Termostat w C-360

trochę głupote zrobiłeś, że otworzyłeś korek. Miałeś szczęście, że Cię nie oparzyło. 

Strasznie zasyfione coś jest pewnie z wody kamień może wystarczy tylko przeczyścić układ i nowy termostat założyć?

W zimę powinien być termostat....

W zimę powinien być termostat....

 

 

Zgodzę się z tobą że termostat jest potrzebny w zimie ale ja mało robię w zimie.A termostat jak jest to najlepiej jak jest płyn a nie woda bo w bloku woda ciepła a w chłodnicy zimna i może chwycić chłodnicę.

 

Strasznie zasyfione coś jest pewnie z wody kamień może wystarczy tylko przeczyścić układ i nowy termostat założyć?

 

Tak zasyfione od wody kamień,ale i tak już nie będę zakładam termostatu.

 

Jak ktoś chce na wodzie jeździć w zimę to nie da się z termostatem. Lepiej wtedy regulować temperaturę przysłaniając chłodnicę. Ale i tak najlepsze rozwiązanie to płyn, sprawny termostat i grzałka jeśli silnik ma problemy z odpalaniem w mroźne dni.

Zakładaj termostat bo zaraz będziesz miał problemy z tym silnikiem.

Zakładaj termostat bo zaraz będziesz miał problemy z tym silnikiem.

 

Jakie problemy z silnikiem co ty w tamtej C-360 czerwonej jeżdżę bez termostaty 15 lat i nic się nie dzieję.

 

Weź usuń te 30 pierwszych znaków z podpisu zdjęcia, bo ktoś może się pruć..

Ale on woził gnojowice do oczyszczalni nie na pole

termostat zawsze powinien być nie tylko zimę. Nawet jak jest na dworze z 15 stopni a ciągnikiem nie jest nić cięzkiego wykonwanego to nie rozgrzeje się ile by nie pracował

Termostatu się nie usuwa tylko wymienia, nie po to ktoś go wymyślił byś go teraz nie stosować.

Takimi sposobami szybko się skraca żywotność silnika

skoro tak wygląda termistat, to ciekawe jak wygląda silnik

Takimi sposobami szybko się skraca żywotność silnika

mówisz że z termostatem w lecie skróci żywotność silnika?

W bizonach też tak wymieniacie termostaty?   

U mnie w c360 jeździł termostat jeszcze takiego starego typu z cienkiej blachy, cały czas odkąd pamiętam był w pozycji otwartej, 2 czy 3 lata temu postanowiłem że zajrzę do niego i go zmienię bo nagrzewnice zakładałem, wyciągnąłem go w kawałkach - rozpadał się, kupiłem taki jak na zdjęciu za około 25 złotych, poprawa była zauważalna, ale tylko przez 8-10 miesięcy, teraz znowu wolniej się rozgrzewa i olewam to, szkoda mi kolejnych 25 złotych.
W tych małych i średnich ursusach termostat jest zbędny, może narobić więcej szkody niż pożytku - gdy się nie otworzy, lub w zimie jak jeździ się na wodzie bo może złapać w chłodnicy, ale to musiała by być sytuacja ekstremalna - duży mróz. Czy w dużych ursusach jest tak samo zbędny i tak to się ma podczas eksploatacji nie wiem, bo nigdy takiego nie miałem.

Mój ursus jest z 1973 roku, teraz jezdzi na wodzie i myśle że nigdy on płynu chłodniczego nie widział - tak jak większość ursusów  , co do kamienia i syfu w układzie - w samochodach też występuje, a one od początku tylko na płynie jeżdżą 

Trzeba zakładać oryginalne TS-4 z Mery harmonijkowe.

 

wiadomo jak jest termostat to trzeba mieć zegar temperatury

i trzeba za każdym razem dotykać dolnego węża czy jest gorący i słuchać czy coś bulgocze.

Najgorzej jest tak jak da się komuś traktor do roboty to ten nie będzie miał pojęcia dlaczego  mu się gotuje ciągnik w razie  awarii termostatu.

Tacy co nie rozumieją mechaniki jeżdżą z zaciętym termostatem całe lato i później tuleje,głowice pękają i silnik do remontu i się dziwią dlaczego.