Kubota m110gx-II

fadny ile km, cena brutto wyposarzenie jakie

fadny ile km, cena brutto wyposarzenie jakie

115 km, wyposażenie skrzynia intell-shift, szersze ogumienie, biegi pełzające, wałek eco, bedzie jeszcze tuz, obciążniki i kogut. 

cena?

 

cena?

ok 240 z vat

115 km, wyposażenie skrzynia intell-shift, szersze ogumienie, biegi pełzające, wałek eco, bedzie jeszcze tuz, obciążniki i kogut. 

jakie ma ogumienie ?? 

a skrzynia ta sama co w GX jedynce?

jakie ma ogumienie ?? 

a skrzynia ta sama co w GX jedynce?

skrzynia ta sama co w jedynce. opony przód 440 tył 520

Po co Ci jeszcze obciazniki na tył? w przepnosci dużo nie pomogą

Po co Ci jeszcze obciazniki na tył? w przepnosci dużo nie pomogą

myślę, że pomogą  

Jak na tę moc to nie za duży ten ciągnik się wydaje :huh:  Popieram zakup TUZu i obciążników. Jak wypada widoczność na przedni TUZ? Maska wydaje się spora. Wiesz coś o tym McCormicku na drugim planie?

Jak na tę moc to nie za duży ten ciągnik się wydaje :huh:  Popieram zakup TUZu i obciążników. Jak wypada widoczność na przedni TUZ? Maska wydaje się spora. Wiesz coś o tym McCormicku na drugim planie?

co do widoczności na tuz to cieżko powiedzieć bo nie pracowałem z takowym. Ciągnik gabarytowo nie jest mały, dorównuje, zetorowi, czy Nh. McCormickiem nie interesowałem się, jest ich tam trochę

kolego , chyba z ceną to trochę przesadziłeś.... chyba że podałeś cenę katalogową za ten model z tym wyposażeniem

kolego , chyba z ceną to trochę przesadziłeś.... chyba że podałeś cenę katalogową za ten model z tym wyposażeniem

oczywiście katalogowa cena

Kupiłeś ten ciągnik ?

 

Jaki ma moment obrotowy bo Kubusiem mają go bardzo mało i dla tego są słabe, może w tym coś poprawili skoro to 'dwójka'

Jaki ma moment obrotowy bo Kubusiem mają go bardzo mało i dla tego są słabe, może w tym coś poprawili skoro to 'dwójka'

370 Nm przy 1400-1600rpm

Moment obrotowy w tych kubotach jest mizerny jak na tę klasę ciągników. Konkurencja podobnej mocy ma średnio około 100 Nm więcej.

Moment obrotowy w tych kubotach jest mizerny jak na tę klasę ciągników. Konkurencja podobnej mocy ma średnio około 100 Nm więcej.

dzięki temu silnik jest bardzo elastyczny i mniej paliwożerny... większy moment obrotowy nie oznacza że ciągnik jest lepszy...

Nie masz pojęcia o czym piszesz skoro takie rzeczy zmyślasz. Jakoś wszyscy producenci aut i innych pojazdów walczą o jak najwyższy moment obrotowy w jak najszerszym zakresie obrotów. Bo to właśnie wysoki moment decyduje o elastyczności. To moment sprawia, że wciskasz gaz na wysokim biegu i pojazd się rozpędza. Po prostu nie masz pojęcia co oznacza elastyczny silnik i dzięki czemu jest elastyczny. Ze spalaniem to poniekąd prawda. Inżynierowie kuboty chcąc ograniczyć spalanie ograniczyli moment obrotowy. Jednak nie wyszło to do końca jak potrzeba Bo lekkich pracach ciągnik może i pali mniej. Ale w ciężkich spali więcej niż konkurencja. Lekkie prace to takie gdzie ciągnik w zasadzie pracuje na wolnych obrotach. Np tur. Bo nawet w tych cięższych wysoki moment obrotowy pozwala dobrać szybsze przełożenia przekładni czy wom i w rezultacie zredukować obroty silnika.

Nie masz pojęcia o czym piszesz skoro takie rzeczy zmyślasz. Jakoś wszyscy producenci aut i innych pojazdów walczą o jak najwyższy moment obrotowy w jak najszerszym zakresie obrotów. Bo to właśnie wysoki moment decyduje o elastyczności. To moment sprawia, że wciskasz gaz na wysokim biegu i pojazd się rozpędza. Po prostu nie masz pojęcia co oznacza elastyczny silnik i dzięki czemu jest elastyczny. Ze spalaniem to poniekąd prawda. Inżynierowie kuboty chcąc ograniczyć spalanie ograniczyli moment obrotowy. Jednak nie wyszło to do końca jak potrzeba Bo lekkich pracach ciągnik może i pali mniej. Ale w ciężkich spali więcej niż konkurencja. Lekkie prace to takie gdzie ciągnik w zasadzie pracuje na wolnych obrotach. Np tur. Bo nawet w tych cięższych wysoki moment obrotowy pozwala dobrać szybsze przełożenia przekładni czy wom i w rezultacie zredukować obroty silnika.

faktycznie walnąłem głupotę z tym momentem. Jest zupełnie odwrotnie, tak jak piszesz. Tutaj 370 Nm jest stosunkowo uzyskiwane przy dość niskich obrotach, co chyba się chwali. Miałem takowy ciągnik na testach i mocy mu nie brakowało

Inne mają po około 100 Nm więcej na podobnych obrotach.

Inne mają po około 100 Nm więcej na podobnych obrotach.

ale też i większe silniki.. ponad 4l. tutaj jest 3,8

Forterra 110 ma 4,2 litra i 461 Nm

Jonder 6105 MC 4,5 litra i 474 Nm

DF 5120 3.6 litra i 480 Nm także to nie pojemność silnika tylko konstrukcja odgrywa główną rolę. I pamiętajmy im większy moment obrotowy tym większa ekonomia dodam jeszcze że pracowałem GX tylko że tym pierwszym i K420 ten pierwszy ma więcej koni a mniej momentu a ten drugi na odwrót. K420 pracował z sieczkarnią na 2 rzędy i spalił 119 litrów a GX z rozrzutnikiem 6t i spalił 90 litrów

NH t5 115 ma 460 Nm przy 1500 obr a silnik pojemności 3400. Te mniejsze silnik kuboty mają dziwaczną charakterystykę. Ze względu na niski moment obrotowy rozszerzono zakres obrotów. Jak wiadomo moc wylicza się z obrotów i momentu obrotowego. A skoro moment obrotowy jest niski (liczba) do iloczynu (pomnożenia) potrzeba więcej obrotów, aby wyszła wyższa moc.

Jak dla mnie ten ciągnik ma trzy wady. Jedna techniczno ekonomiczna...brak funkcji nadbiegu do transportu przez co w transporcie chcąc jeździć ekonomicznie trzeba jeździć ok 35 km./godzinę.

Kolejne dwie wady bardziej estetyczne ale trochę denerwują czyli za krótka przednia wycieraczka i za nisko umieszczone światła drogowe...przy balaście na przednim TUZ lub przy przejazdach z ładowaczem jest trochę lipa.

Moment obrotowy jest niski i nie da się temu zaprzeczyć jednak w modelach GX skrzynia biegów jest idealna do prac polowych i jeśli tylko operator załapie jak z niej korzystać na manualu lub w trybie automatu to nie ma szans by dało się odczuć brak momentu generowanego przez silnik i da się tym ciągnikiem pracować wydajnie i ekonomicznie nawet w ciężkich warunkach.