Podgrzewacz płynu w Ursusie C-360

gdzie można kupić takie cudo?

grzałka w tym miejcu nic nie działa !!!

bardzo dobrze grzeje jedynie chłodnice, wiem bo tez tam napierw wpiałem

a potem przeniosłem w lepsze miejce ,ale moda moje zdjecie chyba nie ujeło :lol:

chyba że prędzej akumulator siądzie,

Nie lepiej zalać wrzątkiem? :blink:

grzałka w tym miejcu nic nie działa !!!

bardzo dobrze grzeje jedynie chłodnice, wiem bo tez tam napierw wpiałem

a potem przeniosłem w lepsze miejce ,ale moda moje zdjecie chyba nie ujeło :lol:

czemu nic ma nie dać? ciepło nie idzie do góry?przecież prosto z pompy idzie do silnika-A może kolega nie wie w którą strone płynie ciecz w układzie?

 

Powiedz kolego ile kosztuje taki wynalazek?Może link jakis podasz

 

A co do modów to dziwny gust mają -ja zdjęcia nagrzewnicy 4 razy prubowałem dodac ;[

o ile się nie mylę to takie cudo na allegro kosztuje jakieś 180-200 zł

grzałka w tym miejcu nic nie działa !!!

bardzo dobrze grzeje jedynie chłodnice, wiem bo tez tam napierw wpiałem

a potem przeniosłem w lepsze miejce ,ale moda moje zdjecie chyba nie ujeło :lol:

 

Jak nie zrobisz dziurki w termostacie to na pewno nic nie da, ale jak jest dziurka to da.

Ja do ciapka teraz robie sam grzałkę 1500W ;]

Ja założyłem sobie coś takiego http://allegro.pl/grzalka-silnika-bloku-mf4512-3512-hit-cenowy-i1353882546.html do C 360 3P przynajmniej grzeje blok a nie atmosferę, montaż jeszcze prostszy niż wpinanie się w przewody.

Dokładnie kolego ciepło idze w górę, a nie w bok. Nawet dzióra w termostacie nie pomaga.

Zanim od niej cokolwiek sie nagrzeją cylindry bedziesz miał w termostacie wrzatek,

a blok zimny :lol: .

Dobre jest rozwiazanie Staśka,ale wymaga głębszej ingerencji, przynajmiej w 30-ce. Ja zrobiłem to bezinwazyjnie i na lato demontuje

http://img94.imageshack.us/i/garzaka1.jpg/

http://img715.imageshack.us/i/grzaka2.jpg/

http://img137.imageshack.us/i/grzaka3.jpg/

Grzałka przepływowa

 

Mój odnośnik

 

Kwestia tego co da się zrobić, w przypadku 3P najwięcej czasu zajmuje spuszczenie płynu bo wyjąć korek i nabić grzałkę to 5 min i po sprawie, pompka obiegowa ma mniejszą sprawność od grzałki w bloku ale na pewno większą niż grzałka chłodnicy, choć życie pokaże czy rozwiązanie zastosowane w tym wypadku zda egzamin i ile czasu będzie trzeba na rozgrzanie bloku, mi trzeba 5 min i zapalam bo ciągnik sam dobrze pali ale przy -10 już trzeba dłużej kręcić.

Poczekamy na porządne mrozy i wtedy każdy będzie mógł się wypowiedzieć o skuteczności swojego rozwiązania wspomagania odpalania, w ostateczności zawsze zostaje ognisko pod misą olejową

Dokładnie kolego ciepło idze w górę, a nie w bok. Nawet dzióra w termostacie nie pomaga.

Zanim od niej cokolwiek sie nagrzeją cylindry bedziesz miał w termostacie wrzatek,

a blok zimny :lol: .

Dobre jest rozwiazanie Staśka,ale wymaga głębszej ingerencji, przynajmiej w 30-ce. Ja zrobiłem to bezinwazyjnie i na lato demontuje

http://img94.imageshack.us/i/garzaka1.jpg/

http://img715.imageshack.us/i/grzaka2.jpg/

http://img137.imageshack.us/i/grzaka3.jpg/

Szacunek za pomysł i wykonanie!

A nie prościej zaleć ciepłą wodą i podgrzać przewody paliwowe drzazgą. Ja tak zawsze robię i nie mam żadnego problemu z paleniem i rozładowanymi akumulatorami.A poza tym 200zł w kieszeni.

