Ursus 912 / 914

jeśli można wiedzieć ile zapłaciłeś za przód??

Ciekawi mnie jak będzie teraz ze spalaniem <_<

piękny sprzęt bardzo mi się te modele podobają

Ciekawi mnie jak będzie teraz ze spalaniem  <_<

 

 

Co ma przedni napęd do spalania bo nie rozumiem?   :huh:

Większe opory są jak masz wyłączony przedni napęd a więc większe spalanie. Ale za jak masz włączony to ciągnik idzie jak burza i spali mniej paliwa niż taki sam ciągnik z napędem 2WD

Ciekawa taktyka nigdy się z taka nie spotkałem Dzięki

Większe opory są jak masz wyłączony przedni napęd a więc większe spalanie. Ale za jak masz włączony to ciągnik idzie jak burza i spali mniej paliwa niż taki sam ciągnik z napędem 2WD

Tutaj się z Tobą nie zgodzę, włączenie napędu np. na rżysku powoduje zwiekszenie oporów m. in. na silniku co powoduje wieksze spalanie, no chyba ze chodziło Ci o właczenie napędu w grząskim terenie to wtedy sie zgodze

Ale na tym rżysku to ciągnik obciążony czy nie ? Może nie sprecyzowałem mojej poprzedniej wypowiedzi ale chodziło mi głownie o ciągnik który jest obciążony ( czyt. pracuje z jakąś maszyną bądź coś ciągnie ) z włączonym przednim napędem spali mniej paliwa jak ten sam ciągnik z napędem 2WD bo będzie miał mniejszy poślizg kół. pozdrawiam

Niezależnie od tego czy z obciążeniem nie na rzysku lub na innym twardym terenie, jadąc na napędzie zuzyjesz wiecej paliwa. Co do drugiej czesci twojej wypowiedzi to wiadomo ze w grzaskim terenie ciagnik z właczonym 4x4 spali mniej niz bez przodka. rowniez pozdrawiam :rolleyes:

aj tam czepiacie sie szczegółów nie od dzisiaj wiadomo że ciagnik z napedem jest nie zastapiony w robocie w polu...(mam na mysli ciezką robote) a ile on tego paliwa wiecej spali?? napewno mniej niz ciagnik bez napedeu w tej samej robocie i z ta sama maszyna i na tym samym terenie... bo jak naprzykład bedzie robił cis załóżmy na tym nieszczesnym ściernisku bez włączonego napedu... choć nie znam sytuacji jak to mozna pracowac w polu na wyłączonym napedzie kiedy sie go ma??? :blink: ja czasami jak prasuje to wyłaczam, ale włączam sobie wtedy kiedy potrzeba... no ale wracajac do tego ścierniska.. to mamy dwa cagniki 912 i 914 podjazd pod górke i z górki.... to wiadomo 914 właczamy naped i smiga az sie kurzy a z górki wyłaczamy i dalej jedziemy.... a co tym czasem robi 912?? napewno spali wiecej paliwa podjezdzając pod takie górki na godzine niż 914 w ciągu godziny...

wiec takie gadanie że na wyłaczonym napedzie to jast tylko teoretyczne gadanie , bo nie zaprzeczam że jakieś marne procenty spali... ale i tak jestem pewien na 1000% ze chłopak teraz w ciągu roku zaoszczedzi kupe paliwa podczas roboty..

a jesli chodzi o te wieksze spalanie podczas roboty , i te wszystkie opory.. to jest temat rzeka...

gdzyby kazdy na to patrzył to nawet głupi alternator wpływa na większe spalanie , o sprezarce juz nie wspomnę...

a jestem ciekaw jekie macie ciśnienie w swoich oponach w ciągnikach?? jestem pewnien ze 80% z was ma cisnienie w granicach 1.2-1.5 Bar.. a to jest cisnienie transportowe... na spalanie ma wpływ nawet zuzycie opon i rodzaj bieżnika..

heh a ja sie pochwale i powiem że w swoim mtz'cie mam 0,8 bara jak robie w polu wiec nie należe do tych 80% no a do transportu dobijam do 1 bara :rolleyes:

Hmmm a ja nawet nie sprawdzałem jakie mam w ciśnienie w gumach. pewno coś ponad 1 bar. A co do wypowiedzi ! FINN to się zgadzam z tym że nawet alternator powoduje większe spalanie a tym bardziej jak go się jeszcze solidnie obciąży właczając wszystko co jest podpięte pod inst. el. i świeci. A co do tego napędu to mi by się nie chciało tyle razy włączać i wyłączać podjeżdżając pod każdą górkę. Przedniego napędu używa się według potrzeb. A nie tam jak jest to się jeździ na wł. bo po całym dniu pracy ciągnik spali 4 PLN mniej. Pozdrawiam wszystkich mechanizatorów!!

@FINN ja sie nie czepiam, odpowiedziełem tylko na post @drozdzik. No i bardzo dobrze ze kolega załozył sobie napęd, zaoszczedzi sobie paliwa, czasu i nerwów. Co do cisnienia w oponach to nie wiem jakie jest, opony lekko sie uginają chociaż prawa bardziej sie ugina

Choćby spalał i 5 litrów na godzinę więcej to pracy jaką wykona z przodkiem nie da się porównać z ta, gdyby miał przód wyłączony. Już nie mogę się doczekać wiosny. Ciekawe jak w polu będzie szedł ;p

Ale panowie dla jasności moje pytanie na początku nie sugerowało ,że spali więcej

Byłem i jestem ciekawy czy spalanie wzrośnie czy spadnie (ogólnie w ciągu np. roku) bo tak jak piszecie raz jest tak a raz tak ...

@goldech912- dasz znac za jakiś czas pod swoim zdjęciem jak to w końcu jest z tym spalaniem ok?

Ok. Tak się składa, że mam 7 ha pola oddalonego ode mnie o 10 km (ogromne góry piachy i glina na zmianę). I zawsze jak po żniwach rano wyjeżdżałem gruberować Ursusem 912 zalanym po sama górę paliwem to gdy wracałem potrafiło mi zbraknąć paliwa dosłownie kilka metrów przed domem. Miałem już tak 3 razy prawie co roku. Ostatnio wziełem na zapas 10 litrów i jak dolałem to starczyło na powrót. Teraz zobaczymy jak to będzie z przodkiem. Myślę, że będzie to miarodajny test.

Spalanie spadło i to znacząco! Wróciłem do domu ze sporym zapasem paliwa ;p No i szybciej niż zwykle a i na polu ładniej zrobione.