Tłok Perkins 3T

to będzie 3P turbo :huh: :huh: :huh:

jaki koszt

to bedzie do mf255 , bedziesz dokładał turbine ?

 

Te tloki zapewne od jakiegos anglika

Tak tłoki od angola. Nie są od ciągnika.

Remont więc przy okazji przeróbka na turbo...

 

Obecny stopień sprężania 16,5 : 1  (podobno)

Po zmianie ma być 14,7:1 

 

Ma być +13KM oraz 70Nm

 

Cena lepiej nie mówić

 

 

Wlasnie angielskie oryginalnie były 3t bo w polskim to lepiej ie mówić,z turbo by trzeba robić uszczelke parę razy w miesiącu

Tak tłoki od angola. Nie są od ciągnika.

Remont więc przy okazji przeróbka na turbo...

 

Obecny stopień sprężania 16,5 : 1  (podobno)

Po zmianie ma być 14,7:1 

 

Ma być +13KM oraz 70Nm

 

Cena lepiej nie mówić

Ale nie będzie. Katalogowo ten silnik z doładowaniem ma 56KM. Lepiej było założyć LPG. Koszt dużo niższy, a efekt ten sam.

perkins 3t w ursusie też występowało Ale niezwykle rzadko

@Elektrotechnik  Efekt ten sam plus  dodatkowo wycieczki do wydziału komunikacji pod odbiór dowodu rejestracyjnego. Żaden rozsądni diagnosta nie podbije przeglądu ciągnika z jakąś śmieszną instalacją LPG. 

@patryk W których bo nie kojarzę jakoś?

jeden jedyny raz widziałem 3514 z turbo

@Elektrotechnik  Efekt ten sam plus  dodatkowo wycieczki do wydziału komunikacji pod odbiór dowodu rejestracyjnego. Żaden rozsądni diagnosta nie podbije przeglądu ciągnika z jakąś śmieszną instalacją LPG. 

Na szczęście większość jest nierozsądnych. Poza tym nie ma zbiornika LPG = nie ma instalacji. A z podłączonym w układ chłodzenia parownikiem nikt nie zabroni jeździć.

@patryk W papierorologii nic nie znalazlem żeby był z turbo więc może ktoś sam dołożył

Elektrotechnik nie działałem w temacie LPG zwyczajnie nie brałem pod uwagę...

 

Cała modyfikacja przeprowadzona przy okazji "kapitalki" co znaczy dużo taniej.

 

Była wersja eksportowa 3514 turbo i był to fabryczny wyrób.

 

Zmiany są większe niż same tłoki. Dochodzi inny wałek rozrządu, zawory, wtryski,pompa,kolektor wydechowy filtr powietrza...

 

Wałek dotarł dzisiaj jakieś zdjęcie będzie też.

 

Też podczas remontu swojego brałem pod uwagę dołożenie turbosprężarki, jednak uznałem, że dla tych 9 KM gra nie warta świeczki. Chociaż u mnie ciągnik pracuje jako główny, więc turbo byłoby bardziej wykorzystane, bo jak ciągnik ma być jako pomocniczy do lekkich prac to doładowany spali więcej niż wolnossący. Teraz projektuję od swojego 3P instalację LPG z sekwencyjnym wtryskiem, bo uznałem że to będzie najlepsze rozwiązanie, a przede wszystkim najtańsze.