Fendt Farmer 309 Turbomatik + POMOT T507/6

To jest polbieg a serie 300 mialy polbiegi ze sprzeglem takze podczas jego wbijania musisz wciskac sprzeglo

Naciskając przycisk jednocześnie przełączasz tą "wajchę" z zakresu M spowrotem na zakres L i masz zakres H (najszybszy)

Sory, teraz widze że to nowsza seria 300 Tak jak ksiezopolanin napisał, ta manetka służy do trójstopniowego przełączania półbiegów, ale z jednoczesnym wysprzęgleniem..

Te półbiegi masz tylko na 123 na większych biegach juz nie masz i S najszybszy półbieg.

Jak wrażenia z pracy tym zestawem?

Tylko na trzech biegach? A ogolnie on ma 6? Czy czworki mialy po 4 biegi ?

On ma ogólnie 6. trzy biegi polowe i na nich ma po trzy półbiegi i 3 biegi takie jakby "transportowe"

 

Półbiegi LMS są na biegach 1,2,3 w obydwu zakresach tzn. żółw i zając ( przełączanie krótszą dźwignią, obok dźwigni zmiany biegów) Daje to w sumie (3×3)×2, plus 3 nadbiegi transportowe 25,30,40. tzw. Overdrive

Jesli ciągnik pochodzi z Francji a rocznikowo do 1996 to bieg 40 bedzie zablokowany i wtedy masz 30km/h(jeśli zosła odblokowany na schemacie tego nie bedzie - sprawdź na postoju czy nie ma przełożenia w wolnym miejscu). Półbiegi w tej wersji kabinowej są zmieniane przełącznikiem tak jak w serii 500 ale nadal działaja tylko ze sprzegłem i na 3 najnizszych przełożeniach.

skomplikowane jak biegi w belarusie 

Proste, tylko ciężko zrozumieć gdu każdy mówi co innego

Jak czytam te komentarze to też mi się wydaje to skomplikowane

Sześć biegów w układzie H i trzy półbiegi zmieniane przesuwnym przełącznikiem na lewarku zmiany biegów (podczas przełączania tych. trzech półbiegów trzeba naciskać pedał sprzęgła). Tylko ze te półbiegi są dostępne na trzech pierwszych przełożeniach.. Na 4,5 i 6 po prostu ich niema. Dodatkowo jest reduktor (druga dźwignia, krótsza) tzw. żółw - zając. Na żółwiu jest tylko 1,2 i 3 bieg analogicznie z trzema półbiegami.

No biegi tak jaby ze schematem to za wiele wspólnego nie mają. Hehe. Tak jak to patrząc właśnie na schemat i to co dało się wrzucić to właśnie wychodzi na to, że używam 3 biegów. Na początku dźwignia do przodu, póniej w tym samym przełożeniu do tyłu i najszybszy w prawo i do tyłu. A patrząc włanie na schemat gdzie jest tam 40 czyli w prawo i do przodu to się nie da własnie. Czyli bardzo możliwe, że jest to ta skrzynia przyblokowana, czy jak tam to nazwać. Z tego co pamiętam to chyba rocznik chyba włanie 1995 lub 1996 i pierwszą rejsestrację w kraju ma w 2015 roku.

Poruwnując do MTZ, no w sumie tam niby trudniej, ale wszystko po schemacie i się jeździło. Jaką prędkość maksymalną osiąga mtz? Tutaj właśnie prędkość 33 km/h jest osiągana na obrotach 2300 czyli gaz w podłogę. Poprzez to i spalanie jest duże, a z ropy jestem rozliczany, a w transporcie się nie pogodni i jednak wolę MTZ. Chociaż tutaj jest jeszcze nie ustalona norma, ale jeździć na maksa to szkoda sprzętu.

 

Niby nie wolno porównywać tych 2 ciągników, ale w swoim gospodarstwie raczej wolałbym mtz. Czyłbym się pewniej.

A gdzie pozostałe biegi nie ma wiecej?