Jesli claas bedzie za rok a agco za 2 to ideal10 juz jest na nizszej pozycji. Cena mysle ze lexa bedzie mniejsza bo kombajn i heder byl tylko powiekszony + jakies innowacje a ideal chyba zbudowany od podstaw. W cyfrach lex wygrywa z idealem (790km-790km,18m3-17.1m3,13.8m-chyba12.2m). Dali grube miliony na ideala i mysleli ze beda rzadzic w zbiorach. Tylko johna mi szkoda. 625km w s790i moc ta sama co w s690i a chyba nie zauwazyli ze moc nalezy podnosic (byl juz nh-700km). Pytąnie co na to john i case (case 9250-634km znow ta sama moc co w poprzednim 9240)

zależy czy będzie miał i gdzie będzie okazja go puścić w łan , wszak rekord w ilości zbioru to nie tylko kombajn , to całe zaplecze technicze za kulisami , odbiór ziarna a nawet sama plantacja jest specjalnie po to prowadzona , na odpowiedniej działce i agrotechnice skierowanej na plon grubo ponad 10t 

z reszta nie ma co patrzec na suche cyfry silnika , czy zespołu żniwnego, za wydajność odpowiada również  to co w środku a w zasadzie całokształt tego wszystkiego

9 godzin temu, volvos6600 napisał:

a w ciagnikach zastoj od lat (jd,cnh,agco,versatile->620znamionowej i <680maksymalnej) a powinni juz stworzyc cos 700-800hp. Gdzies chyba na af widzialem 9620rt z czyms 6metrowym. Wiec mocy nigdy za wiele a gdzie nadzedzia 14-20m????

tylko po co te 700-800 km ? raz że mało jest rynków że regularnie i często zmieniają charchary ,tym bardziej na większe a 2 że nawet obecne nie jeżdzą z pełną mocą non stop tylko na ileś % gwizdka a pewną nadwyżkę wykorzystują w bardziej extremalnych warunkach /sytuacjach 

a co do małych maszyn to nie wszędzie jest potrzeba i miejsce ciągąć te kilkanaście metrów maszyny , może na innych rynkach ,kontynentach ale w PL to tak średnio

z resztą poczytaj o Big Bud 747 , można by całe USA wzdłuż i wszerz przeorać 

9 godzin temu, pawel656 napisał:

Claas sprytnie zagrał, poczekał co szykuje konkurencja i dowalił czymś mocniejszym żeby zawsze być krok przed innymi

myślałe że na odpowiedź nie trzeba będzie czekać dłużej niż po premierze kombajnu NH ale kazdy chciał widac w ten przedział cos zrobić i czymś tam zabłysnąć

 

 

Edytowane 1 Sierpnia 2019 przez Gość

Ok, co do częstotliwości palących się Claasów...

Aby stwierdzić błędy konstrukcyjne, trzeba by wziąć dajmy na to 5 dowolnych kombajnów, wysłać w takie same warunki i identyczne obciążenie polowe i po takim badaniu wnioskowac o nieprawidłowościach, czy zaszły jakies groźne zmiany czy nie. Przykładowo, Jacek stwierdził, że u niego w okolicy spalił się roczny Lexion, gdzieś tam pisze ze kolejny Claas poszedł z dymem, z kolei u mnie w okolicy pracuje Lexion 670, Tucano 320 ( 1 i 2 generacji), czasami z daleka przyjeżdza Avero 240, teraz doszedł Tucano 570, no i starsze 580 i dzięki Bogu nie było sytuacji podbramkowych jeśli chodzi o zagrożenie pożarem. 

Claas na przestrzeni ostatniej dekady mocno zdominował polskie pola.

Choć z drugiej strony pożary mogą być spowodowane niewłaściwą eksploatacją. Spotkałem się z opinią, że są osoby, które użytkują dosyć zaawansowane kombajny nie przechodzą szkoleń, lub kompletnie olewają ostrzeżenia i koszą jak Bóg da, starym systemem, nie zwracając uwagi na np przeczyszczenia silnika, sprawdzaniu stanu przewodów hydrualicznych przed wyjazdem, lub w trakcie koszenia (zrobić krótki postój), w sumie to ma sens, fakt czas goni, aczkolwiek bezpieczeństwo chyba jest najważniejsze i czasami dla świetego spokoju lepiej zrobić oględziny newralgicznych punktów w kombajnie, choć oczywiście wszystkiego nie da się przewidzieć...

Co do nowej wersji Claasa, to rzeczywiście, podnieśli wysoooko poprzeczkę sobie (jeśli chodzi na nowości w przyszłości) jak przede wszystkim konkurencji. Ergonomia pracy chyba jest najlepsza na rynku, prostota ustawień kombajnu przez zapisy automatyczne, szybka niczym włączenie windowsa w nowym lapku. Większa kabina, z lepszą widocznością, podgrzewany fotel, przejrzyste wyświetlacze, masa kamer, na rure, tył kombajnu, zaczep no i aparat do monitorowania jakości ziaren... Dalej, zautomatyzowane bębny młócące, polepszony układ chłodzenia, zintegrowana regulacja szczelin klepisk, zautomatyzowane listwy domłacające, duzy wentylator na gardzieli zbierający kurz lecący na szybe i duzo wiecej. Kombajn idealny wręcz... 

Ale włączając na 28:00 w filmiku, szczęka opada, strach nachodzi... xDDDD 

Na koniec Niemcom trzeba oddać to, że są doskonałymi inżynierami, mimo wszystko. To potwierdził Claas, nie będąc w jakimś zjednoczonym przedsiębiorstwie np jak AGCO. 

 

Edytowane 1 Sierpnia 2019 przez patryk546

rogaliq

najwieksze ciagniki maja rynek zbytu w USA, Kanadzie, Australii, Brazylii,Rosji,Ukrainie. Tam nie uprawia sie masowo jak u nas 30-200km tylko przegubowcami i gasienicami.

Albo opcjonalnie sa kupywane w innym kraju ( u własciciela gospodrastwa, który ma ziemie na Ukrainie) i pozniej transportowane na Ukraine.