Farmtrac 7110

Tylko przedni most

Przednie mosty to Carraro robi we Włoszech albo przynajmniej większość modeli montuje z części pochodzących nie wiemy skąd. Jak wygląda tabliczka na transmisji ZF w tym modelu, jest miejsce produkcji? Pewna turecka firma ma licencję ma produkcję tej transmisji.

właśnie tabliczki na skrzyni nigdzie nie znalazłem ale wszystko możliwe bo nie ma co ukrywać ze ta skrzynia to myśl techniczna z lat 90 więc możliwe ze już ktoś pod nich ja produkuje.

Jeśli jest dokładnie to samo co u mnie to nie ma miejsca produkcji jest jedynie ZF-STEYR GES.M.B.H - domniemam że to austriacki produkt.

carraro ma też fabrykę w polsce koło częstochowy a we włoszech przybija tabliczki najczęściej.

To podobnie jak z beczkami Joskin - produkują w Trzciance a na tabliczce jest Made in Belgium

mgrlukash taką tabliczkę też mam na tylnym moście po lewej stronie, ale tabliczka znamionowa powinna mieć więcej danych moim zdaniem.

Nie ma innej tabliczki. Nawet wg instrukcji: http://pronar.pl/pdf/instrukcje/CIAGNIKI/PRONAR%205340/388N_UM_5340_2A_02_2016_PL.pdf

Ciekawi mnie czy taką samą tabliczkę ma Lindner Geotrac 84EP bo tylny most i skrzynia biegów jest na 99% taka sama. W broszurach maja podane tez że to ZF-STEYR a chyba raczej taka firma raczej tureckiego "zamiennika" by nie stosowała w tak drogich ciągnikach. Nawet na ich stronie jest wzmianka "Skrzynia biegów Geotraca 84ep pochodzi z zakładów montażowych ZF w Steyr w Austrii. Poprzez swoją dokładną pracę pracownicy tej fabryki chcą osiągnąć jedno: Jakość – Made in Austria."

 

http://www.lindner-traktor.pl/geotrac-84

 

No ja mam dokładnie to samo. według farmtraca to transmisja ZF T557LS. jeżeli taka sama jest w lindnerze to raczej pochodzą z jednej fabryki no watpie żeby mieli odobms produkcje dla lindera. to w pronarze przedni most jest do wyboru? ciekawe który jest najlepszy?

Właśnie nie, i nie wiem czemu w instrukcji są 3 w poprzednich modelach były ZF i DANA. Do wszystkich ładują HEMA. Gdyby był wybór to bym pewnie DANA wziął.

Trzeba będzie gdzieś pogrzebac dla 100% pewności, żebym miał gdzieś w okolicy dealera Lindnera to bym sprawdził.

ja pewnie bym wziął zf mimo że Brazylia, ciągnik by juz nie był takim składakiem ☺. A dana też w chinach robiona więc jeden ciul. Hema widzę że już nowoczesna bo pracuje na oleju gl 5 i przynajmniej są na tabliczcze wszystkie ważne info, a zf i dana puste.

DANA Italia - do JD idą te z chin. Valtrze i Valmecie mam DANA. Valmet ma od groma mth (na blacie ponad 7000 - ale to wiadomo jak z komisu) i przedni most nie ma ani wycieków ani też żadnych luzów. A ciągnik miał kiedyś ładowacz na sobie. ZF to Barazil miały pierwsze P5 i serwisanci zgodnie twierdzą iż to dobry produkt bo problemów z nim nie było. A ta cała HEMA to trochę taka zagadka. Niby sąsiad ma w 10014H z ładowaczem Tur6A ponad 1200h i nic nie robił przy moście ale właściwie co to jest 1200h?

No tak, jeżeli masz już te mosty przetestowane to inna sprawa . dla mnie carraro to szału nie robi, z turem pod obciążeniem słychać dziwny odgłos, na początku myślałem ze to z opona coś się dzieje i tak skrzypi. po rozmowie z pewnym dealerem dowiedziałem się ze tę mosty Tak mają, że przy skręcie kół zalaczaja się sprzegiełka i słychać jak trą o siebie. ponoć wystarczy zalać olej 80w140 i wszystko ucichnie i ze na poczatku właśnie te mosty były zalewane takim olejem A później zmieniono na 80w90 . teraz się zastanawiam czy może jednak taki wlać.

Nie wiem jak nowe Carraro ale stare w 5340 z 1998r jest w porządku

Może sie komuś przyda instrukcje obsługi, napraw i katalogi części do FT: http://farmtracturkiye.com/bilgi.html

Ursus4235 A wiesz może czy ten most ze zdjęcia (20.16) posiada takie sprzęgła wielopłytkowe? adikpl1 dzięki, na pewno się przyda.

DIFFERENTIAL TYPE

LIMITED SLIP

czyli jest sprzęgło wielopłytkowe blokujące się samoczynnie

No a olej serwisowy to fusch agrifarm gear 80w90 który nie ma dodatku ls, a na moje to powinien być właśnie z tym dodatkiem. . .