John Deere 5820

jaka przyczyna awarii i jaki koszt

i jaki john deere niezawodny

nic nie jest wieczne

kolega ma mf'a więc pewnie mf'y są wieczne;p

40 tys pomogło?W Angli jak pracowałem to rozleciała sie w MF skrzynia dynashift to koszta takie ze uzywanego takiego mf mozna by było kupic

I pewnie pojechał do Polski

Dziwne ,że jeszcze Rolnik nie skomentował :huh:

ile godzin przepracował ?

A co tu komentować. Pozdro dla tych co odradzali mi kupno ursusa a wmawiali zachodnie. Wole wajhę między nogami niż wir w portfelu tysiącami.

Masę ludzi zachwycało się skrzyniami bez wajchy i teraz przy ewentualnych naprawach palpitacja serca jaki koszt ,kolega ma MF 5465  po ok 3 tyś mtg zaczęło się od czujników po kilkaset zł ,potem sterownik przy wtryskowej i potem coś w niej ale to w granicach kilku tyś naprawiano ,jednak teraz niecałe 5 tyś mtg i wysłuchuje co będzie bo coraz głośniej niekiedy słychać dziwne burczenie w skrzyni ,myśli aby już go sprzedać tylko znależć kupca ot problem ,w sąsiedniej wsi 2 lata się ogłaszał z podobnym modelem i kupca brak

Ja mam wszystkie traktory z wajchami także się nie przejmuję , ale poważnie mówiąc to zachodnie ciągniki z wypasionymi skrzyniami i nafaszerowane elektroniką są wygodne do pracy póki coś nie siądzie , kupując taki ciągnik trzeba się głęboko zastanowić czy nasze gospodarstwo będzie stać na jego utrzymanie i ewentualne naprawy.

zaraz zaraz a co wajchotronik się nie psuje. ? po za tym kapitalny remont skrzyni z Ursusa dużego to tez tir pszenicy pójdzie

Psuje jak każdy ale remont zawsze taniej wyniesie. W dużym ursusie może pójdzie tir pszenicy , w nowszym zachodnim może zabraknąć całego magazynu pszenicy na naprawę. Nic tu  nie wychwalam ani nie ganię ale taka jest smutna prawda , że mniejsze gospodarstwo taki ciągnik może pogrążyć.

No co tutaj pisać nic nowego nie napiszę co kolega wyżej ,ale robiąc remont skrzyni 60tce robiliśmy to z bratem kluczami jakie każdy rolnik ma w garażu ,koszt części góra 1000 zł (kilka łożysk wałek,tryby i uszczelki ) jednak wtedy było 20 ha ,,kto ma 100 ha i remont 50 tyś to inaczej ale taki wydatek dla niego też dobitka

 

@iron u znajomego kompletny remont skrzyni biegów w 16nastce, razem z robocizną i kilkoma innym pierdołami wyszedł 16 tys.

no a kolega robił w jd 7810 (chyba ) i nie pamiętam już 20 albo 30 go to kosztowało gdzieś o tym pisałem już .

przy jakim przebiegu nawaliła? 

 

a niby w kilku letnich Ursusach to jakie skrzynie? prosto z mf-a tylko 2 walki zmienione dla kolegi 3 razy się zatarły właśnie te wałki średnio co 600mth ale prawda jest taka czy nowa czy stara konstrukcja z wajchą czy bez z wschodu czy zachodu jak nie będziesz używał tak jak to należy robić to i pancerna skrzynia zaraz padnie i tyle...

Jak jest kogoś stać na nowy zachodni traktor to również jest go stać na naprawy, tyle w temacie

Koledze w 6910 na początku zgubił olej dolał ale po jakimś czasie zaczęły ginąć półbiegi okazało się że olej się pomieszał i zpienił po wymianie oleju długo się nim nie nacieszył bo pogineły wszystkie półbiegi i coś jeszcze że ciągnik był uziemiomy. chciał go tak sprzedać ale chadlarze grosze dawali ciągnik stał prawie rok wymieniony ma jakiś tam korpus i całą masę części nie chce powiedzieć ile to kosztowało ale powiedział że kupiłby niezły ciągnik za te pieniądze

Wypowiedź @MANIU1208 tłumaczy wszystko. Złe użytkowanie wykończy każdą skrzynie. Będziesz lał odpowiednie oleje i wymieniał filtry na czas to nie będziesz nawet myślał o awariach. W skrzyniach typu powershift najczęściej przyczyną awarii jest brak ciśnienia na półbiegach. Tak jak w ciężkiej serii Ursusów. Jak zaczną puszczać uszczelniacze na tłoku na wzmacniaczu to po prostu przestanie działać. Póki zdążysz z naprawą uszczelniaczy to koszt raczej nie przekroczy kilkuset zł, ale kompletny wzmacniacz w waszym kochanym Ursusie to koszt ponad 1 tys zł, bo Polak jest tak mądry że zamiast to naprawić, woli zaspawać po czym cały wzmazniacz nie nadaje się do naprawy. W ursusie jest jeden "półbieg", w power quad są 4 półbiegi. Do tego dochodzi cena za jakość materiałów bo nie oszukujmy się, części do ursusów robione są z gównolitu i dlatego gówno kosztują

Ja tez oddaje jd 6200 na wymiane tarcz i ogolny remont powerquad i mechanik szacuje caly koszt na 15 tys w tym 5 tys za robocizne zgodzil. No ale rozbierze to zobaczymy.

15 tys jak na taką skrzynie to jest nic

15 to same tarcze i uszczelki plus może jakieś łożysko wyjdzie. np. uszczelniacz na wał przedniego napędu od strony skrzyni kosztuje ok. 270 zł. a nie założysz zamiennika(czyt. zwykłego simeringa ) bp tam jest nie typowy. i tak samo jest pewnie z łożyskami. specjalnie tak robią aby kupować ori. pewnej jakości a nie jakieś gówno choć to kosztuje i to słono

W tym ciągniku zużyły się hamulce tzn. wytarła się okładzina z tarcz hamulcowych, co dalej powodowało tarcie i "produkowanie" opiłków które wraz z olejem trafiły do całego układu, w tym na pompę systemową  w skrzyni.

 

Muszę jednak napisać że było to zaniedbanie użytkownika, ponieważ można było usłyszeć dźwięk tarcia  podczas hamowania z tylnego mostu oraz hamulce były słabe.

Gdyby w porę ciągnik został oddany do naprawy prawdopodobnie do wymiany byłyby tylko tarcze hamulcowe + olej i filtr.

A skończyło się na naprawie hamulców, skrzyni biegów i czyszczeniu całego układu z opiłków. 

 

Jeśli chodzi o koszty to trochę się uzbierało, ponieważ do wymiany były: tarcze hamulcowe, tłoki i dociski oraz cała masa części do skrzyni, filtr i olej oraz duża ilość roboczogodzin przy naprawie.