Schaffer 2034

3 godziny temu, tommy66692 napisał:

cos sie zepsulo ze maska otworzona?

wtedy była bolaczka ze cofało sie paliwo i byla odpowietrzana i było wszystko urypane w ON i bylem na myjni umyć , ale z myjni juz nie wyjechała 

oniak co tam pod maska siedzie ze IC juz widze po modach ?? 

Jak się cofa paliwo to trzeba zaworki założyć. W jednym tdi-ku też tak miałem że jak miał mało paliwa i postal parę dni to parę minut pokasal zanim załapał

jonek98 B5 z tyłu ma więcej miejsca niż b6 bo tam jest ciasno jak uj .

17 minut temu, DANDYS napisał:

 

oniak co tam pod maska siedzie ze IC juz widze po modach ?? 

1.9 TDI :] 

16 minut temu, jonek98 napisał:

Jak się cofa paliwo to trzeba zaworki założyć. W jednym tdi-ku też tak miałem że jak miał mało paliwa i postal parę dni to parę minut pokasal zanim załapał

wiem , poszły zaworki przed pompa wtryskowa i jest spokoj , chociaz pompa ma w sobie zawór co trzyma paliwo , moze sie konczy pompa ale nie cce nawet o tym myslec

 

oniak dłubana była cos w silniku ? 

Edytowane 21 Marca 2018 przez DANDYS

@iron ja miałem odwrotne wrażenie, i jak napisałem wcześniej do b6 można wsiąść normalnie a nie jak chiński akrobata choć w b5 kombi nie siedziałem z tyłu to może i lepiej jest . Cofanie paliwa nie musi końca pompy oznaczać, w starych dieslach z racji wieku tak się lubi robić

3 godziny temu, oniak napisał:

 

 

@jonek98 więc weź pod uwagę polo 9n z 1,9tdi - rakieta 

mam, potwierdzam, mało który może się podstawić ze świateł

18 minut temu, DANDYS napisał:

 

oniak dłubana była cos w silniku ? 

IC, cały dolot ze 130konnego +turbo awx, program. 

hamulce 312mm 

w e36 z tyłu nie da się wcisnąć 3 osób a w a4 wejdą 3 osoby, szerzej jest na kanapie. ba od e36 to nawet w corsie na kanapie tylnej jest szerzej

@jonek98też myślałem, nad punto HGT ale wnętrze jest dla mnie tak słabe, że jest to nie do przeskoczenia... istna masakra, brzydko i plastikowo. Już lepiej Corsa GSI, albo Peugeot 206 S16 GTI. Znacznie lepsze wnętrza, a peugeot przy okazji lepiej się prezentuje

nie mam pojęcia czym zastąpić moje e36 i corse ale myślę, że na czasie coś wpadnie. tylko raczej nie dużego a mocnego, może grande punto 1.9jtd 130km, albo astra h 1.9cdti 150, może astra g 2.0t albo opc 2.0 160km, moze e46 2.0/2.5 w lpg. nie mam pomysłu

Był niedaleko mnie hgt na sprzedaż dlatego o nim mówię. Ja bym chciał a6c4 najlepiej 2,8 quattro albo 2,5 tdi r5 ale egzemplarze godne uwagi kosztują tyle że można mieć sporo nowsze auto, ewentualne ostatnio Volvo s60 pierwszej generacji przypadło mi do gustu

teraz pomysl, na logike że quattro i tak nigdzie nie wykorzystasz, a same koszta generuje:

-wszystkie opony zużywa jednakowo

-spalanie podnosi

-przyspieszenie pogarsza (chyba że jakiś sypki teren)

a6 spoko dziala z 1.8t, ale ogólnie moim zdaniem auta tych gabarytów to mało praktyczne są najlepsze są kompakty, ewentualnie już klasa średnia albo miejskie popierdalacze z mocnymi silnikami to się można dopiero zdziwić

songo pierdoły piszesz z tym quattro fakt spalanie większe ale nie będę ci pisać zalet napędu na 4lapy bo i tak tego nie pojmiesz jak widzę co piszesz .co do kosztów to już wogole głupoty takie wypisujesz że szkoda gadać .przy ośce jest większe zużycie przednich opon , półosi i nawet samego zawieszenia cała moc przenoszona jest wtedy tylko na jedną oś. jonek98 tak chodziło mi o avant chodź miałem z sedanem B5 i b6 do czynienia to uważam że w b6 jest mniej miejsca na nogi .
@oniak ja w c5 mam 356 mm z przodu na dwutloczku i powiem ci że to dopiero hamuje bo 312 to ujnia może w B5 jeszcze daje rady

a w jakim aucie zużyłeś kiedyś półosie??? możesz podać zalety quattro ale nie ma ich za wiele, w zimie się przyda w zaspach, sprinterem w tym roku 2x się zakopałem w zaspie, ale osobówka jeszcze mi się nie zdarzyło bez quattro

pozatym nie zgodze się ze z napędem na przód szybciej się zużywają przednie, w quattro szybciej zajedziesz 4 opony, jak w oście dojdziesz do połowy jednej, mam znajomego z a4b6 quattro opony to lecą w oczach. owczywiście mówimy przy normalnym jeżdzeniu a nie upalaniu... tak samo zawieszenie, nie wiem skad Ci się wzieło tym bardziej że audi w a4 ma bardzo liche zawieszenie

