John Deere 6930

Ja w swoich Michelinach 540/65 , 440/65

Mam z tyłu 1.4 i 1.2 z przodu i chyba też jeszcze lekko spuszcze

Pisząc posta miałem na myśli traktor "wolnostojący" bez obciążenia jakąś maszyną. Bardziej chodziło mi o uwzględnienie np. ciężarka na stale zamonotwanego na przodzie, co tak jak u mnie przy obciążeniu 760kg i oponach 13.6R24 na przodzie, gdy mam z 1.1 to jest buła. Gdy poddmucham do 1.3 nawet z lekkim przechodem jest OK. Kwestia bardzo indywidualna, jednak wszystko co jest ponad 1.4 do pola to w moim przekonaniu przesada. A gdy traktor jest w polu z pługiem, to porządane jest by ciśnienie było możliwie niskie - małe ugniatanie i wysoka trakcja

Coś małe te ciśnienia macie. Z doświadczenia wiem ze im mniejsze cisnienie  tym gorzej dla opony ( co prawda trakcja napewno lepsza) no ale z racji tego ze ja robie tylko około 500 h rocznie i ciągnik pracuje dosłownie we wszystkim , to ciśnienie trzymam w granicach 2 atm a  rozmiary to 420/520...

Mój fendt, od korbanka przyszedł na conti(z resztą 3-setki przychodzą tylko na conti) i na razie nie słyszałem żeby ktoś na nie narzekał. Zarówno mój, jak i znajomego przyszedł na ciśnieniu z tyłu 1.6, a z przodu 1,3 i według mnie jest to najbardziej uniwersalne zarówno na pole jaki i na transport, gdyby chciało mi się bawić z ciśnieniem to na asfalt robił bym max, czyli 2.5bar bo na takim od razu ciągnik ma lżej, a na pole w granicach 1.0bar, bo przy profilu 65, śmiało można na takim jeździć a przy lżejszych maszynach, nawet mniej.

 

 

panowie chyba mnacie za duzo paliwa,  ze pompujecie po 2 bar

do pracy w polu stosuje sie juz cisnienie od 0.8 bar, srednio 1.1-1.2 a do transportu ok 1.5, oczywiscie mowa o oponie radialnej