Zbiornik paliwa Ursus C360 3p

Teraz po ognisku nie możesz jechać

mateuszc355 eee tam, paliwko cieplejsze będzie a co do szczelności to nie mam obaw, była sprawdzana powietrzem przy ciśnieniu prawie 2 bar

jeden zbiornik tylko 5

na ile litrów ? większy niż oryginalnie? oby uchwyty nie wisiały niżej niż skrzynia. Masz jakiż pomysł na wskaźnik poziomu paliwa?

A powiedz jak będzie pobierać paliwo? O ile wiem to chyba w ursusach układ jest grawitacyjny i pompa sama nie pociągnie paliwa jeżeli bak jest niżej niej. Może się mylę ale strasznie mnie to ciekawi

5

To jest 3p wiec powinien mieć pompke zasilającą która pociągnie paliwo ze zbiornika.

Nie powinien tylko MA. Perkins pociągnie i z dołu paliwo. W kombajnach silnik wysoko a bak niżej.

w perku jak siadzie pompka to nie pojedziesz bo tam nie idzie grawitacyjnie bo kranik jest nizej niz pompka.... w zwyklej c360 tak nawet jak pompka siadzie to powinna chodzic ale nie bylo by problemu rowniez z pociagnieciem paliwa z dolu

konteno 50 l lecz dodatkowo jakby było mało z drugiej strony nad butlą powietrza można dodatkowo zamontować drugi o pojemności 20 l. Uchwyty są wyżej niż skrzynia jak i cały zbiornik, dodatkowo w zbiorniku został zamontowany kanał ściekowy czyli rynienka do której spływa resztka paliwa w ten sposób ciągnik wyciągnie paliwo ze zbiornika nawet do 0,5 l paliwa, było liczone są również dwie przegrody w środku przeciw zbędnemu falowaniu paliwa. Wskaźnik paliwa zamierzam zaadoptować z samochodu

Dami615 są wspawane dwa króćce, jeden ssący na dole zbiornika w rynience a drugi na górze czyli powrót z dodatkową rurką która powrót prowadzi odrazu na króciec ssący co pozwala na spokojną jazdę w duże mrozy, wszystko było dokładnie przemyślane 3p ciągnie paliwo nawet z ziemi, ostatnio dodatkowo zregenerowałem pompke paliwa bo już słabe zaworki miałem więc było to juz sprawdzane, stawiałem bańkę z paliwem na ziemi i sam zaciągnał i silnik pracował bez zarzutów

bogus56 dokładnie, wytwarza podciśnienie

swietny pomysł teraz ściana pomiędzy slinkiem a kabinom (2 blachy + mata) i miód malina :wub: pompka zasilająca pociągnie paliwo czy jakąś elektryczną zakładasz ?

 

5 leci :rolleyes:

dawid3p dokładnie będą dwie blachy + mata wygłuszająca tak samo w podłodze. Pompka zasilajaca pociągnie więc się nie martwię, bo jeśli by nie dała rady to elektryczną bym dał

To 3512 też powinien pociągnąć paliwo z dołu tak?

Tak, przecież też mają silnik perkins ad3 chyba, że pompka paliwowa ma zepsute zaworki czyli nie domykają się i nie trzymają ciśnienia, sam tak miałem aż zaworki wymieniłem i jest elegancko

Dzięki bardzo

może z jakiejś małej ciężarówki od osiemdziesiątej albo od szóstki na boku zamocować wzdłuż , TIGiem połatać dziury po korku i czujniku , wspawać nowy wlew z przodu ; ale to już więcej roboty i szmalu wchłonie

zetor ma na podobnej wysokości zbiornik umieszczony i wszystko gra wiec tu nie powinno być problemów jedyne co to może cofac sie paliwo przy nieszczelnym układzie paliwowym w zetorach jest czasami tak ze paliwo nie leci nic sie nie poci a i tak sie cofa najczęściej nieszczelnośc wystepuje na powrocie paliwa przy wtryskiwaczach bynajmniej u mnie tak było choć przewody na pompie tez muszą byc szczelne nie wiem jak bedzie w twoim przypadku 5/5 moze miernik od poziomu paliwa by pasował od zetora do twojego zbiornika

Będziesz zakładał zawór zwrotny?

konteno coś będe myślał, jak narazie na oku mam z osobówki kompetny wlew z korkiem na kluczyk

Czarox no z zetora na pewno by pasował ale to jeszcze się zobaczy

luki9610 po co? zaworem zwrotnym w 3p jest sama pompka, to ona trzyma żeby paliwo nie cofało się do zbiornika

zetor ma na podobnej wysokości zbiornik umieszczony i wszystko gra wiec tu nie powinno być problemów jedyne co to może cofac sie paliwo przy nieszczelnym układzie paliwowym w zetorach jest czasami tak ze paliwo nie leci nic sie nie poci a i tak sie cofa najczęściej nieszczelnośc wystepuje na powrocie paliwa przy wtryskiwaczach bynajmniej u mnie tak było choć przewody na pompie tez muszą byc szczelne nie wiem jak bedzie w twoim przypadku 5/5 moze miernik od poziomu paliwa by pasował od zetora do twojego zbiornika

 

kolego miales najwyrazniej padniety zaworek zwrotny tan za pompa... a jesli chodzi o nieszczelnosc na wtryskach czy na powrocie?? chyba sie nie zastanowiles nad tym co napisales albo twoja wiedza jest znikoma

u siebie to zakładaliśmy taki zaworek na wężyk ale zastawka zapychała się syfem i nie działał jak należy , wywalenie zastawki i sprężynki rozwiązało problem

Jeśli się nie myle to w 60-tce pompka zasilająca normalnie podaje do pompy w 3P to samo.Tutaj układ paliwowy powinien przebiegać bez problemowo.Sprytnie rozwiązałeś z tym bakiem i miejsce. A pedały i jak blokada?

Adi96 z pedałami i blokadą dowiesz się w swoim czasie bo narazie nie mam fotek a nie chce mi się opisywać

odstojnik jakis robiłeś w baku

 

kryssr tak jest zrobiony, wchodzi w niego 2,5 l a ciągnik wypala do 0,5 l paliwa w zbiorniku

panowie mój 3p po dłuższym przestoju ciężej pali. dodam że wtryski i pompa paliwowa zregenerowane.

po prostu dłużej kręci tak jak by paliwo dopiero zaciągał czy może to być wina pompki zasilającej?