Jesli jest na płynie to nie ma innej opcji -chba spuszczeć płyn i go grzać <_< -ja tak mam ,ale zrezygnuje z płynu-założe dodatkowy kranik pod nagrzewnicą i będzie git

A nie prościej zaleć ciepłą wodą i podgrzać przewody paliwowe drzazgą. Ja tak zawsze robię i nie mam żadnego problemu z paleniem i rozładowanymi akumulatorami.A poza tym 200zł w kieszeni.

Jak wyjeżdżasz raz na miesiąc to tak się możesz bawić ale jak ktoś wyjeżdża dziennie to potrzebny jest inny szybszy sposób na odpalenie.

Ha ha Odpalę szybciej niż ty zagrzejesz płyn robię to codziennie.

ja musze leciec z wiadrem prawie 100m do ciagnika <_<

i znudził mi sie juz ten sprint :lol: pozatym wode i tak trzeba zagotowac :rolleyes:

Maniek350 chyba nie miałes jeszcze odpowiedniej zimy,

przy ktorej gorąca woda zamarza we wlocie do chłodnicy, albo kraniki nie "odpuszczają"

Wtedy rozpalanie ogniska pod ciagnikiem

też posiadam taką grzałkę przy 330 już używam jej 3 sezon i jestem niej bardzo zadowolony

Ha ha Odpalę szybciej niż ty zagrzejesz płyn robię to codziennie.

Tak dla ścisłości to mój pali bez problemu bez podgrzewania :lol:

Choć mam grzałkę to używam jej tylko jak mam czas po to żeby wyjechać od razu z ogrzewaniem a jak potrzeba szybko wyjechać to pali na zimno

Ale ja nie wydawałem 200zl na grzałkę i nie morduje akumulatorów kręcąc silnikiem, nawet w największe mrozy. A woda tańsza jest od płynu i nie musi być gotująca się, rozgrzeje szybciej silnik niż grzałka. Robię tak już od 3 sezonów i nigdy mnie ta metoda nie zawiodła.

A wiec tak Panowie.Za podgrzewacz dałem nie całe 100zł bo kupiłem od znajomego.Ciągnik odpalam co drugi dzien wozenie kiszonki itp.W tamtym roku latałem z konewka jak głupi wiec mi sie to juz znudzilo.

Maniek350 - Ja też nie wydałem 200 zł tylko 60 i wcale nie morduje aku bo pali na dotyk (Zetor)

Płyn jak raz wlejesz to pojeździsz kilka lat, ja mam w aucie 14 lat i po zmierzeniu -25 stopni więc sobie policz ile kosztuje.

A tak częsta wymiana wody wcale nie sprzyja żywotności tulei cylindrowych i chłodnicy i wtedy się okaże co wyjdzie taniej:D

Ale jak ci sprawia przyjemność latanie z wodą to nikt ci nie broni

damiian - no i sam widzisz że było warto

@Maniek350 - jeśli w ciągu 5 min uda ci się zagrzać wodę zalać nią ciągnik, podgrzać przewody i odpalić to gratuluje, bo tyle czasu wystarczyło dziś (przy -15 stopniach) grzania żeby C 360 3p odpaliła bez zbędnego kręcenia rozrusznikiem do - 10 zapala bez grzania ale jak już jest grzałka to na chwile się ją włączam żeby lżej palił, inne ciągniki rzadziej palone są na wodzie bo po zalaniu ciepłą łatwiej odpalić, ale nie będę co dzień czy co drugi dzień latał z wodą żeby belki przywieźć i jeszcze później kombinować jak zlać wodę żeby w warsztacie nie robić lodowiska.

Metody opisane przez @maniek350 były dobre, ale 20..30 lat wstecz, w dawnych SKR-ach, gdzie plyn typu Borygo byl rzadkoscia.. i te poodpalanie "drzazgą" przewodów paliwowych. Tu trzeba odwagi.. choć w C 330 ogrzanie filtrów (aluminium) i misy olejowej troche ułatwia rozruch. .

chłopaki wiec jaki jest wniosek przeczytałem wszystkie wypowiedzi i jestem jeszcze bardziej głupi jak bylem możecie to jakoś podsumować które rozwiązanie jest skuteczne mowie tu o c-360-3P. wybijania otworu w bloku ja się nie podejmuje. czekam na jakieś podsumowanie pozdrawiam