Skocz do zawartości

Ares 826 RZ traci moc


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam. Posiadam następujący problem w ciągniku claas Ares 826 Rz 2007r. Gdy my tylko ciut ciężej to zaczyna mu migać kontrolka akumulatora z piorunem i za ciorta nie chce się wkręcać w obroty. Ktoś może miał taki przypadek? słyszałem że może być uszkodzony moduł pompy paliwa. Czy ktoś wie gdzie on się znajduje?

Opublikowano

ECU jest koło pompy wtryskowej. sprawdź piny.jeslo to mię pomoże to trzeba sam komp.sprawdzic bo one czasami padają. kolega przeniósł komp.do kabiny bo też ciągle styki padały

Opublikowano

Dzięki. Dostałem się do ECU. Styki wyglądają mi na ok. Wiecie może skąd dostać takie ecu na próbę żeby sprawdzić czy to on jest winowajcą całego zajścia? (w sensie czy serwis ma jakieś używki, dobre używki) bo niestety nie znam nikogo z mojej okolicy kto miał by taki ciągnik i mógł mi trochę pomóc. Wrzucam fotkę ecu

43d7b503ea95768bmed.jpg

Opublikowano

ciężko stwierdzić kto ma na podmianke. może jakaś firma co podnosi moc mogła by ci pomóc. najpierw podłączyć go trzeba . to ich wada i tyle . kolega ma Ares 6xx i padł mu komp to nowy podobno ok.7tysi.a jakiś regenerowany z wgraniem nowego softa ok.4 zaznaczam że to było dwa lata temu. na 100% jesteś pewien ze piny są ok? bo kolega drugi ma 816 i u niego piny nie stykały. najgorzej zdiagnozować usterkę.

Opublikowano

Kilka lat temu mielismy 3 claasy i w jednym byl objaw chwilowego spadku mocy .Czasami chodzil przez pol dnia i ok a czasami co jakis czas zero mocy .Pomoglo odkrecenie ECU i odsuniecie od silnika zeby sie tak nie grzal .Poprostu serwisant wsadzil go w foliowy worek i opaskami przypiol do metalowych przewodow wygladalo komicznie ale pomoglo .

Opublikowano

Nie wiem jak teraz w nowych ale w tym modelu co masz trzeba wykluczyc na 100% czy to nie jest przez brudne filtry paliwowe .Takie cuda dzialy sie notorycznie z brakiem mocy (nie mowie nic o tej kontrolce) a winny byl maly przezroczysty filterek nad zbiornikiem paliwa .Kilka paprochow i brak mocy wymienialismy je co tydzien .

Opublikowano

Dzięki za odpowiedzi. Filtry sa wszystkie nowe, zapytanie ma tylko czy ten filierek przepływowy obok baku paliwa powinien oryginalnie być z zaworem zwrotnym? bo kupiłem jakiś za 5 zł ale on jest niestety bez tego zaworu. Popracowałem ciągnikiem około 2 h dziś i na razie wszystko ładnie śmiga. pytanie jest czy pomogło mu moje rozkręcenie i faktycznie któreś piny coś nie łączyły tak jak powinny czy po prostu jest tak jak kolega pisał wyżej że to ECU się przegrzewało. Ciężko powiedzieć, sporo się ochłodziło przynajmniej w moim miejscu zamieszkania .

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez agrojuzek
      Witam mam dominatora 85i kiedys padl alternator to przerobylem wsio caly napinacz. Pasek klinowy idzie jak w perkinsie albo mfie alternator mam byl od fiata uno tera nie wiem od czego i mujsze jakis znalezc w dobych pieniadzach. co poleciacie.  a i pasek klinowy rwie mi dwa razy w sezonie labo raz. co z ty mam zrobic. mam tak juz z 20 lat napewno i 3 razy to mi sie nie zerwal moze jest jakies ograniczenie nawet jak kosilem po 150 hektarow na uslugach ja nie wiem.
    • Przez stepnikp
      Mam Claas 657 ATZ. Temat świeżo kupiony. Okazało się, że ma humorki ze skrzynią biegów. Czasami odpala i biegi działają idealnie. Czasami odpali tylko na N.
      Wcześniej pokazywał błąd 325 czasami na przemian z 324.
      Czujnik pedału sprzęgła jest sprawny.
      Solenoidy kierunku jazdy wyczyściłem i zmierzyłem mają po około 11 Ohm, ale nie wiem gdzie są inne. TZN. muszą chyba być jeszcze 4 odpowiadające za biegi A,B,C,D ?
      Dodatkowo tylni wałek WOM nie kręci. Ikonka miga, ale on nie rusza, też doczytałem że może być podobnie jak z biegami ?
      Dodam, że logiki nie mogę odnaleźć kiedy działa kiedy nie - losowo. Odłączenie akumulatora nie pomaga. Olej nie zdąży się nagrzać by był jako zmienna.
      Jestem laikiem niestety, ale szukać dalej typowo solenoidów, czy elektrozaworów jak na zdjęciu ? Jak je czyścić i czy trzeba ?
      Dodam, że był mocno myty przed sprzedażą...

    • Przez agrojuzek
      Witam mam dominatora 85i kiedys padl alternator to przerobylem wsio caly napinacz. Pasek klinowy idzie jak w perkinsie albo mfie alternator mam byl od fiata uno tera nie wiem od czego i mujsze jakis znalezc w dobych pieniadzach. co poleciacie.  a i pasek klinowy rwie mi dwa razy w sezonie labo raz. co z ty mam zrobic. mam tak juz z 20 lat napewno i 3 razy to mi sie nie zerwal moze jest jakies ograniczenie nawet jak kosilem po 150 hektarow na uslugach ja nie wiem.
    • Przez sfzhdd
      Witam,
      nagle przestały mi działać biegi. Miał ktoś podobny problem i wie, co może być przyczyną?

    • Przez sandrii
      Witam 
      od chyba 5 lat męczymy sie z wariatorem jazdy byl mechanik niby naprawił  ale sprawdzal czy działa jak kombajn stal nie jak jechal wariator zmieniał pozycje olej nie łał wszystko działało kombajn ruszyl na pole pierwsza górka zmiana z zająca na żółwia olej zaczął lać  i od tamtego czasu męczymy sie z ojcem żeby to naprawić z 2 lata temu prawie kombajn poszedl z dymem wal w wariatorze łożysko padlo wymieniliśmy to wszystkie oringi uszczelki nabite smarem w dodatku ten wąż co załączał wariator który łał olejem tam też tą iglice wymieniliśmy uszczelki i wszystko i dobra kombajn jak stal wariator zmieniał pozycje wąż troche lał ale niby działało a w czasie jazdy nic nie działa znowu olej lał nie mamy juz z tatą sil do niego a w polu przydał by sie ten zając macie moze jakieś porady co do tego
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v