Mtz 82

ledy założyłeś czy zwykłe

drugi przyłącz znajduje się bodajże w bloku gdzieś od strony kabiny

@marekfarmer

Zwykłe na żarówkę...mam takie przy c-360 i świecą jak na lampy za tą cenę bardzo dobrze...w razie czego wymieniam żarówkę i jadę dalej  Szczerze to jakoś nie mam przekonania do tych tańszych ledów  Dlatego postawiłem na sprawdzone rozwiązanie

@Songo

Bardzo mi pomogłeś ale można by troszkę dokładniej  

aż pójdę zaraz na dwór to Ci fotę strzelę o ile coś będzie widzieć albo dokładniej opiszę miejsce

Ile dales za ruska od prorok

Jak nie tajemnica

@Songo 

Nie pali się  Jak będziesz miał jak zrób jutro  i też będzie

@Wyjechany

Co tu ukrywać? 25.500zl 

mam nadzieje że dobrze widać do głowicy chyba jednak jest wpinane 

 

Edytowane 3 Listopada 2017 przez Gość

Dzięki za "poświęcenie"  Muszę jutro zobaczyć co tam u mnie jest...:) Jeszcze jedno tu jest zasilanie a przy pompie wody powrót? Siedząc w kabinie  z lewej strony podłączam zasilanie a z prawej powrót czy na odwrót? 

no obieg musi być zamknięty z jednej strony wchodzi z drugiej wychodzi, wydaje mi się że to bez różnicy z której strony wchodzi a z której wychodzi z nagrzewnicy aczkolwiek jeżeli siedzisz w MTZ to miejsce ze zdjęcia wchodzi do lewego słupka.

teraz też nie powiem Ci na 100% bo nie wiem ale logicznie rzecz biorąc wydaje mi się że jednak od strony pompy dawane jest ciśnienie i stamtąd wchodzi woda do nagrzewnicy

To że musi być zamknięty to wiem Właśnie chyba miejsce podłączenia ma znaczenie...wiem  jak w przypadku C-360 najlepiej było podpiąć właśnie jak najbliżej  głowicy w kolektorze wodnym... i tutaj pewnie będzie podobnie..czyli zasilanie idzie z lewej strony Masz to ogrzewanie sprawne? Jak się to spisuje? Sądząc po tym jak dają nadmuchy to ogrzewanie też powinno być całkiem wydajne

ja mam sprawne z lewej str mam kran i zamykam nim na lato jesienią otwieam.

ogrzewanie pod warunkiem, że dogrzejesz silnik to w kabinie bd miał saune. przy temperaturze koło 0 po dogrzaniu silnika można jeździć na krótki rekawek. u mnie po wymianie termostatu i tak słabo sie nagrzewa silnik, ale zasłaniam rolete i już jest ciepło.

masz przednie obciążniki do niego? żeby dobrze wykorzstać przedni napęd to na przodzie trzeba troche nauwieszać kg..

Edytowane 3 Listopada 2017 przez czesio200

Twój chyba sporo młodszy od mojego? U mnie mam dwa krany wystające z słupków kabiny i tam trzeba podłączyć węże...Ile u Ciebie pokazuje na zegarze po rozgrzaniu przy konkretnej robocie?  U mnie roleta też jest tylko leży na "dole"chłodnicy muszę ją "wyłowić" i poprawić tak żeby się zwijała jak fabryka przewiduje:) Dużo wchodzi płynu do tej nagrzewnicy? 

nie wiem czy mam sprawne bo z niego nie korzystam w listopadzie przy orkach i tak jeżdzę w samej bluzce bo mam wypiździałą uszczelkę przy kierownicy i leci mi stamtąd ciepło od silnika czasami aż za dużo a co do dogrzewania to farbycznie powinna być  roletka na zimę bo podobno ciężko zagrzać ten silnik ja roletke mam w garażu nie wiem czemu kiedyś ją zdemontowali

temperatura w lato tylko w najwieksze upały wchodziła dobrze na połowe zielonego przy orkach w chłodniejsze dni już żadko na zielone wchodzi. a przy lekkiej robocie to 60 stopni..  termostat mam nowy i jest to samo. na zime roleta na całe zasłonięta. mój jest 2000r

tylko nie można zapomnieć na lato ją zwinąć bo można silnik zagotować

mam sprwny zegar już wiosna jak mi pokaże połowe zielonego to sobie przypominam, że roleta jest hehe

heh sprawny też mam ale wiadomo jak często się na to zagląda, mnie tam zawsze raz na ruski rok tknie żeby popatrzeć w zegary w planach mam naprawienie wskazniku paliwa to może częściej się będzie zaglądać

Czyli tam gdzie inne ciągniki dopiero się rozgrzewają silnik MTz śmiga już przy optymalnej temperaturze..czyli trzeba sobie zadać pytanie jak go zagotować?  Co do wskaźników to u mnie najważniejszy od temperatury cieczy i ciśnienia oleju...i tego pilnuję jak amen w pacierzu....reszta może nie świecić ale tego strasznie pilnuje...od kiedy raz za młodego zagotowałem na jesieni Ursusa i całą zimę zastanawiałem się czy na wiosnę uda się go odpalić..od tego czasu strasznie tych wskaźników pilnuje

wskaźnik paliwa nie działał u mnie nigdy i żyje bez tego- badam najcześciej drutem.

zegary monitoruje na bieżocą zazwyczaj...

zagotujech tylko jak cos sie stanie np pęknie pasek, ale to też widać bo braku ładowania.

Będziesz w nim robił jakieś udoskonalenia 

11 godzin temu, prorok napisał:

Napisano 11 godzin temu

@marekfarmer

Zwykłe na żarówkę...mam takie przy c-360 i świecą jak na lampy za tą cenę bardzo dobrze...w razie czego wymieniam żarówkę i jadę dalej  Szczerze to jakoś nie mam przekonania do tych tańszych ledów  Dlatego postawiłem na sprawdzone rozwiązanie

@Songo

Bardzo mi pomogłeś ale można by troszkę dokładniej  

 

• Thanks
• Haha
• Confused
• Sad

Like ×

• Cytuj
•  

Ja  akurat bym już nie  zakładał tych  zwykłych  bo ich  jakość  świecenia to  porażka. w 1012 mam  16Led 48W  to   nie ma nawet co  porównywać do  zwykłych  a płaciłem za nie ok 80zł/szt. 

Wczoraj czytałem na forum post użytkownika który się chyba na tym zna i pisał że powrót z nagrzewnicy na pompę, zasilanie na.blok ale dlaczego tak? nie wiem. Wydawało by się, że powinno być odwrotnie.

przy zetoze jest doplyw z pompy wody do nagrzewnicy

Z reguły pompa tłoczy "zimny" płyn na silnik, a wypycha gorący na chłodnicę i nagrzewnicę. To, że powrót jest wpięty w pompę wody nie oznacza zasilania, nagrzewnicy, ale zasilanie pompy z powrotu, czyli płynu o niższej temperaturze niż ta co wychodzi z bloku. Są oczywiście wyjątki, ale to zależy jak jest zbudowany układ. Nie wiem tylko jak w Mtz, ale ja w JD miałem mały problem z zapowietrzonym układem bo sam nie bardzo chciał ruszyć po zmianie płynu i musiałem zdjąć przewód przy nagrzewnicy by ruszyło.