Uszkodzenie sipma

Dlaczego ludzie tak się upierają, żeby smarować te łańcuchy? Wtedy idealnie się oblepiają kurzem i są tego takie efekty. W mojej smarowałem tylko raz na sezon, przy pierwszym uruchomieniu po zimie i przez 10 lat i ponad 10 tys bel wszystkie rolki na łańcuchu były na swoim miejscu. Co prawda był już sporo wyciągnięty, ale to nawet smarowanie nic nie pomaga

Chciałoby się powiedzieć- a nie mówiłem:

 

Prasa ma 12 lat a łańcuch orginał wiec swoje juz zrobił.

No ale mimo wszystko rolki się sypią co nie powinno mieć miejsca przy takim przebiegu, tym bardziej że nie pracowała z większym ciągnikiem niż 80 KM

Mam takie ogniwo bo zostało mi po skracaniu łańcucha musze  je załozyc . A jednej rolki juz nie było jak kupiłem ta prase. 

Co to jest 12 lat ? Moja 86 rok i orginal łańcuch i nie zliczona ilość bel 😀 tylko Krone. 

Ciekawe jest aby to że łożyska na łańcuchu lecą w sianokiszonce a w słomie nie, ciekawe dlaczego tak jest ? 

1 godzinę temu, Esab200 napisał:

Co to jest 12 lat ? Moja 86 rok i orginal łańcuch i nie zliczona ilość bel 😀 tylko Krone. 

Ciekawe jest aby to że łożyska na łańcuchu lecą w sianokiszonce a w słomie nie, ciekawe dlaczego tak jest ? 

W kiszonce cieżej jest moze dla tego

Napewno 👌

henius ja jak Warfame główny łańcuch smarowalem to 2 razy w sezonie przepalonym olejem lalem i 25tyś bel i łańcuch był w Lux stanie

A mi jak te roki benda wypadac to będe zakładał drugie i tyle.

"25 tys bel i łańcuch w lux stanie". Bujać to my, nie nas  Po takim przebiegu to już nawet w Krone łańcuch nie będzie w lux stanie... W polskiej prasie po przekroczeniu progu 10 tys bel zaczynają się problemy z łańcuchem. Jakbym nie miał łańcuchowej to może bym w tą bajkę uwierzył 

5 godzin temu, Majszii123 napisał:

henius ja jak Warfame główny łańcuch smarowalem to 2 razy w sezonie przepalonym olejem lalem i 25tyś bel i łańcuch był w Lux stanie

Tak tak. Przepalony olej i smarowanie to trochę się kłóci... Takim olejem to wrota od stodoły smarować, a nie metal...

Edytowane 29 Maja 2018 przez MF675ursus

moja sipma w tym roku 20lat skończyła. od początku smarowane były główne łańcuchy i to regularnie. główny nie skracany i nie wymieniany a zrobiła ok. 20 tys już. dwa lata temu wymieniony napędowy bo rolki wystrzelaly. tylko że moja czerwona no i 90Km ciąga ja już 6 lat.

Henius91 napisał:

Dlaczego ludzie tak się upierają, żeby smarować te łańcuchy? Wtedy idealnie się oblepiają kurzem i są tego takie efekty. W mojej smarowałem tylko raz na sezon, przy pierwszym uruchomieniu po zimie i przez 10 lat i ponad 10 tys bel wszystkie rolki na łańcuchu były na swoim miejscu. Co prawda był już sporo wyciągnięty, ale to nawet smarowanie nic nie pomaga

Jak ja nie nasamrowałem to tak łańcuch zaczął piszczeć, że aż uszy bolały. Na początku myślałem że to łożyska, ale po nasmarowaniu wszystko ucichło.

Ja jak po zimie nie przesmarowałem to też piszczał, ale potem cały sezon było wszystko dobrze i nie było żadnego grzania się łańcucha i zębatek jak to ktoś wcześniej napisał

Ja po zimie też smarowalem, a później pomyślałem tak jak ty lecz moja sipma stwierdziła że tak się bawić nie będzie 😂

1 godzinę temu, mikic360 napisał:

moja sipma w tym roku 20lat skończyła. od początku smarowane były główne łańcuchy i to regularnie. główny nie skracany i nie wymieniany a zrobiła ok. 20 tys już. dwa lata temu wymieniony napędowy bo rolki wystrzelaly. tylko że moja czerwona no i 90Km ciąga ja już 6 lat.

Też mamy czerwoną Sipmę z 1997 roku, łańcuchy smarowane może nie z regularnością zegarka, ale przynajmniej kilka razy w sezonie. Tak jak u kolegi - główny nie był nigdy wymieniany ani skracany. Niektóre napędowe były wymienione, zawsze zakładane te mocniejsze.

Do ok. 2010 roku prasa chodziła tylko z 60-konnym Ursusem 4512 (i najwięcej z nim przepracowała, bo wtedy jeszcze zdarzały się usługi), później z Renault (zwykle 105 koni, czasem z mocniejszym).

skoro Panowie mówicie, ze smarowanie łańcucha nic nie daje, to dlaczego np takie Krone ma centralne smarowanie łancuchów zwijających i przy każdym otwarciu klapy troche oleju zawsze na nie siknie?

henius możesz wiezyc lub nie ale taka prawda nigdy nie miałem problemów z głównym łańcuchem i ja wychodzę zawsze z założenia ze kto nie smaruje ten nie jedzie

I ja również nie miałem problemów z jakimiś wypadającymi rolkami, czy piszczącym łańcuchem. I do tego prasa przez ostatnie 3 lata pracowała z ciągnikiem 130 KM. A tu 80 KM, smarowany na bieżąco i rolki wypadają 

11 godzin temu, nunu85 napisał:

skoro Panowie mówicie, ze smarowanie łańcucha nic nie daje, to dlaczego np takie Krone ma centralne smarowanie łancuchów zwijających i przy każdym otwarciu klapy troche oleju zawsze na nie siknie?

Pokaż mi proszę to całe centralne smarowanie, bo szczerze mówiąc nie dojrzałem niczego takiego w prasach Krone

ja mam w case. z każdą klapa smaruje wszystkie łańcuchy i w komorze i napedowe.

U Ciebie olej dociera do łańcuchów głównych i tego od dolnego walca? Bo to jest bolączką w tych prasach że łańcuchy główne i ten od walca są niesmarne a ta strona od napędowych jest aż ochlapana od oleju

jest dokładnie tak jak mówisz. dociera tylko trochę oleju. powinna by osobna pompka z drugiej strony na te 3 elementy. parę razy w sezonie biorę duzy pędzel malarski wiadro oleju, włączam i powoli smaruje ręcznie. tak jak ktoś pisał że nie systematycznie ale od przypomnienia. i wiadomo nna początek sezonu i na koniec tak obficie i dokładnie

Ja tak co 3-4 wyjazd smaruję. Pędzlem tylko ten łańcuch od walca smarujesz, bo od tych w komorze masz po bokach klapki otwierasz je i tam są takie rurki które są skierowane do tych łańcuchów wlewasz w nie olej i ładnie się leje na łańcuch. Ja zawsze leję litr na obie strony.

tak wiem o tych klapkach ale wydaje mi się że pędzlem lepiej to wychodzi ;)