Maschio Extreme 165 HTC

Cena?

jak z rotorem to pewnie ok 100tys brutto
Jeśli nowa.

Wczoraj ją prowadziłeś i tankowałeś na orlenie.

Dokładnie tankowałem :) A cena tak jak kolega pisał około 100 brutto z rotorem I zakiszaczem :)

To nie taka zła ta cena ...

Tyle co za metal facha nawet nie wiem czy taniej

Zamawiałem ją w grudniu to mówił diler że promocja na nie jest tylko warunek był że do końca roku muszę zaliczkę dać więc może teraz są droższe :)

Gratuluję, ile pasów i noży?

Z nowym rokiem 5% droższe.

Dzięki:) 6 pasów I 13 noży:)

Na jakim areale będzie pracowała i ile przewidujesz bel w ciągu roku?
A i z tego co widzę, DF też jest nowym nabytkiem?

jakieś 700-800 plus usługi:) tak DF z tamtego roku :)

Jak Ci się DF przez rok sprawował?

nie wiesz może jaka cena nowości tej prasoowijarki mondiale combi???

Szczerze bardzo fatalnie miał już robione przednie Koło bo zblokowalo podczas orki potem robili uszczelnienia w silniku I skrzyni A teraz stabilizatory od dolnych cięgien wymieniali bo się urwały więc jak narazie dobrego słowa nie mogę powiedzieć I teraz jeszcze hydraulika zaczyna szfankować tur opada I nie trzyma ciśnienia. Być może na taki egzemplarz trafiłem wadliwy sam nie wiem co O tym myśleć.

Marcin1912 to jest seria G?
Mam 5110 GGS i też niech go tam szlag jasny trafi, ciągle coś. Niecałe 200 godzin i raz był pół roku w serwisie, teraz znowu. 

Tak seria G a u kogo brany ?? u mnie już 2400 godzin i był już silnik robiony i 2 razy sprzęgło a i jeszcze 3 razy przedni napęd więc w dalszym ciągu się sypie. Teraz kupiłem większy traktor to ten tylko słomę z pola zwozi i paszowóz ładuje to się narazie uspokoiło. A znajomy teraz też wzią niedawno pomimo moich ostrzeżeń i też już zaczęło się sypać to samo co u mnie ale teraz to już się musi sam męczyć z nim.

Co robili w silniku?

wtryski I uszczelnienia

Fajny ciagniczek. Szkoda że dość często pisze się o ich awaryjności 

to jak złom powinni chwalić 🤔🤦‍♂️

Są tacy co by cię zjedli jakbyś coś złego powiedział na jego temat ale ja mam swoje zdanie i raczej go nie zmienię bo kupując ten traktor myślałem też o zetorze ale stwierdziłem że skoro taka dobra marka to biorę w ciemno tego no i się zawiodłem niestety. Teraz kupiłem Case Puma choć zajebiście mi się podobają te nowe 6 Deutza ale jakoś uraz pozostał.

Marcin1912, masz rację nawet na tym forum ,,szczęśliwi" posiadacze 5G mają mnie za trutnia jak coś złego piszę o tych ciągnikach i wymyślają złe użytkowanie z mojej strony. Żeby nawet i było u nich coś nie tak to i tak by nie napisali tylko chwalili swój zakup.

Nowe 6 od Deutza jeszcze więcej problemów stwarzają niż 5, mam kontakt z osobą która posiada Deutza 6 ,,żyjącego po swojemu", a serwis twierdzi, że ten typ tak ma.

Ja natomiast zamiast tego myślałem o Arionie 430, bądź MF 5710, o Zetorze nie bardzo są u nas opinie, te starsze Forterry 2010-2015 to tłuką godziny w okolicy bezawaryjnie. 
Ale Deutz wygrał cenowo. Co prawda MF robiony jest akurat ten w chinach i też trafiają się sztuki z dużymi problemami, ale ten Arion to masywna i podobno dobra konstrukcja.

Jeśli chodzi o wtryski, to serwis uczula na paliwo, bo za słaba filtracja jest w ciągniku, jak jeździłem zaglądać na serwis na jakim etapie jest naprawa mojego to był właśnie 5120(to samo co 110 tylko grubsze siłowniki wspomagające podnośnik i wyższe koła, no i inną mapę ma silnik na 116 koni) na wtryski i pompę, ale jak chłopaki pokazali co spuścili ze zbiornika to wyglądało jak paliwo z zardzewiałej beczki 200 litrów w której na łączeniach zamiast ocynku była już rdza.
U mnie paliwo nim dotrze do zbiornika ciągnika przechodzi przez dwa filtry na dystrybutorze i co roku też czyszczę zbiornik, bo spala się około 15000 litrów rocznie. Co do silnika jestem mile zadowolony, jest dosyć mocny i rzwawy jak na swoją moc, no oprócz wycieku z wadliwego uszczelniacza na wale korbowym.

Co do sprzęgła to mówili że szybko pada jak rusza się ze sprzęgła nożnego zamiast z rewersu bądź z hamulca(stop&go). Wiadomo, czasami trzeba z nożnego, ale żeby unikać i przy zmianie biegów też używać sprzęgła z przycisku w dźwigni.
A napęd leci przez dołączanie przedniego napędu przy hamowaniu. U mnie właśnie między innymi jest z tym problem, bo po hamowaniu zaczął za późno rozłączać i aż tak strzela i czuć że go trzyma nim strzeli i rozłączy, no ale ja tak nie jeździłem, jak tylko zaczęło się tak robić ciągnik stał nieużytkowany i czekał na serwis. Wyłączyć tej funkcji w sterowniku się nie da, bo jest na magistrali CAN, podobno przy pedale hamulca jest dwa czujniki, jeden do świateł stop, drugi do załączania napędu podczas hamowania, no i jak by ten drugi wykręcić żeby był podpięty elektrycznie, ale żeby hamulec nie oddziaływał na niego to może coś z tego będzie, maja chłopaki kombinować niby. Ta funkcja to istny idiotyzm, tym bardziej w ciągniku który ma hamulce hydrauliczne obu osi jak ten.