Ursus C-360

Wał ci nie będzie blokował, prędzej misa olejowa będzie napierać na tylny dekiel jeżeli jest na niej cały silnik podparty - miałem tak u siebie kiedyś, a dekiel mam jeszcze na odrzutnik.

Ale on może mieć simering zamiast odrzutnika zależy od modelu , jeśli masz odrzutnik ciężko jest go ściągnąć bo pasownie siedzi no chyba że masz na simering , chyba że olej idzie ci od skrzyni a nie od silnika

Planujesz malować jeszcze czy tylko mechanikę robisz?

Może tak być te ursusy przez lata i remonty już się dosyć pokundliły Zdejmie koło zamachowe to zobaczy.

No jak po ściągnięciu koła zamachowego okaże się że masz odrzutnik  zobacz na pokrywę czy czasem nie jest nagwintowana od odrzutnika jeśli jest to do wymiany jest bo rowkami będzie przez nią olej szedł

Koło zamachowe zdjęte, tylko czym z wyglądu różni się simering od odrzutnika? Myślę że jak przyjedzie mechanik to dokładnie powie co jest do wymiany. Ze skrzyni raczej nie w miarę sucho chociaż cała obudowa była w oleju także gdzieś trochę ucieka... 

Co do malowania to na razie nie, trzeba go chociaż trochę mechanicznie porobić żeby nie zawodził w czasie pracy. 

Simmering jest gumowy a odrzutnik metalowy spuść olej z silnika i odkręć pokrywę z tyłu i będziesz wiedział co masz

jesli nie ubywało ci oleju  z silnika to sprawdż uszczelniacz na wałku wychodzącym ze skrzyni 1i2 stopień,to jest ta przednia pokrywa skrzyni,są tam dwa uszczelniacze jeden bez nr a drugi nie pamiętam ,ja kupiłem ten drugi troszke mniejszy i problem znikł obudowa sucha

Ok dzięki za wyjaśnienia

Jak już jest rozjechany to się raczej pozmienia te uszczelniacze żeby był spokój.

A ściągając tą pokrywę skrzyni od razu będę mógł zmienić uszczelniacze? Bo jest tam gdzieś łożysko igiełkowe na które należy uważać?  

Odkręcisz dekiel przedni skrzyni, potem 3 śruby obudowy łożysk wałków sprzęgłowych i jak będziesz miał pecha to posypią ci się 23 grube igiełki, gdy będziesz miał fart to będziesz mieć łożysko igiełkowe i sporo zabawy z magnesem cie ominie - w zależności jaki posiadasz górny wałek w skrzynie biegów, były 2 typy, stary i nowy.

Wymień 2 simmeringi wałków sprzęgłowych, jeden jest miedzy walkami, drugi w przednim deklu skrzyni, oraz łożyska igiełkowe między wałkami i dwa kulkowe wałków sprzęgłowych, bo jak będą miały za duży luz to może za wcześnie zniszczyć uszczelniacze, łożysko w wale też sprawdź. 

więc tak pokrywę możesz śmiało sciągać,w pokrywie tam gdzie nachodzi na wałek jest uszczelniacz jak dobrze pamiętam 35x56x12 spytaj w sklepie czy nie mają mniejszego ja nie pamietam jaki ja kupiłem,bo na pewno nie ten oryginalny,drugi uszczelniacz jest z przodu wałka 2 stopnia jest on bez numeru,da sie go wyjąć bez wyciagania wałków tylko tak ,będziesz miał tam kołnierz, delikatnie musisz go wyjąc,potem wyciągnąc ten bez nr uszczelniacz i składać na nowym uszczelniaczu.trochę kłopotliwe to jest ale już nie raz wymieniałem,a 5 bieg nie wyskakuje ci czasem? aai nie jestem pewny nr tego uszczelniacza ale jak zdejmiesz pokrywe to odczytasz.Powodzenia