Steyr 6115 Profi

To niedługo być może będzie nr 2 tylko że nasz będzie miał 130 km i metaliczny kolor

Podobają mi sie te traktory Mógłbyś coś o nim więcej napisać np. jaki silnik ,hydraulika ,skrzynia i czym on właściwie sie różni od case maxxuma (tych nowych) bo kabina identyko tylko barwy , chyba nawet ładniejsze od case

No nareszcie jakies foto Steyera

Na tych ha co ostatnio śmiga czy coś doszło ?

no to się doczekałeś;D gratulację, czekam na full fotek z kabiny.

Silnik CNH , 6 cyl. poj 6,6litra z common railem. pompa LS o zmiennym wydatku 117 l/m , skrzynia 17/16 (40 km/h eco) z automatyką zmiany przełożeń. Takie widoczne dla kazdego różnice to wyższy standard wyposażenia, nawet na tym zdjęciu już jeden widać: 14 świateł roboczych w standardzie ( case w full ma 10), inne filtry, detale w kabinie, oraz to czego gołym okiem nie widać- wyższa jakość montażu, co przy poziomie Austriaków jeżeli chodzi o Case oznacza już perfekcję. Czym nowsza generacja tym mniejsze różnice, lecz one ciągle występują i każdy kto się w to wgryzie bez problemu je znajdzie. No lata na 50 ha w tej chwili, chociaż coś się kroi

wyższa jakość montażu, czyli do Steyra ubierają rękawiczki, a do Case/NH nie??? gdyby to był CVT lub MT to można by mówić o wyższej jakość...

@Pioter gdy byłeś może w fabryce bo jeśli nie to nie wiesz o co chodzi poprostu jedzie cały traktor a na końcu jest kartka czy to Steyr czy Case , a panowie w fabryce robią naprawdę dokładnie wszystko wiem bo byłem i sam mam zamiar kupić Steyr

Silnik CNH , 6 cyl. poj 6,6litra z common railem. pompa LS o zmiennym wydatku 117 l/m , skrzynia 17/16 (40 km/h eco) z automatyką zmiany przełożeń. Takie widoczne dla kazdego różnice to wyższy standard wyposażenia, nawet na tym zdjęciu już jeden widać: 14 świateł roboczych w standardzie ( case w full ma 10), inne filtry, detale w kabinie, oraz to czego gołym okiem nie widać- wyższa jakość montażu, co przy poziomie Austriaków jeżeli chodzi o Case oznacza już perfekcję. Czym nowsza generacja tym mniejsze różnice, lecz one ciągle występują i każdy kto się w to wgryzie bez problemu je znajdzie. No lata na 50 ha w tej chwili, chociaż coś się kroi

kolego masz traktor i piszesz ze ma silnik cnh a nieprawda bo ma IVECO jezdzilem czyms takim na full wypasie skrzynia 50km/h i nic ciekawego i nie widze roznicy miedzy case i new hollandem a te zmienianie biegow na przycisk lub tryb automatyczny jest zalosne a co do tego ze pierwszy z takim wyposazeniem to nieprawda bo juz w 2008 Pan Krawczyk z miejscowości Ignalin w Warminsko-mazurskim mial full opcje z dwiema kierownicami tuzem i womem

nie gadaj bo automat w tej skrzyni dziala bardzo sprawnie, to ze jest za malo biegow to inna sprawa.

 

z silnikiem to obaj po trochu macie racje, generalnie to iveco, ale jakis czas temu CNH wykupilo to marke silnikow, zaciesnilo tez zdaje sie kooperacje z Cumminsem i powstala nowa marka silnikow NEF (chyba New holland Engine Family, ale tutaj tylko mi sie o uszy obilo rozszyfrowanie tego skrotu, wiec nie jestem pewien), nie wiem czy teraz nazwa NEF jest wciaz aktualna.

 

EDIT

 

doszukalem sie i teraz zwa to CNH engine corporation, jak to u nich, czesto sie nazwy zmieniaja, ale nic za tym nie idzie

Kolega Brzozak2 rozjaśnił wszystko, ja jestem zadowolony w pełni ze skrzyni, automat działa naprawdę fajnie, nie mam por. do innych automatów ale tu wszystko jest dynamicznie i płynnie. Nie ma takiej opcji zeby ktoś miał przede mną nowego multi bo one weszły do sprzedaży w listopadzie 2009... z resztą wiem od dilera, i już gazety się dwie odezwały bo chcą reportaż o nim bo to jedyny taki.

Skrzynia w tym Steyr'ze to odpowiednik PC?

No właściwie nie, bo PC z tego co się nie myle to 18/6 , trzy grupy po sześć pod obciążeniem, U mnie jest podział na dwie grupy i w każdej po dwie podgrupy, i w każdej po 4 biegi pod obciążeniem ( za wyjątekiem jednej- najszybszej gdzie jest 5), a także automatyczna zmiana podgrup. Po polsku to bez wciskania sprzęgła mamy nawet 8 przełożeń do dyspozycji. skrzynia to SPS 17/16. Jedyny austraiacki wyrob z skrzynią PC w podobnej mocy to Case Puma 130.

jak sie tata odnajdowal za panelem multi? nie gubil sie? obsluge tuza masz w joysticku czy tym "dzyndzelku" czarnym??

Raczej nie miał problemów, tylko trudno mu się było do elektrohydraulicznych zaworów zewnętrznych przyzwyczaić a poza tym to luz. Obsługa TUZ-u na joysticku się znajduje, a wszystkie jego ustawienia dokonujemy w podłokietniku.

dopiero teraz zauwazylem, dlaczego przdni tuz jest taki dokladany a nie taki fajny odlew jaki ma cale CNH? handlujesz z panem Michałem?