Escort 550 DT

Planujesz tekiego zakupic ? czy jakis wiekszy ?

Orientujesz się kolego ile taki escort kosztuje i czy dałoby się założyć kabinę do niego i ile by wtedy kosztował

Też taki mnie interesuje.Jak wrażenia po oględzinach, jakaś jazda próbna opowiadaj...

no przymierzam się właśnie choć nie w tym kolorze i nie wiem jeszcze z jakim wyposażeniem. Chciałem taki dodatkowy ciągnik do oprysku, nawozu, do sadzenia ziemniaków, do kopania Anną, rozrzutnika itp. Cena w STD to 65178 zł ale wiadomo zaczepy i hydraulika zewn. trzeba mieć to dodatkowo 3865 zł. Kabinę można ponoć, nawet na allegro jest za ok 5500 zł. Wrażenia-hmm! Jazda oczywiście była i nawet przypadł mi do gustu. Przede wszystkim zwracałem uwagę na skręt i tutaj jest ok. Jak będzie sprężarka można ją wyłączyć, pompę natomiast nie. Nie no prosty ciągniczek bez elektroniki itd.

a jaka wydajność hydrauliki ? i ile tur do takiego nie wiesz ? i to jest 3 cylindrowy silnik ?

wydajność 34 l/min, tak trzy cylindy, a tur obecnie do końca roku jest w promocji za 4500 netto ale nie znam szczegółów; http://farmtrac.pl/pol/texts/view/27

To może warto już poszukać ft 555 dt ? Orientujesz się jaka różnica w cenie między dobrze wyposażonym escortem 550dt a ft 555dt ?

 

Zawsze to kabina z płaską podłogą i co ważne szczelnie dopasowana a z tą dokupowaną różnie może być i chyba nie posiada własnej podłogi ?

 

Ze zwolnic nic się nie sączy ? Wiem ,że to nagminna wada (do usunięcia) farmtracków i escortów ( Na Agropark Lublin był taki biały escort , z ciekawości zerknąłem i też już były ślady oleju) .

 

 

A jeśli różnica w cenie duża to może zrezygnować z przedniego napędu a kupić ft 555 ?

Przedni napęd w escorcie to różnica 16 tys.

Dobrze wyposażony escort jak piszesz to wydatek ok 75 tys (dodatkowo hydraulika, zaczepy, sprężarka, ewentualnie kolory) bez obciążników. Wersja z kabiną i z takim wyposażeniem to ok 90 tys. Co do kabiny to nie myślałem nad tym, choć na pewno oryginalna lepiej pasuje itd.

Nie patrzyłem na zwolnice ale dzięki kolego, następnym razem zajrzę tam.

Czyli farmtrac 555 byłby nawet tańszy od escorta 550dt ( za swojego z grzałką cieczy , kogutem , szerszymi oponami , hakami CBM i radiem w czerwcu 2012 dałem 72tys zł )

 

A oglądałeś ciągnik taki jak prokmar df504 ? Cena około 70tys brutto , 4x4 instalacja pneumatyczna 2 obwodowa , kabina , zaczepy schuler ( czy jakoś tak , w każdym razie tylny przesuwny ) perkins ( "chiński") 50KM, wykonanie w kabinie trochę może bardziej tandetne ale szczelnie .

 

Nie zrozum mnie źle , nie odradzam Farmtraca bo to fajny ciągnik , ale zawsze warto mieć rozeznanie bo to spore pieniądze

tak, tak kolego, myślałem i chodziły mi po głowie te trochę "mniej znane ciągniki". Na pewno są lepiej wyposażone-kabina, rewers, 2 obroty wałka. Nie wiem, może bardziej mnie kusi farmtrac, że trochę jest polski...

W końcu bardzo daleki krewny naszej polskiej c-330

Trzeba mu też przyznać ,że jest bardzo prosty w budowie , sterowanie mechanizmami za pomocą linek , przekładni , a w wersji jak na zdjęciu to już całkiem prosto bo wszystko widać i jest łatwy dostęp

 

Zrobisz jak zechcesz , jeśli nurtowałoby Cię jakieś pytanie odnośnie farmtraca 555 ( czyli poza kabiną przednim napędem i wyposażeniem to samo co ten tutaj) to pisz , jeśli będę umiał to coś zawsze podpowiem

ok, dziękuję. No to skorzystam już ; Ale jeszcze wrócę do tego chociażby Prokmara DF 504 II-nie powiem kusząca propozycja, bo za ok 80 tys mamy;

+ kabina komfortowa

+reduktor 12/4

+dwa obroty wałka

+silnik perkins ale to pewnie chiński.

