Skocz do zawartości


kolejne Renault, tym razem 160.94

  • Like 3



Rekomendowane komentarze

Najbardziej zaj***sta  skrzynia z tamtych lat dokladnie to jak pamietam zwana skrzynia multishift z 27 biegami w przód i 27 w tył dokładnie to 3 zakresy (slimak ,złów ,zajac) to samo co w dzisiejszych DF Chyba nie trzeba dodawac ze 9 przelozen pod obciazeniem na tamte czasy bylo czyms kosmicznym i jest do dnia dzisiejszego. A dzwignia widoczna na foto to chyba rewers ( jesli sie myle to prosze o sprostowanie autora) Dodatkowo skrzynia z automatyka automatycznie, elektrycznie właczanym WOM, przedniego napedeu czy tylnego mostu

Może nie było gorzej z jej wytrzymałością tylko jak większość skrzyń podobnych do tej i nawet tych zwykłych była źle traktowana jak to w tamci czasach ale nie było to regula.
No i warto dodać ze dziś znaleźć nie zajechana taką skrzynię to jak wygrać w lotto tym bardziej że często trafiają do PL z zespsutymi skrzyniami potem są robione na sztukę a na placach stoją pod chmurką a dla elektryki wilgosc i brud powoduje problemy szczególnie styki i złącza

Mam już druge Renault po 180.94 z tą skrzynią i nie nrzekam. Skrzynia jest naprawdę wytrzymała o czym może świadczyć fakt, że stosowana jest obecnie w najnowszych DF, w modelach powyżej 180KM. Potrzebuje jedynie terminowej kalibracji.

Fakt, żeby znaleść w dobrym stanie trzeba mieć znajomości w Niemczech lub Francji.

Ta widoczna dźwignia to rewers.

Rocznik 1996.


Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v