Skocz do zawartości

Dodatkowe halogeny przy Ursusie 4514



No to teraz robota idzie zupełnie inaczej :)


Rekomendowane komentarze

Hmm, tak jak mam teraz je zamontowane to ładnie oświetlają mi obszar od niemalże moich pleców [światło wpada do kabiny] do tak ok. 1m za pług [mi to wystarcza], a dotego mam jeszcze jeden halogen na błotniku [standardowy], który jest właśnie skierowany, aby oświetlał dalej, ale coś słabo świeci z porównaniu z tymi nowymi :)

 

A dalekosiężne to może sobie z przodu zamontuję :)

Ja ten z tylu slabo swieci to sprawdz jakie napiecie jest n azarowce. stawiam na zbyt duze opornosci. Przeczyszczenie polaczen lub zasilenie przez przekaznik prosto z akumulatora na 90% pomoze.

Ja tak mialem w 2 60tkach. Duze spadki napiec na drodze akumulator zarowki w reflektorach. Napoiecie na zarowce nie bylo wieksze jak 11V. Odrazu dalem przekazniki i teraz mam 14V jak alternator siekreci. Wzrost jasnosci i mocy swiatla znaczacy.

Zarowka samochodowa halogenowa 12V powinna byc zasilana napieciem ok 13-14V. Bo na alternatorach takie napiecia sa normalne, tak tez sa liczone zarowki. Wtedy ma odpowiednia moc i barwe swiatala.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v