Wracając do 550 (555) -właśnie jaki tam jest silnik? Forda, Indie? Dużo Ci pali? Jakie są ceny przeglądów i co ile mtg?

Prokmara wyrwie się chyba za 75 tys brutto ( jeśli się nie mylę) w standardzie

 

Już mówię :

Silnik wg. tabliczki chyba indyjski , gdzieś kiedyś słyszałem ,że to odmłodzony przez Austryjacją firmę FORD ale ile w tym prawdy ?

Na dotarciu w różnych lekkich pracach typu kosiarka , przewracanie siana , podorywka , transport spalał mi około 3,5l/mth ( dokładnie nie mierzone ) mam porównanie do 3512 i według mnie pali troszkę więcej niż perkins ale nie jest to duża różnica ( w podorywce około 0,5litra na hektar więcej) .

 

Pierwszy przegląd jest po 50 mth , płaci się wtedy za filtry i olej silnikowy , dojazd nie wiem czy jest gratis (Ja miałem ) a robocizna jest na sto procent gratis bo jest o tym mowa w 1 punkcie gwarancji . Koszt to nie pamiętam już dobrze ale chyba około 120 -180 zł jakoś tak . Następny przegląd jest po 350 mtg ( czyli wymiany oleju w silniku co 300mth) ale jeszcze nie wiem jaki to koszt bo mój ma dopiero 260 mth - możliwe ,że wyjdzie mi już po gwarancji wtedy olej i filtry wymienię sam a ewentualne ustawienia luzów zaworowych itp. itd. zlecę dilerowi albo bliskiemu zakładowi mechanicznemu ( robili silnik w farmtracu 555dt wiosną bo zaciął się jakiś zawór w pompie olejowej , kierowca [starszy człowiek] nie zauważył kontrolki i silnik się zatarł - koszt 7 tys zł brutto [ta informacja lepiej niech się nie przydaje] ) .

Wiem ,że dopiero po 1000mth jest grubszy przegląd obejmujący między innymi wymianę oleju w tylnym moście .

Ten escort to jest to samo co 555 dt tylko szczegółlami sie rozni.

Pomiędzy nimi jest różnica jak między 3512 bez kabiny a z kabiną komfortową (KK) .

to podpowiedzcie mi może co zrobić-czy kupić takiego jak na zdjęciu 550 DT czy 555 bez przedniego napędu ale z kabiną-co byście wybrali? Cena tego pierwszego modelu z dodatkowymi podzespołami jest taka sama jak 555. Wiem, pewnie powiecie do czego ma służyć ciągnik i czy napęd będzie potrzebny czy nie ale co byście wy wybrali?

Zależy jakie amsz tereny bo jak poradzi sobie 555 bez napędu to zawsze jakiś plus bo kabine masz ale pewnie niedługo NAGLAK i tak wymyśli do niego kabine jak i do tego john deere 5050

Mam wrażenie, że Farmtrac przeliczył się na sprzedaży tego modelu.

Po początkowym zainteresowaniu związanym z pokazywaniem ciągnika na wystawach i prezentowaniem ceny 39 tys zł jakoś nie widać żeby ktoś kupował ten ciągnik, a do wszystkich dealerów powypychali przynajmniej 1 sztukę.

Myśleli, że jak w wielu gospodarstwach pracują jeszcze ursusy C-360 to wyprodukują ciągnik o niewiele wyższym standardzie za jak najniższą cenę i rolnicy zaraz go kupią, żeby mieć nowy ciągnik. Tylko, że rolnik już jak inwestuje w ciągnik to wymaga minimum komfortu i wyposażenia, a wg mnie minimum to oznacza: szczelną kabinę, komplet zaczepów, hydraulikę i może przedni napęd. A z takim układem cena tego modelu przestaje być interesująca, bo już zbliża się do 555 DT, a poza tym w dalszym ciągu dostajemy ciągnik dość awaryjny i z bardzo słabą skrzynią.

Pisałem to już kilka razy na AF i napisze jeszcze raz, że w takiej mocy i cenie najlepszy wg mnie jest kioti, naprawdę fajne ciągniczki, mało awaryjne i w miarę wyposażone. Model DK 551 można spokojnie za 90 tys zł kupić z klimatyzacją, radiem, zaczepem przesuwnym, skrzynią 12x12, układem pneumatycznym i w miarę fajną kabiną.

