Massey Ferguson 253A

Orbitrol sam złożyłeś poprawnie czy jednak musiałeś oddać go do warsztatu ?

Opony tylne będziesz wymieniał?

ogolnie skręcał ale cos za ciężko i oddałem do zakładu bo juz mnie szlak trafiał teraz kręci jak nigdy prędzej jednym paluszkiem, kultywator trzeba mu założyć i wio w pole

Nówka sztuka jeszcze folia na fotelu

Opony tylne będziesz wymieniał?

 

na tych oponach raczej nie poszaleje

jak narazie zostają te bo to spory koszt by był bo kupować byle jakie sensu nie ma a te są zdrowe tylko łyse z 5% bieżnika tylko może jakieś używki znajdziemy to sie zmieni

grunt , że siedzenie nowe to można jechac...

a pytalem juz wczesniej ale chyba nikt nie odpisal , tu siedzi taki sam silnik jak w mf 255 ?

Na oko silnik taki sam.

ten sam identyk

jakos ja nie widze pracy tego silnika w takim ciagniku jeszcze z napedem, w zwyklym 3512 pary brakowalo.

No to masz słabe wyobrażenie dzisiaj nim bronowałem ten ciagnik idzie a z napędem bajeczka nie ściąga na uwrociach gaz w podłoge

moze jakie bebechy ma inne i ma z 5 albo 10 kuca wiecej ? albo pompa przeregulowana inaczej .

silnik identyczny jak 255 pompa jest po regulacji akurat moze i ustawił ją inaczej ale ma petare

jak do sześdziesiątej 3p sadzają nieoryginalny przodek i przystawkę to takie cóś z fabryki miałoby nie iść? śmieszni jesteście obywatelu

Napęd wcale nie zamula ciągnika tylko dodaje mu tego czewgo brakuje bo nie musi już pchać przednich kół tylko napedza je

No faktycznie skoro śmiga z bronami power jest. Na polu ciągnik z napędem jedzie lepiej co nie oznacza, że nie jest to dodatkowe obciążenie dla silnika. Po prostu jest mniejszy poślizg kół. Ale silnik ze względu na dodatkowe mechanizmy jest bardziej obciążony.

to chyba logiczne ze jak silnik ma napedzac 2 kola a 4 to bedzie roznica w obciazeniu. zaryj sie ciagnikiem z przednim napedem i nie wlacz 4x4 to wepniesz wysoki bieg i bedzie mielil jak glupi , wlacz naped to od razu z obrotow zejdzie.

Ciekawi mnei tylko to że w tym wypadku wszystko koła są napędzane a bez napędu musi pchać przednie co chyba akurat stawia większy opór

Trzeba po prostu rozróżnić straty mocy na dodatkowe mechanizmy i straty związane z poślizgiem kół w trudnym terenie. To dwie zupełnie różne historie.

ten ciagnik jest dośc lekki także wg mnie napęd mu pomaga i to wiele jest zrywny i mocny, a nawet teraz wszystkie ciagniki każdej mocy mogą mieć napęd, tym bardzeij ten z turem wspólpracuje także napęd wskazany

trochę oporów i strat jest , poprzez zwolnice w piastach napędzane są półośki a od nich przez dyfer wał do przystawki , w zwolnicach i dyfrze od trybów miesza się olej i to też się liczy w stratności

No faktycznie skoro śmiga z bronami power jest. Na polu ciągnik z napędem jedzie lepiej co nie oznacza, że nie jest to dodatkowe obciążenie dla silnika. Po prostu jest mniejszy poślizg kół. Ale silnik ze względu na dodatkowe mechanizmy jest bardziej obciążony.

porównując dwa takie same traktory 2X4 i 4X4 można odnieść wrażenie że 4X4 ma ciężej ale to tylko złudzenie związane z dużo lepszą trakcją. Jedziesz pod górę 2X4 gaz w podłogę w pewnym miejscu stoisz w miejscu silnik nadal na obrotach a taka sama sytuacja 4X4 i silnik schodzi z obrotów bo nie ma poślizgu

My o rybie ty o grzybie. łapiesz różnice między trakcją a oporami toczenia? Czy jeszcze 30 razy pisać? Trakcja 4x4 w trudnym terenie będzie lepsza, opory toczenia będą wyższe. I tyle w temacie. Jak kolega wyżej napisał, jest więcej mechanizmów a co za tym idzie większe opory toczenia i większa ilość energii potrzebnej na napęd. W miękkim terenie np jadąc po oranym po włączeniu napędu ciągnik może lekko przyspieszyć. Dzieje się tak ponieważ poślizg został ograniczony ale nie znaczy to, że spadły opory toczenia.To wszystko oczywiście, jeżeli koła przedniej osi i tylnej są dobrze dobrane, prawidłowe jest ciśnienie i przednia oś obraca się z prędkością dobraną do tylnej. Jeśli przód obraca się zbyt szybko, lub co gorsza zbyt wolno to opory bardzo mocno rosną. A tak się dzieje w bardzo wielu ciągnikach, gdzie są z przodu lub z tyłu są bardzo łyse opony a na drugiej osi są z dobrym bieżnikiem.

najprościej było by postawić obok MF 255 i oby dwa w pole puścić i osądzić