Korek-miejsce na grzałkę

Puknij tak rozsądnie (ale nie z całej siły) w śrubę 1kg młotkiem przez tulejke/wałek o średnicy łba śruby, powinno pójść.

puknąć trochę się bałem bo metal zimny i nawet przy lekkim puknięciu mógł by nadpęknąć a o konsekwencjach nawet nie chcę myśleć

Jeśli ten korek sie wykręca i Ci go nie szkoda to weź nieduży przecinak. Przyłóż w rogu korka i uderz młotkiem. Takie gwałtowne ruchy bardzo pomagają odkręcić zapieczone elementy. Odkręcanie kluczem z przedłużką czasem nie działa i potrzeba jednego skoncentrowanego uderzenia.

można kluczem pneumatycznym spróbować

 

 

 

 

 

 

korek już odkręcony,wystarczyło rozgrzac silnik i poszedł bez większego oporu,dodam że ten korek jest wykonany z mosiądzu dzięki za podpowiedzi.

jak nie kupiłeś jeszcze grzałki to polecam kupić od starych zetorów serii 8xxx (100zł) Ja mam tak zrobione w TD80D, a u Ciebie jak widzę jest taki sam korek.

jeszcze nie kupiłem ale ta grzałka co wymieniasz chyba nie jest na gwint i sam element grzejny jest za szeroki otwór po wykręconej grzałce ma 39mm,chyba że jest jakiś sposób co do montażu to proszę napisz coś więcej jak to zrobić czy chodziło o np. taką  http://allegro.pl/grzalka-bloku-ursus-c-385-zetor-8011-przewod-i4820795799.html

http://allegro.pl/grzalka-bloku-silnika-zetor-5211-7745-oryginal-i4755060148.html (pomyliłem się troche do zetorów 5211-7745) trzeba rozwiercić na trochę większą śrubę i dłuższą oraz delikatnie rozgiąć grzałkę

ten kołnierz ma 45mm i jest większy od otworu tylko 2mm z każdej strony czy to trochę nie za mało wystarczy że grzałka się przesunie i wyciek gotowy chyba że czegoś nie rozumiem,prośba jak byś mógł cyknąć fotkę jak to wygląda po montażu będę wdzięczny

ja już trzecią zimę z tą grzałką pracuje i nic nie przecieka, a na początku planowałem dospawać pierścień do tego kołnierza aby zwiększyć średnicę ale nie trzeba było.

z tym dospawaniem dobry pomysł tylko czy by nie pofalowało tego pierścienia przy spawaniu,napisałeś że trzeba rozwiercić na trochę większą śrubę i dłuższą o którą śrubę chodzi,tą montażową po środku pierścienia na śrubokręt?

Tak chodzi o tą śrubkę na środku którą dociskasz grzałkę do bloku, jak dasz gruby pierścień to nie powinno pofalować. Małe nierówności skoryguje uszczelka gumowa. U mnie otwór ma 42 mm a kołnierz grzałki 51 mm. A moja grzałka jest dokładnie takiej firmy http://allegro.pl/grzalka-plynu-zetor-czeska-5211-7211-7711-7745-i4821726927.html

dziś pojechałem do Grene bo mam tam znajomego sprzedawcę i dał mi do przymiarki dwie grzałki jedną taką jak ty masz a drugą taką http://allegro.pl/grzalka-bloku-mf-4-perkins-i4833933330.html i ta od zetora za nic nie chciała wejść ani do góry ani do dołu i wziąłem tą drugą od MF teraz muszę tylko udać się do tokarza żeby dotoczyć odpowiednią przejściówkę

nie chciała wejść bo trzeba grzałkę trochę wyprostować bo jest grubszy blok niż w zetorze i przy wkładaniu skierować grzałkę w konkretne jedno położenie