Edytowane 21 Marca 2018 przez Gość

19 minut temu, iron napisał:

@oniak ja w c5 mam 356 mm z przodu na dwutloczku i powiem ci że to dopiero hamuje bo 312 to ujnia może w B5 jeszcze daje rady

w a6 to wiadomo inna masa,,,

u mnie dobre tarcze i dobre klocki wystarczają, jest dużo lepiej jak na serii. 

 

@songo - liche zawieszenie.... jak się o nie nie dba i kupuje najtańsze to takie 10kkm nie wytrzyma 

Edytowane 21 Marca 2018 przez oniak

To rząd onbie nie dba nie remontujac drog...

Edytowane 21 Marca 2018 przez Gość

songo ty naprawdę tępy jesteś czy tylko udajesz przeguby się zużywają dużo szybciej przy ośce . zalety quattro to znakomita trakcja w każdych warunkach nawet na suchym jeśli nie jeździłeś to nie pitol głupot . w szybkich ciasnych zakrętach wewnętrzne przednie koło w fwd będzie się śmiać a auto nie uja przyspiesza skoro uważasz że nią ma zalet to po co auta rajdowe mają 4x4 ? i skąd taka miażdżąca przewaga nad oskami? nawet przy tej samej mocy? nie chcę mi się wypisywać tu bo i tak nie dotrze to do ciebie
acha mój zawias ma już 90 tkm i ma się dobrze a koła 18 lato i 17 zima . opony przednie zużyją się trochę szybciej niż tył w quattro ale to nie jest wada nie wiem do czego dążysz . fakt spalanie do litra większe ale coś za coś

Nie ma co tu polemizować quattro jest fantastyczne mam a6 c5 z quattro ale ze zachciało mi się swapu to kupiłem tymczasowo a4 b5 bez q różnice czuć na zakrętach i to ja suchym asfalcie Juz nie wspomnę o tym ze samochód całkiem inaczej się prowadzi

Jak quattro może pogarszac przyspieszenie??? Skoro auto odpycha się z 4 butów a nie dwóch. Zresztą póki auto z prawdziwym quattro się nie zawiesi to pójdzie wszędzie. W zimie można się śmiać z tych co pod sliska górkę nie moga ruszyć

https://youtu.be/VOxka3mhKXc Quattro jak wymiata

Quattro pogarsza przyspieszenie bo opory są większe Ale to w samochodzie o małej mocy jak juz masz z 220 km to bez quattro wolniej ruszysz

o to chodzi właśnie ale jak ktoś nigdy nie miał do czynienia z quattro to gowno wie miałem kiedyś 90 2.2 quattro i mam dalej też B4 ośkę i pomimo tego że B4 mocniejsze to nie miała szans na starcie z 90 . nie ma co pisać kto wie o co chodzi to wie i tyle w temacie

Dokładnie Quattro wymiata i to nie tylko w zimie, ale nawet na suchym w zakrętach i oczywiście na dobrej oponie można poszaleć :) aczkolwiek szkoda, że Audi z lat 90tych czy nawet początku 2000nych są już na tyle zajechane, że znaleźć dzisiaj coś za sensowne pieniądze jest bardzo ciężko..

songo 2.0 w e46 bym odpuscil i 2.5 to samo co 2.8 takze bym sie kusił na 2.8 . A znaleść jakąs fajna to czyni z cudem jedynie od jakiegos pasjonata zeby cieszyła ,  

30 minut temu, DionizyZlotopolski napisał:

Quattro pogarsza przyspieszenie bo opory są większe Ale to w samochodzie o małej mocy jak juz masz z 220 km to bez quattro wolniej ruszysz

pamiętam jak na zlocie z klubu był chłopak mustangiem i na ćwiarę złapał się z a4b7 3.0tdi ,  z miejsca został bo trakcji nie mógł złapać  

u mnie mody się skończyły bo mam ośkę jeśli było by to Q to coś działo by się dalej 

Mam quattro w a6c7, coś pięknego przy niskim zawieszeniu, szerokich oponach trzyma się drogi jak przyklejona, nawet w zakretach z dużą predkoscia. W zimie duzo lepiej sobie radzi niż napęd na jedną oś, wszędzie wjedzie i wyjedzie, polecam każdemu