Massey Ferguson

opony będziesz zmieniał na większy rozmiar?

a tak na poważnie będziesz odrestaurowywał?

jak narazie cena zaporowa, ale po zniwach kto wie;-). Ogolnie maszyna z duszą i w pelni sprawna

Ale super! Stare maszyny maja ti coś w sobie.W 45roku u nas, w Polsce to malo kto konia mial...i jak tu ich dogonić. Jak Cie znam to i tak go kupisz i bedziesz pewnie zima w garażu rzežbił

żona zabronila mi zlom ściągać:-)

To dawaj go do mnie, przetrzymamy Ci go do zimy po cichu na hali

Nie ma kasy narazie na takie fanaberie... jak narazie sie za dobrze nie zapowiada na moich polach

To jest diesel więc lata produkcji 51-56. Trochę młodszy niż myślałeś

Kupiłeś czy odpuściłeś sobie na razie tą "fanaberię" ?

te-d-20 diesel(petroli) 49 rok kolego extrabyk ;-) obok stał midel te-a z benzyną. Musialem odpuscic bo kupiłem 9ha ziemi wymarzł mi rzepak i jęczmień.Po tak ciężkim roku muszę wyjść trochę na prostą.Człowiek ktory sciągał te sprzęty miał jeszcze pierwszy model belarusa też ciekawy.Ogolnie lubię historię, zbieram stare rzeczy( monety orzełki i motocykle;-) a takiego masseya jeszcze się dorobię

Jeśli to był TE-D-20 to właśnie petroli czyli nie do końca diesel. Ten model był na naftę i ma dwa zbiorniki. jeden większy 30 litrów na naftę i dodatkowy 5 litrów na benzynę. Nie jestem pewien ale podejrzewam,że benzyna była potrzebna do uruchomienia a po uruchomieniu silnik chodził na samej nafcie. Rocznik 49 może się zgadzać bo ten model był w produkcji w latach 49-56 natomiast diesel wszedł do produkcji w 51 i był montowany do 56 kiedy do produkcji wszedł model FE 35 w różnych wersjach silnikowych ale już bez modelu na naftę. Co ciekawe model FE 35 z silnikiem Perkinsa A3.152 jest produkowany nadal w wielu miejscach na świecie z dość małymi zmianami dotyczącymi głównie "karoserii". Czasem ma jeszcze wspomaganie i turbo. Ja mam model 135 ze skrzynią Multi Power wywodzący się właśnie z FE 35. Fajny i bardzo szybki ciągnik. Lata 38 km./godzinę i do niedawna był najszybszym ciągnikiem w moim gospodarstwie i nawet całej wsi 

Sporo tych starych MF i równie fajnych i ciekawych Fordów jest jeszcze w Danii, Norwegii, Szwecji, Finlandii i Anglii ale w końcu się skończą i ceny będą iść w górę. Teraz są jeszcze tanie więc życzę Ci żebyś szybko się odbił i kupił coś z tych modeli bo lata lecą a przecież trzeba mieć coś z życia po za pracą nie mówiąc już o tym,że taki ciągnik jeśli jest w pełni sprawny to w małym gospodarstwie może jeszcze pracować pełną parą a w większym może być takim podwórzowym ciągnikiem manewrowym lub do odśnieżania i zamiatania.

 

zgadza się, miał 2 zbiorniki widzę że jesteś obeznany w tym temacie. No własnie zamierzam cos takiego kupić i fajnie zrobić, przyjemne z pożytecznym. Mam prawie 10 ha lasu przydałby się mały sprytny żeby wóz z suszkami pociągnąc itd.

Taki model dwu paliwowy to fajna ciekawostka ale do pomocniczej roli w gospodarstwie już się mniej nadaje no i w razie jakiś napraw i regulacji przysporzy więcej problemów.

Bardzo polecam właśnie model 135. U mnie Multi Power działa ale jak siądzie to znając życie nie naprawie bo szkoda będzie kasy...chociaż właśnie przy ciągniku z małym trzy cylindrowym silniku taki półbieg na każdym biegu przydaje się bardzo. Miałem okazję to kupiłem właśnie taki coś koło 8 lat temu i jak do tej pory jestem bardzo zadowolony i raczej ma u mnie dożywocie zapewnione. Są też wersje z normalną skrzynią 8 biegów do przodu i dwa wsteczne czyli taka skrzynia jak była w naszych licencyjnych 235 a później 2812. Do tego roku przetrząsał i grabił siano a nawet przez 3 lata kosił rotacyjną 135 cm. Zimą robił i pewnie w większe mrozy nadal będzie robił jako "paszowóz" czyli podwożenie codziennie zimą bel siana i słomy dla bydła. Używam go też właśnie do lasu bo dzięki małym gabarytom i "łamanej" do tyłu przedniej osi jest bardzo zwrotny. Mam samoróbkę jedno osiową do zrywki drewna i ten zestaw przechodzi między drzewami jak szczur między workami.

