JUMZ

Może masz zaspawana :-)

Niema nakrętki jak w MTZ jest berło fota obok to cały wałek jest zabezpieczony od tyłu śrubą   zerwać tego się nie da i nic nie trzeba spawać jak w MTZ 

Cześć czy mógłbyś podpowiedzieć jak ustawiłeś mechanizm różnicowy? Regenerowałem satelity i musiałem go rozebrać. Teraz trzeba poskładać do kupy. mam lekki luz na ataku czy to normalne?

Luz ma być ? Ustaw koła na znaki na ataku masz na jednym ząbie bite numery taki sam nr masz na kole talerzowym chyba z kropka farby na zębie wtedy koła będą pracować cicho ? Wszystko zależy jaki olej będzie w skrzyni czy hipol czy coś bardziej gęstego mnie ciekawi jak skrzynia by pracowała na transolu 320 ale zakup 45 L 

Luz musi być  taki z 0,3-0,5 mm na kole. MOzna to zmierzyć zegarem jak masz, ale nie ma sensu.

Jak nic nie robiłeś to na 90% nic nie ruszaj. Ja kiedyś w  MTZ łożyska wymieniłem na wałku atakującym i luz był   dobry mie nie ruszałem. A na starych łożyskach wałek latał jak głupi. 

 Dla pewności weź kartkę papieru z zeszytu wytnij pół księżyc  i włóż miedzy koło a wałek i przepuść  jak nie przetnie to jest bardzo dobrze, potem możesz  grubszą  z  jakiejś okładki gazety i tak samo, jak nie przecina to nic nie ruszaj. 

Kartkę rozerwie to norma  bo nie naciągnie się , ale dobrze patrz czy nie przecina tam gdzie się odciskuję. Załapiesz o co chodzi. 

Ja teraz  w Case MX 150 tak ustawiałem tył na okładkę czasopisma 0,4-0,5  mm gruba, elikatnie ścierało mi farbę z  okładki.  a 2 okładki  koła nie ruszyłem.

Powiedz mi proszę czy da radę wyjąć te satelity bez ściągania koła napędowego z półosi ? Gdyż są spore luzy na satelitach 

Nie wyjmie jedynie sworznie idzie wyjąć to zobaczysz czy sworznia nie bierze ?luz musi być to nie ursus czy inny że ładnie spasowane tu gęsty olej tłumi wszystko 

 

Dzięki za odpowiedź coś tak czułem że będzie sporo roboty Widziałem tu na forum iż lubi te ośki zjadać a tu luz nie tylko wzdłużny ale i na boki go telepie tak to by podkładki dystansowe wrzucił i wio🙂