Suzuki Ltz 400 i Drz 400 sm

Enduro widzę przezbrojone na supermoto. Sam robiłeś przekładkę czy tak już kupiłeś ?

To jest orginalnie wszystko. Suzuki Drz 400 SM były jeszcze wersje S (dual sport) i E (pochodząca pod cross)

Czyli skrót SM w symbolu to inaczej supermoto. Trochę jestem w tyle jeśli chodzi o modele i pamiętam pierwszy seryjny supermoto wypuścił KTM Duke. Kiedyś miałem Hondę XL600 i nawet myślałem o drugim komplecie kół do pośmigania po czarnym ale byle jak nie chciałem a porządnie to mnie przerastało finansowo więc darłem nią tylko po miękkim ile się dało

Ja to odwrotnie , szukam kół crossa żeby po szutrach polatac i jeszcze do tego żałoby się przednie lagi wymienić bo te to są twarde.

Same koła to nie wszystko bo inne są też zaciski i tarcze. Co do twardości przodu to nie ma tu regulacji ? Jeśli nie ma to może wystarczy wymiana samych sprężyn ale to tylko jeśli całe lagi są takie same we wszystkich modelach. Normalnie w supermoto jest też mniejszy skok przedniego zawieszenia a twarde muszą być żeby nie nurkować przy każdym hamowaniu bo jak wiadomo na czarnym hamuje się przede wszystkim najpierw przodem potem tyłem a na miękkim odwrotnie.

Lagi są inne i trzeba zakładać cały komplet z Wersji S lub E . Myślałem o kupnie tylko samych opon crosowych ale chyba będzie się kiepsko jeździć.

Też mam 2  prawie takie same, tylko żółte i DRZ  wersja S Z których roczników masz ? U mnie LTZ 2008 a DRZ 2003 maszynki nie do zajechania

Edytowane 6 Stycznia 2018 przez Ursusc385

DRZ z roku 2008 a quad z 2006 roku ale dosłownie nowy bo jak go kupiłem 2 miesiące temu miał przejechane tylko 12 mil!!! Aż nie mogłem w to uwierzyć .

Suzuki to dobry sprzęt. miałem dwa gsxry 600 k5 i a wcześniej hondy Cbr i na hondę już bym nie spojrzał

Hondy ponoć najmniej awaryjne.

 

Stare hondy były super ale to nowe to już nie za bardzo. Ale to tylko moja opinia.

jeśli chodzi o sportowe motocykle to honda I suzuki zostali daleko w tyle za yamaha BMW czy kawą.

U nas w okolicy coraz więcej jest Kawasaki na torach motokrosowych bo ponoć tańsze a dobre .

Jeśli chodzi o crossy to kawy i suzi to to samo podobno, nawet oba do 2006 roku miały ponoć jakieś defekty które poprawiono. Mam tu na myśli 4t nie wiem jak z 2t. A co sądzicie o zachwalanych ktmach?

Jak się nie myle to było coś z zaworami nie tak. Ktm to są dobre motory ale trzeba je pięścic a jak już coś walnie to koszty duże bo jednak części drogie.

Jak ktoś chce na poważnie bawić się w motocros to kupuje nowy motor i po sezonie sprzedaje i kupuje nowy i tak w kółko. Bez względu na producenta to są cholernie wysilone silniki i do tego zbudowane z drogich materiałów. Jak przychodzi czas remontu to klękajcie narody a czas remontu przychodzi bardzo szybko jeśli ktoś jeździ dużo i ostro. Dla amatora czyli dla nas do zabawy i oblatywania pól najlepsze jest "wielkoseryjne" enduro Hondy, Yamahy, Suzuki, Kawasaki i to w tej kolejności. Przemawia za tym tania eksploatacja a jak się kupi nawet używany ale zadbany egzemplarz to zero remontów latami. Jedynie olej, filtry, opony i napęd czyli łańcuch i zębatki i ewentualnie klocki...a wszystko to w przystępnych cenach i wszystko to można wymienić samemu. Za "cywilnym" enduro przemawia jeszcze to,że da się opanować bez walki i od biedy można się tym wozić w samym kasku. Większość z Was młodość rozpiera więc się chce adrenaliny na crosie. Rozumiem to doskonale bo sam próbowałem i nawet obyło się bez złamań...hehehe ale większość ludzi mających za sobą przygody z crosem już tego o sobie nie powiedzą...bo tu kontuzje i to poważne to chleb powszedni...i to jeżdżąc w odpowiednich butach i kompletnych "buzerach" . Co by nie mówić zabawa z crosem to bardziej realne ryzyko niż rozbieranie miny przez sapera.

Dobrze powiedziane. Nic dodać , nic ująć.

Ok tylko nie każdego stać na wydanie 20-30 tyś na nowego crossa, więc kupuje używane za 8-10. Z tym że fakt, trzeba przestrzegać remontów po kilkudziesięciu mth bo inaczej mamy po silniku.

Zależy jeszcze o jakim enduro mówimy, bo również dzielą się na dwie kategorie hardy i softy.

Oczywiście miałem na myśli soft enduro. Trochę większa masa i mniejsza moc ale za to spod d*py nie ucieka i rąk nie prostuje przy każdym dodaniu gazu a i tak super frajda aby tylko opony mieć założone agresywne kostki a nie te uniwersalne enduro bo na tych to też można sobie krzywdę zrobić nawet przy małej mocy.

Cóż, dla mojej kategorii wiekowej uciekanie siedzenia z pod d*py jest dużą frajdą  Ja mam quada więcej nie powinienem się tu za bardzo odzywać .

A ja powiem ze miałem kiedyś DRZ 400 S była Super maszyna ale jednak człowiek się przyzwyczaja do mocy i czegoś brakowało. Sprzedałem i kupiłem Hondę CRF 450 z 2007 roku i to był istny szatan tylko żeby nie we wieczne remonty.... Po pewnym czasie znowu padło na Drz i bez problemu teraz.

Dnia 9.01.2018 o 19:52, mfek3050 napisał:

Cóż, dla mojej kategorii wiekowej uciekanie siedzenia z pod d*py jest dużą frajdą  Ja mam quada więcej nie powinienem się tu za bardzo odzywać .

Da mojej kategorii wiekowej to jest nadal frajda tylko już trochę trudniejsza do ogarnięcia 

Golob niby stary wyga. W wyścigach na żużlu zdobył wszystko co można zdobyć na świecie a jak mu się zachciało motocrosu to wylądował na wózku. Po woli dochodzi do siebie ale na zejście z wózka raczej szanse marne. Nie ma co szarżować i pchać się tam gdzie samo doświadczenie i mądrość życiowa to zdecydowanie za mało bo trzeba jeszcze mieć młode mięśnie, ścięgna i kości.

Edytowane 11 Stycznia 2018 przez extrabyk