Skocz do zawartości

Ares 710 -Szarpanie sprzęgła


Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam zakupiłem ciągnik Ares 710 RZ 99r chciałem się zaptać co do sprzęgła ponieważ jest bardzo delikatne i jak się za szybko puszcza to ciągnik szarpie przy ruszaniu i nie wiem czy tak powinno byc bo na prawdę trzeba bardzo powoli puszczać sprzęgło żeby normalnie ruszyć. Chciałem się jeszcze zapytać jaki olej lać do skrzyni i ile go wchodzi renia ma 4 półbiegi i elektryczną zmianę biegów z szosowych na polne w ciągniku siedzi silnik JD na turbinie 145 km i też chciałbym żeby ktoś wypowiedział się na temat oleju do tego silnika. Z góry dziękuje i pozdrawiam :)

Opublikowano

To może być to co w moim MF było (ta sama skrzynia biegów) czyli pompa hydrauliki traci już powoli ciśnienie i przez to podszarpuje. Chociaż w moim na nowej pompie też całkiem szybko puścić nie można, Hydrauliczne sprzęgło trochę inaczej działa niż zwykłe ;-)

Opublikowano

Cześć wam trochę czytałem na forum o tym samym problemie czyli o sprzegle podczas ruszania szarpie do przodu dla mnie i do tylu nawet szarpie aż metaliczny dźwięk wydaję . tylko nie wiem gdzie są te zaworki przy cewce zeby je oczyścić.  Ma może ktoś jakieś zdjecie gdzie to się rozbiera????

Opublikowano

Arturukas napisał:

Cześć wam trochę czytałem na forum o tym samym problemie czyli o sprzegle podczas ruszania szarpie do przodu dla mnie i do tylu nawet szarpie aż metaliczny dźwięk wydaję . tylko nie wiem gdzie są te zaworki przy cewce zeby je oczyścić.  Ma może ktoś jakieś zdjecie gdzie to się rozbiera????

szarpie przy ruszaniu z rewersu czy sprzęgła nożnego?

Opublikowano

Witam od niedawna posiadam aresa 735 sprzęgło u mnie też szarpie, zachowywało się że ciągnik zaczął ruszać potem stawał i szarpał a na wysokich obrotach z maszyną w ziemi ruszał normalnie sprzęgło w trakcie jazdy nie ślizga się. W trakcie zakupu byłem pewien że tłumnik drgań na kole zamachowym jest uszkodzony i jestem w trakcie wymiany, ale postanowiłem również wymontować kosz sprzęgłowy i co się okazało. Pierścienie teflonowe spii shift i tulejka ok, tarczki przekładki ok, lużna rurka na mikropompce od pomiaru ciśnienia ( może uciekało tam ciśnienie). Wymontowałem też przystawką napędu i okazało się żę pierścienie są całe łożyska stożkowe wizualnie są ok ale tulejka w której idzie ciśnienie jest z jednej strony wyrobiona i to podejrzewam za główną przyczynę utraty ciśnienia, tulejka i pierścienie z łożyskami i uszczelnienia do przystawki nowe, a w koszu sprzęgła nowe pierścienie teflonowe i uszczelniać w docisku kosza.  poskładam i zobaczę jaki będzie efekt.

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez ArBarol
      Cześć Wszystkim, 
      Panowie co sądzicie o takim typie felg? Jak z ich wytrzymałością?  
       

    • Przez lukasz51195
      Witam, na zdjęciu zaznaczyłem strzałką z której śruby leci mi olej, ta śruba jest za rozrusznikiem na klucz 13 .. tak mi się wydaje "i pytanie czy jak ją wykrece aby zmienić podkładkę to nic mi nie wypadnie albo co gorszego nic w silniku nie odpadnie ?? Bo nic tam nie jest podłączone tylko śruba wkręcona nie wiadomo po co. Ciągnik to Renualt 461. Dziękuję za odpowiedzi i pozdrawiam 🙂🤚.


    • Przez misiu1123
      Witam. Czy ma ktoś z forumowiczów tuza do ciągnika, jak w temacie? Wiem, że wychodziły w oryginale, bo mam jakąś instrukcję do niego i tam jest jedno lub dwa zdjęcia. Chciałbym sobie zrobić lub ewentualnie kupić gotowego, ale nie mam zbytnio gdzie go przekręcić. Być może jakieś elementy ramy powinny być do montażu, w moim coś było, ale niestety nie ma. Jakby ktoś mógł się podzielić zdjęciami lub (marzenia ) udostępnić wymiary na żywo, byłoby super. Pozdrawiam.
    • Przez macherr
      Renault z 3 półbiegami sprzęgło szarpało przy każdym ruszeniu, nowa pompa trzy sekcyjna, nowe tarcze w skrzyni, ciśnienie na bloku zaworowym wyregulowane 23 bary, nowy olej ,nowe filtry skrzyni , sprawdzony potencjometr sprzęgła , sprawdzone wszystkie połączenia , sprawdzone cewki a sprzęgło dalej szarpało. Napisze bo może ktoś ma taki sam problem. Rozebrałem  zawory proporcjonalne ( rozkręca się je od środka ) i wcale nie były zacięte tam gdzie pracuje tłoczek w oleju lecz  zacięty był tłoczek ten który pociąga cewka  znajduje się wewnątrz za  popychaczem.  Cienki śrubokręt, nafta, godzina ruszania i tłoczek zaczął pracować lekko ( a już zacząłem szukać nowego zaworu,  cena około 800 zł. )  Ciągnik rusza normalnie można wyczuć sprzęgło.
    • Przez Kamilmok
      Z racji tego ze zakupiliśmy przyczepę 8 tonową to zastanawiam sie czy ten nasz zaczep górny który zaczepia się w miejsce łącznika bedzie napewno bezpieczny ? mocowany na 6 śrub jakoś średnio mi się podoba 
       
      czy lepiej kupić całą konsole zaczepową ? jak myślicie ? 



×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v