Warto mieć taki zabytek w gospodarstwie bo nie dość,że fajnie wygląda to można nim zrobić dużo takich rzeczy do których inne się nie nadają lub ich po prostu szkoda jak na przykład wyjazd do lasu po suszki.

Wielką zaletą tego modelu jest to, że zmontowali tego chyba z milion z czego większość nadal jest na chodzie plus te co się produkuje do dziś na ich bazie a dzięki temu jest masa części używanych i nowych podrabianych oraz oryginalnych. Więc w razie jak trzeba coś naprawić to nie ma problemu. Jeśli się chce, ma czas i kasę to można bez problemu zrobić z niego "nówkę sztukę" bo dostaniesz bez problemu elementy blach, oświetlenia i inne pierdoły, których często brakuje.

Pomyśl poważnie o tym bo naprawdę warto.

Jak coś znajdziesz do daj znać. Może coś doradzę.

madrego to aż się chce posłuchać, jak bede szukał to na pewno dam znać, teraz jestem na etapie zakupu ładowarki;-)

no ale ciapek chyba sporo większy nie jest, chyba każdy z was ciapka miał, a niby taka różnica

gabarytowo kolego to on do ciapka jest bardzo porownywalny nawet może deko mniejszy

madrego to aż się chce posłuchać, jak bede szukał to na pewno dam znać, teraz jestem na etapie zakupu ładowarki;-)

Teleskop kupujesz czy jakąś łamaną ?

teleskop, do załadunku zboża na patelnie i załadunku obornika na polu bardzo podobają mi sie ładowarki cat th62, ma być prosta i mocna:-) jaki jest Twoj typ?

no ale ciapek chyba sporo większy nie jest, chyba każdy z was ciapka miał, a niby taka różnica

Nigdy ciapka nie miałem ale oczywiście miałem okazję parę razy się śmignąć. Wniosek jest taki, że ten MF z foto to niebo a ziemia a już właśnie model 135 to dosłownie lata świetlne dzielą od naszego poczciwego ciapka. Gabarytowo MF jest mniejszy od 330. Bardziej 325  do MF z tamtego okresu jest podobny i nawet ma takie same wsporniki przedniej osi mocowane do obudowy sprzęgła. Kiedyś większość ciągników miało taki patent.

Trzeba sobie zdawać sprawę, że od lat 50-tych do końca 70-tych Massey Ferguson i Ford w klasie ciągników do ok 70 KM. budowali najbardziej nowoczesne pod każdym względem ciągniki tak więc nie ma się co wstydzić, że nasz ciapek był w stosunku do nich zacofany bo żadna z firm dziś uznanych za górną półkę nie dorastała do pięt serii 1xx MFa i 3000, 4000, 5000 Forda. Ciekawe konstrukcje miały jeszcze Volvo, International i Deutz ale nie były tak ergonomiczne i nie miały tak dobrej hydrauliki podnośnika jak patent MFa.

teleskop, do załadunku zboża na patelnie i załadunku obornika na polu bardzo podobają mi sie ładowarki cat th62, ma być prosta i mocna:-) jaki jest Twoj typ?

Znajomi mają Manitou, Bobcata, Dieci i Jcb. Każdy z właścicieli zadowolony ze swojej maszyny Jeździłem trochę i robiłem tylko Jcb Agri. Modelu nie pamiętam ale dość świeża. Ogólnie bardzo fajna sprawa taka ładowarka w większym gospodarstwie. Z Cata to znam trochę tylko koparko ładowarki ale z wyglądu model, który podałeś wygląda solidnie. Chociaż nie do końca bo przejechałem się też jakimś nowym CAtem ale tylko przejechałem bo kolega miał na testach maszynę którą przywieźli bez osprzętu... Dużo łatwiej i bardziej intuicyjnie jeździło się tym JCB a do tego CAT miał potężną obudowę silnika i bardzo złą widoczność na prawą stronę. Był też bardzo wolny w przejazdach w porównaniu do JCB. Ogólnie nie podobał mi się pod każdym względem. Niestety coraz nowsze modele nie zawsze są coraz lepsze i to bez względu na firmę. Być może ten starszy model CATa jest wart uwagi. Ciekawe czy to ich autorska konstrukcja czy kogoś innego bo akurat w teleskopach to jest z tym duże zamieszanie.

Ja dla siebie gdybym miał kasę na taką ładowarkę to kupiłbym jakąś przegubową gdzieś tak 16-20 ton bo tym można już sporo narobić bałaganu   a do tego mam na taki sprzęt uprawnienia a na teleskop nie.