Jedyne w czym Farmtrac jest lepszy to masa większa o ok 500 kg i to że jest trochę szybszy.

Jednak wybierając między tymi dwoma to zdecydowanie KIOTI.

 

Co do przedniego napędu, to zdecydowanie kupujcie ciągnik z przednim napędem. Nieporównywalnie lepszy uciąg każdego ciągnika. Mam Farmtraca 80 4WD i na wyłączonym napędzie to tylko się grzebie. Nigdy już nie kupię ciągnika bez przedniego napędu bo w czasie eksploatacji ten napęd i tak się zwróci, bo będziesz miał mniejsze spalanie jak nie będzie poślizgu kół, wiele razy uratuje Cię przed ulgnięciem, że nie będziesz musiał ciągnąć 2 ciągnika, poza tym przy okazji uzyskujesz cięższy przód. Zdecydowanie kupuj ciągnik z przednim napędem.

To zależy , Ja nie odczuwam braku 4x4 w swoim bo ciągnik pracuje w lekkich pracach typu brony , opryskiwacz , kosiarka , transport ...

 

Brak przedniego napędu rekompensuje mi bardzo dobra zwrotność (nie znam ciągnika bardziej zwrotnego , ale faktycznie dużego porównania nie mam ) .

Gdybym miał kupować farmtraca 555dt to wolałbym te 5 tys dołożyć i rzeczywiście mieś 7KM mocniejszego , z klimatyzacją w standardzie i z większą ilością biegów KIOTI DK551C , może wybrałbym go w czasie zakupu swojego 555 , ale wtedy och*jali z cenami bo za ten model kioti chcieli 115 tys zł , a za 84 tys oferowali mi KIOTI EX 40 .

 

Tak więc autor zdjęcia musi sam zdecydować czy kupić ciągnik na "wypasie" za nieco większą cenę czy wybrać tańszą opcję czyli Farmtraca , który zły nie jest .

do takiego ciągnika to tur 3b lub ł-107

115 tys zł to pewnie chcieli za model RX 6010, bo DK 551 chyba nigdy tyle nie kosztował.

W ogóle co roku drożeją te ciągniki, swojego 80 4 WD wyrwałem jeszcze za 99 tys zł, a teraz trzeba dać ze 120 tys.

Pamiętam jak Zefira 85 można było kupić za 80 tys zł, a to już kawał ciągnika.

 

Z kioti to jest tak, że jest 2 przedstawicieli na Polskę: pronar i jeszcze jedna firma, ale każda z nich ma wyłączność na inne modele. Na agroshow rozmawiałem z tą drugą firmą i powiedzieli, że przejmują cały rynek Polski i Pronar nie dostanie wyłączności na żaden nowy model poza serią DK, a tu Pronar wprowadził model DX 7510, więc coś ściemniali.

 

Trochę na wystawach pooglądałem sobie ciągniki Kioti i wyposażenie oraz jakość wykonania w stosunku do mojego Farmtraca dużo lepiej wygląda.

Już nie pamiętam 115 może i nie ale ponad 100tys zł powiedziano mi na początku roku 2012 za dk 551c ( był na placu) , a za ex 40 z bodajże 2010 lub 2011 roku ( również na placu i nawet nim jeździłem) ostatecznie powiedziano mi 84tys zł , gdy pod w połowie roku 2011 ktoś pisał ,że wyrwał za te pieniądze kioti dk 551c ...

Pawlus224 chyba zaplątałeś się, bo ja ciągnika nie zamierzam teraz kupować, choć w perspektywie mam chęć wymienić 3P na coś nowszego, ale na pewno nie będzie to Escort, wolę dołożyć i wziąć coś lepszego. Rozmawiałem z przedstawicielem marki TYM, zamierzają w 2014 roku zrobić homologację na model 70 km, to może takiego kupię.

 

Zdjęcie dodał wyrebski1 i to on chcę kupić ciągnik, ja tylko podsunąłem pomysł z KIOTI.

Tak , rzeczywiście się zaplątałem :unsure: Wybacz

TYM naprawde nie głupi traktorek... przynajmniej jak do kabiny wsiądziesz to juz o wiele blizej do zachodnich marek.