New Holland T5.105 Electro Command

Jeśli to ten z oddziału Białka to ten sam był u mnie natestach Dużo miał godzin nastukane ?

Jak porównanie względem JD  wiem ze w jd mocy mniej ale chodzi o skrzynie i zwrotność  :lol:   A NH to z Miączyna brałeś na testy  B)

Wiesz co musiał bym iść sprawdzić, ale jak go odstawiałem to miał chyba 66,
skrzynia wypada lepiej bo tutaj tylko z B na C wyciskam sprzęgło a w JD mam Wajchotronic
co do mocy to jest ok, raczej czyć te ponad 100km, kabina miękka i to czuć, a z miękką ośką będzie całkiem bajka tak z miączyna chłopaki przyprowadzili

 

Mam taki sam tylko z turem i bez tuza 5 za fotp

jak do 200 dobiją to na handel bo mi handlowiec mówił ze tyle mogą nabić demówkami Chyba że ktoś wcześniej weźmie

W T5 miękka oś jest niedostępna.

Jak dla mnie ciągnik fajny tylko brak amortyzacji osi jest jego największą wadą Dużo spalił podczas wożenia obornika? 5 leci

@Mickas-mówili że ten już teraz będzie na sprzedaż, a po testach zawsze uda się taniej wyrwać nie
@Jarecki-od następnego roku T5 będzie z AdBlue, i miękką osią w opcji także będzie super ciągniczek
@pawel-tak jak mówiłem będzie i miękka oś na oko do tej pory spalił tak z 50-60l, z tym że na pole od nas ponad 5km ogólnie fajny ciągniczek, bardzo mi się podoba

Jak będzie AdBlue to nie wiem czy będzie taki fajny ciągniczek

No AdBlue to dla mnie porażka, dodadkowe koszty w AdBlue

jaka cena katalogowa ? w tamtym roku za podstawe liczyli 200 brutto.

a nie wiem nawet, ale mówił coś koło 190 netto, w T7 mam AdBlue i jakiejś tragedii nie ma, więc nie bardzo rozumiem?

 

Mi chodzi o to, że często są z tym problemy Np. w TC 5.80 z mojej galerii były jakieś problemy na początku z tym. Słyszałem, że w innych maszynach też się coś działo Ogólnie sporo osób unika tego jak może

no ja wolałbym mieć w T7 zwykłego diesla, do tego przelotówka, i całkiem inaczej to gra, no i mniej  podzespołów do popsucia się nie, ale wszystko idzie do przodu ( nie koniecznie w dobrą stronę) słyszałem że teraz już nawet nie da rady zamówić nowej dużej T7. że są wycofane a po Hanoverze mają wejść te nowe t7 

jeden zbiornik AdBlue starcza chyba na 3 pełne zbiorniki paliwa tak wiec to nie jest jakiś masakrycznie wielki koszt tak ja twierdze bynajmniej

Nie zmienia to faktu, że bez tych wszystkich Eko-badziewi byłoby dużo lepiej

Zawsze można po gwarancji wyłączyć Ad-blue i po problemie

no ja wolałbym mieć w T7 zwykłego diesla, do tego przelotówka, i całkiem inaczej to gra, no i mniej  podzespołów do popsucia się nie, ale wszystko idzie do przodu ( nie koniecznie w dobrą stronę) słyszałem że teraz już nawet nie da rady zamówić nowej dużej T7. że są wycofane a po Hanoverze mają wejść te nowe t7 

Pewnie no nowej normie Tier IV Final a tam jest SCR, DPF, EGR i wiele innych pseudo ekologicznych rzeczy.

Dobrze że u mnie w Claasie jest tylko EGR którego wyłączyłem. Bez EGR silnik o wiele lepiej pracuje i od razu czuć tą moc którą posiada.

Zawsze można po gwarancji wyłączyć Ad-blue i po problemie

tylko jaki jest tego koszt i co to da? pytam poważnie, bo jeśli chodzi tylko o oszczędzaniu na płynie, to szkoda zawarencji

Nie wiem jaki koszt ale rozmawiałem w tym roku z dilerem  case i że po gwarancji bez problemu można to wyłączyć żeby nie brał ciągnik adblue. Jak ktoś sporo godzin robi to może to być opłacalne

No AdBlue to dla mnie porażka, dodadkowe koszty w AdBlue

 

Dla Ciebie porażka? A posiadasz ciągnik czy w ogóle jakikolwiek pojazd z Adblue? 

Jak zawsze najwięcej mają do powiedzenia Ci którzy nigdy nie mieli z tym do czynienia  

W Valtrze 20 litrów AdBlue wystarczy na 50 mtg. Bańka 20-litrowa kosztuje 50 zł, to jakaś tragedia? Jeszcze niech ktoś mi powie, że EGR jest lepsze pod względem ekonomii :lol: 

Jeśli tak komuś przeszkadza SCR to podłącza laptopa pod ciągnik, wgrywa specjalną mapę która sprawia, że ciągnik cały czas wykrywa AdBlue, mimo że nie ma go w zbiorniku i po problemie. Polak zawsze znajdzie w czymś problem... W ciężarówkach leje się AdBlue już dłuugie lata i nikt nie narzeka. Z resztą sami użytkownicy ciągników z SCR też nie narzekają, tylko ich sąsiedzi i znajomi  ^^

Ja nie twierdzę, że pod względem ekonomii EGR jest lepsze tylko, że słyszałem o problemach związanych z AdBlue Jak pisałem, według mnie te wszystkie eko-badziewia są tylko po to, żeby ktoś trzepał na tym spory hajs, a przy okazji denerwować tym ludzi

No to wiadomo nie od dziś, że ktoś sobie wymyślił te całe normy spalania tylko po to, żeby firmy mogły trzepać pieniądze, tego już nie ominiemy. Jednak dalej twierdze, że nie ma się co obawiać SCR-u. Szczerze mówiąc to tylko mała pompka, jeden wtryskiwacz i jakiś sterownik. W razie awarii szukam firmy która zajmuję się programowaniem tego ustrojstwa i to odłączam. Nawet jeśli nawali to i tak jestem w stanie dalej jechać ciągnikiem tyle że z połową mocy. Mimo wszystko jeszcze nigdy nie słyszałem o awarii SCR, no chyba że ktoś lał wodę zamiast roztworu, a były takie przypadki...

W tym kombajnie na początku coś nawalało, nie wiem właśnie czy nie coś z tym sterownikiem To wyłączyć można chyba dopiero po gwarancji?

Tego nie wiem. Jak sam chciałem coś robić przy ciągniku na gwarancji to serwisant powiedział, że mogę ale tylko na własną odpowiedzialność. Jak coś nawali to płacę za całą naprawę.