Fendt 312 Vario

Kapitalne zegary

nomalnie jak w statku kosmicznym:P

Prawie niczym się nie różni od 309 :lol:

Jak dla mnie to łądniejsze niz w seri 700.....

To daje prawdziwy efekt dopiero w nocy :rolleyes:

Oj w nocy jak wszysto się świeci i patrzysz z zewnątrz to efeky niesamowity.

To czekamy na taką fotkę

O to postaram się o taką w żniwa

no ladnie 1444,4 a olej w skrzyni Vario juz wymieniales?

Teraz będe wymieniał przed żniwami.

a olej na Hydraulikę zewnętrzną to jaki olej lejesz fuscha czy totala (jakie oznaczenia) , bierzesz od korbanka czy od innych dystrybutorów

a te strzałki to do czego ?? czyżby pokazywały kiedy wrzucić wyższy/niższy bieg ??

One są od kierunku jazdy. Teraz stoi to świecą obie, kiedy skrzynia jest w neutralnej pozycji (na "luzie") to obie mrygają. Gdy jedziesz do przodu świeci ta po lewo, a gdy do tyłu ta po prawo. Vario to skrzynia bezstopniowa tzn. nie ma biegów.

mociek odpowiedz mi na posta ?

FUSCHA przyjeżdżają korbanki i wymieniają olej, nawet nie wiem jakie symbole. Chcesz wiedziec dokładnie co i jak to dzwonisz do nich i oni dokładnie Ci wszystko powiedzą.

no tyle to wiem , a powiedz mi czy zmieniasz obciążenie skrzyni, standartowo jest obciążona na 14% czy przy orce albo do transportu cos zmieniasz (transport na – , a orka na+)

Na orke zmniejszam do 2, a normalnie mam 10.

no jesli jest na 2 to skrzynia jest mniej zrywniejsza czyli musisz dłużej przytrzymać joistik aby przyspieszyc, czy dobrze myślę? no ja na orkę do zwiększam o 2 i mam 16% myślałem ze tym samym będzie miał mniejszy poślizg na vario

Nie to nie tak działa. To masz tak, że jak zwiększasz % to mniej pali, ale za to jest słabszy. Im bardziej zmniejszysz tym lepiej ciągnie. Od tego jest obciążenie graniczne. Od przyspieszenia masz zakresy przy Joyu i ustawianie w kompie co ile km/h na przyspieszac przy jednym pchnięciu Joya (0.1-0.5, 1.0, 1.5). Kiedyś przy prasowaniu tak dla sprawdzenia ustawiłem obciążenie graniczne na 36% to ledwo się radził z prasą hehe (te 36% to tylko by zdało egzamin jakby się jechało po szosie samym ciągnikiem. Wtedy może i by mniej spalił). A powiedz mi jak włanczasz lub wyłanczasz resorowanie osi to przycisk tylko raz wciskasz czy przytrzymujesz? I jak jeżdzisz z włączonym resorowniem to na ile %?

a to takie buty a ja odwrotnie myślałem mniej procent ,, - ,, mniej pali ale słabszy jest, ok. teraz już wiem, co do oski to zuwarzylem ostatnio jak stoisz na postoju i trzymasz przez chwile to dopiero opuszcza ale jak juz jedziesz tak trochę szybciej powyżej plus minus 6km/h to tylko wystarczy raz przycisnąć tak krotko i już się podnosi albo opada. a ile procent to dokładnie Niewinem ale cos przez 50% w transporcie z przyczepami ma on sobie ustawia twardość czy wysokość od nacisku na tylna os tzn. jak mam mały agregat to normalnie ma jakieś 50% z obciążnikiem normalnie , a z pługiem to już trochę więcej ale nie pamiętam. czym wyżej tym miekciejsza oos jest.

i mi się zdaje ze tylko ''h'' a nie mtg