Case Maxxum 140 & Kosiarka ZTR 330

Audi z lawetą latała????

A jak kosiareczka śmiga ? Części pasują od ztr 165 ?  

Jaki motor pod maską w Audi ?

 

Alu17? opony jakie 225/45?

@up - pewnie tak - mam takie gumy w Yeti i są super, auto fantastycznie trzyma się drogi, porównując do zimowych 215/60r16 to niebo a ziemia

Jeszcze jak pod maską siedzi 1.8 t to biere

części pasują normalnie od zwykłej ZTR

Tak alu 17... opona 225/45

1.9 z Modami. 1.8 T puchnie przy Nim. A zwykle 1.8 zostaje daleko w tyle. Co nie Gabryś?

Ile kucy wymodzone z tdi ? 1.8 t też można ładnie wymodzic na grubo ponad 200 kucy nawet ostatnio widziałem 500 ale to nie do normalnej jazdy.

1.8 tsi? Powiem tak mój yeti 160 km po wymianie pompy paliwa na gwarancji sprawuje się świetnie,oleju nie bierze, bo jest to my15, po poprawkach, teraz 30 kkm  na blacie i przegląd-  czyli jako tako dotarty i można przejsć z Castrola na Motula, kolega ze Skoda Club Polska wymodził w Yeti z tym silnikiem 202 km,wg niego jaja wciska w fotel. zamierzamy naszego yeti kręcić na około 190, O3 i S3 mają 180 na tym silniku, więc tu będzie rozsądnie.

Teraz zmierzony 8,3 do setki, jak na crossover'a jest moim zdaniem spoko.Z tego co pamiętam jego zwierzak po podkręceniu jest oszczędniejszy od naszego.

 

Chodzi mi o te starsza wersje 1.8 tsi to nowsza odmiana.Te 1.8 t to jedne z najlepszych benzyn jakie vag zrobił.Audi kolegi do a4 b5 a te tsi chyba zaczęli montować od b7 albo b8.Ciesze się ze udało się rozwiązać problemy z silnikiem

A no, racja - 1.8t, które były w O2 i chyba S1(tylko skodę z vaga ogarniam) miał coś 150 km chyba.

Udało się póki co, jestem tzn. tato jest zadowolony,dziś się dowiedziałem,że wgl będzie nowe yeti - nowy tiguan ze zmienionym przodem i tyłem tańszy o pewnie 10-15%

Te silniki miały od 150 km do 225 w s3 i tt i bardzo duży potencjał tuningowy

kupcie sobie dzieci 2.8 albo 4.2 i nic nie będziecie musieli podkręcać.Zapomniałem że to ponad 2 litry pojemności więc Polska mentalność na to nie pozwoli.

@up nie bądź taki do przodu zresztą każdy wybiera jak mu pasuje w 1.8 t znudzi ci się te 150 kucy robisz 200 a 2.8 nie ma turba i go...o zrobisz

Ktoś Kto nie ma pasi Pewnych rzeczy nie zrozumie... Dla Ciebie to podkręcanie a dla Innych frajda z tego że coś zrobił sam...

 

1.8 tsi? Powiem tak mój yeti 160 km po wymianie pompy paliwa na gwarancji sprawuje się świetnie,oleju nie bierze, bo jest to my15, po poprawkach, teraz 30 kkm  na blacie i przegląd-  czyli jako tako dotarty i można przejsć z Castrola na Motula, kolega ze Skoda Club Polska wymodził w Yeti z tym silnikiem 202 km,wg niego jaja wciska w fotel. zamierzamy naszego yeti kręcić na około 190, O3 i S3 mają 180 na tym silniku, więc tu będzie rozsądnie.

Teraz zmierzony 8,3 do setki, jak na crossover'a jest moim zdaniem spoko.Z tego co pamiętam jego zwierzak po podkręceniu jest oszczędniejszy od naszego.

śmiać mi się chce z ostatniego zdania, to nie ciągnik że po podkręceniu będzie miał lżej z tą samą maszyną i będzie mógł pracować na niższych obrotach co wiąże się z oszczędnością. Samochód który ma 160 km ma ciężko z taką budą? śmiech normalnie, w samochodach to tak nie dział, no chyba że podnosi się z 70 km do 100 km wtedy jest różnica bo będzie miał lżej silnik rozbujać auto które dajmy na to waży 1400kg, no ale jak 200 km pali mniej niż 160 km to ja się zastanawiam czemu ludzie nie kupują oszczędniejszych samochodów z ,,większą '' mocą

@up Nie do końca się zgodzę bp widziałem wiele testów aut gdzie duże silniki powyzej 2l a nawet 3l przy 90 czy 140 potra

 

fily spalić mniej niż zylowane turbo kosiarki z ponad 120 km z pojemności 1,2 czy 1.4 w tym przypadku jeśli spalanie się zwiększy zapewne niezbyt dużo

Oj jeśli ktoś chce jeździć jak dziadko to ja bym wybrał 1.4 Tdi bardzo małe spalanie a kopa maaa A tako sam mam teraz Pastucha Line 1.9 Tdi 130km na pompo wtryskiwaczach i mi wystarczy taka moc do normalnej jazdy i jak narazie spalanie nie przekroczyło średnio 5.8l... Ale jak uzbieram kasiorki trochę to będzie audi s6 c4 2.2T będzie pytel  

z tym się zgodzę że silniki o większej pojemności spalą mniej niż silnik z mniejszą pojemnością o tej samej mocy , ale nikt mi nie wmówi że żyłowanie byle jakiego silnika daje mniejsze spalanie, 

Kolega pisał,że spali mniej.Ja nie wiem, mój 1.8 pali 7l/100km, jego nie miałem okazji jechać,wiem tylko tyle co przeczytałem u niego w temacie.Musiałbym pojeździć z tydzień.Ile w tym prawdy jest nie wiem. Dlatego ani nie potwierdzam,ani nie neguję.

Po co mi 2.8,albo 4,2, jak większość jazdy - około 90 % to koło domu i miasto,reszta to trasa.Zaraz ktoś napisze,że po co chce kręcić jak mało jeżdżę w trasie - dlatego,żeby sprawnie się poruszać i jadąc na tempomacie móc żwawo wyprzedzać na szóstce.Teraz też się da,ale chwile trwa aż się zacznie porządnie zbierać.