Co do kupna to musisz dokładnie sprawdzić maszynę. Najlepiej jak sprzedający da popracować i najważniejsze pojeździć z godzinę. Olej od jazdy się nagrzeje i pokaże czy na ciepłym jest jeszcze jazda bo naprawy tego układu są najdroższe. Hydraulika robocza jest łatwiejsza i tańsza w naprawie. Nie idealny ale dobry test to powąchać olej jazdy (powinien być czerwony ATF) i jeśli czyć zapach spalenizny to od razu sobie odpuść.

Najlepiej jest jednak mieć ze sobą mechanika, który robi lub robił przy CATach. Będzie miał odpowiednie manometry i będzie wiedział gdzie podłączyć. Sprawdzi ciśnienie jazdy na zimno i na ciepło i wszystko będzie jasne. Lepiej zapłacić parę stów za taką ekspertyzę niż potem paręnaście (w najlepszym wypadku) tysięcy za naprawę. Najlepiej dogadać się z jakimś serwisantem poza firmą bo przez kasę serwisu CATa zapłacisz najmniej 1.000,- a to już lekka przesada.

jak już ruszę oglądać to raczej wezmę fachowca, wiem że u haldlarzy z 80%to wały ogolnie bede szukał dobrej. marka to drugorzędna sprawa. Pracowałem na maszynach cat i wiem że są bardzo mocne i mało awaryjne ale nic na siłę. Co do przegubowej to stodołę bym zawalił;-) . W okolicy na oborze po byłym pgr pracownik niezłego rabanu narobił jak po pijaku gnój wypychał :-)

chodziło mi raczej o to że teraz to te zabytkowe mf'y remontować i pod kocem trzymać aż zdrożeją a do lasu lepiej ciapka-mniej szkoda

Hehe no właśnie za ro lubię przegubowe i to najlepiej duże

Do gospodarstwa teleskop mi nie potrzebny bo wystarcza ciągnik z ładowaczem a do grubszych spraw jest koparko ładowarka. Na usługi bez sensu bo jest kilka w gminie a dużej konkretnej przegubowej nie ma więc czasem jakaś fucha by wpadła przy demolkach i wyjmowaniu większych kamieni. Nie mówiąc już o tym jako to radocha śmigać takim czołgiem  Na kursach śmigałem na Furukawie. Nie była jakaś nówka ale i tak fajna sprawa a prywatnie robiłem dużą Fadromą i mimo,że to maszyna jak dla mnie nie do przyjęcia ze względów całkowitego braku ergonomii to frajda i tak była jak wyrywałem korzenie po potężnych akacjach tak jak bym cebulę ręką wyrywał.

Tak z innej beczki to jak tam Twój psiak ? Łapa się zrosła bez komplikacji ? Pewnie już duży urósł i może trochę zmądrzał

chodziło mi raczej o to że teraz to te zabytkowe mf'y remontować i pod kocem trzymać aż zdrożeją a do lasu lepiej ciapka-mniej szkoda

Masz dużo racji ale jak się trochę uważa to się go nie zniszczy. Oczywiście jak już ktoś zrobi pełną odnowę to szkoda nawet lakier podrapać...dlatego ja na razie swojego nie picuję   

Jednak w lesie taki MF 135 bije ciapka na łeb bo zawraca prawie w miejscu no i 45 KM to sporo więcej niż 30 KM z ciapka. Oczywiście ani z tym ani z tym nie ma sensu ciągać po 10 mp. surowego drewna bo czym to później zahamować z góry   

ten mf 135 to coś podobnego do 255? , jeśli tak to chyba coś podobnego widziałem na olx duża kabina i króciutka maska. co to lasu to taką popierdolką to chyba tylko suche na skraj wywlec bo nic konkretnego to do domu nie dowiezie, chyba ze las jest blisko (tak jak ja mam) to może się bawić w ciapkowanie i wozenie po 3m^3 drzewa na konnym wozie

MF 135 to prawie dokładnie 235 lub późniejszy 2812. Czyli też nie ma zwolnic w tylnym moście. Moc była różna w zależności od rocznika i mój ma 45 KM. Te z Ursusa miały 38 KM. Ja ma do lasu samoróbkę przyczepkę jednoosiową na dość długim i cienkim ale pancernym dyszlu tak,że dochodząc do koła ciągnika skręcam pod kontem prostym. W zależności od długości ładowanego drzewa da się załadować 2-3 mp. Do lasu mam bliżej niż blisko więc wolę jechać dwa razy niż raz załadować a potem odwalać jakieś akcje bo się zakopie albo drewno się gubi albo koło nie wytrzyma i takie tam przygody jakich pełno maja ci co ładują ile wlezie a potem jeszcze dokładają parę kawałków bo szkoda jechać drugi raz