JCB Fastrac

Fajny.. a teraz zrób nim łuk na placu :lol:

Ktoś możesz opisać, jak dokładnie wypina się wózek?

To jest jak przy ciężarówce. Odpinasz przewody, kable i to wszystko czym jest naczepa połączona z ciągnikiem, podnosisz naczepę na podstawach do góry i wypinasz na siodle za pomocą takiej dźwigienki bolec naczepy. Podczepianie wygląda podobnie tylko na odwrót i bolec sam się zaczepia na siodle, o ile nie jest ono już wyrobione. :lol:

Dobra, a jak naczepa ma podpory mechaniczne, a nie hydrauliczne? Wysuwasz je do oporu, odblokowujesz siodło i wyjeżdżasz wózkiem spod naczepy?

No to wtedy masz z boku taki jakby klucz i tym kręcisz aż podpory się opuszczą i podniosą do momentu kiedy naczepa nie naciska na siodło.

Byłem na stoisku Metal Fach i tam mieli wózek firmy Nova i się pytałem o oś podnoszoną i bez problemu można zamontować ale oni mieli wózek o masie prawie 4 ton ale widać był konkretny tu wózek wieltona waży 2600kg więc różnica jest.

 

Pod klinem nawet widać ten klucz od podpory

Odpinanie i zaczepianie jest proste jak budowa cepa. Zastanawiam się tylko czy te kółka przy wózku są sztywne i ładnie się nimi skręca czy są skrętne?

Sztywne. Szwedzkie przyczepy 4 osiowe też tak mają. Jakoś w Szwecji tego pełno jeździ czy to 4 osiówki czy naczepy na takich wózkach

Najlepsze to były hamulce tarczowe w tym ciągniku

Do takiego bydlaka to muszą być niezłe tarcze. @dawidg2 w Anglii widziałem skrętne osie to lepiej zachodzi bo sztywne to jedna opona się trochę nasuwa przy ostrym skręcie.

wygląda to mniej więcej tak a JCB nie powiem nie pogardził bym nim

obok stał 8250 i chcieli 430t netto.

Na filmiku widać, że te osie są delikatnie skrętne. I o to mi chodziło ale widziałem wózek z bardziej skrętnymi osiami i fajnie manewrował nim po placu więc to raczej dobre rozwiązanie.

Nie wiem jak ty patrzyłeś, ale wcale NIE są "delikatnie skrętne". Tym bardziej, żeby miały być skrętne, to musiałyby mieć przeguby przy bębnach hamulcowych. Tu ich nie ma.

No dokładnie nie są skrętne. Ogladałem przyczepy i dużo jest takich właśnie z przodu mających 2 ośki nieskrętne.