prostownik z rozruchem

[HAKER]

Witam mam problem z prostownikiem ponieważ nie znam zasady działania rozruchu w takim prostowniku waży około 20 kg wiec troche mocy maksymalnie daje 150 v ładownia . wiem tylko tyle ze gdy ustawie przy 11,5 v daje 15 Amper mocy i wrasta proporcjonalnie do wzrostu Volt czyli około 14 daje 21 Amper . 

regulacje mam płynną od 0 do 150 v .. 

proszę o pomoc czy z tego prostownika  da sie zrobić urządzenie rozruchowe ??  

nie wiem na jakiej zasadzie miało by to działać np tak ze ustawiam na max prąd czyli 150 v ( i np ze 150 A da ) kręce rozrusznikiem i wtedy na czas rozruchu włączam prostownik ? 

sorki panowie ale jestem zielony

mostek prostowniczy mam tylko 50 A wiec pełnej mocy raczej na razie nie uzyskam 

[Gość a1fe26c2]

Do rozruchu potrzebujesz sporo prądu. Ten prostownik nie nadaje się, bo zapewne transformator ma zbyt cienkie uzwojenia. Poza tym nie powinieneś przekraczać napięcia 14,4V na akumulatorze, jeśli jest on bezobsługowy. Po nastawieniu 14V mógłbyś próbować wspomóc rozruch samochodu, ale gwarancji nie ma, że mostek to wytrzyma. Możesz też wmontować mostek o większym prądzie, lecz będziesz musiał pamiętać o możliwości przegrzania transformatora.

Podsumowując:

Lepiej z tego wynalazku nie robić dopalacza rozruchowego. Jeśli jednak jesteś bardzo uparty i będziesz pamiętał o ograniczeniach tego urządzenia, to możesz sobie nim troszkę pomóc w zimie.

[HAKER]

akurat ten transformator ma około 1,5 mm uzwojenia wiec wątpie czy jakaś chinszczyzna ma grubsze a napisane mają 200 A rozruchu 

[Gość a1fe26c2]

To zależy jak długo taki transformator ma być obciążany. Przy pracy dorywczej druty mogą być cieńsze, bo całość nie zdąży się nagrzać do temperatury, w której ulegnie uszkodzeniu izolacja uzwojeń.

[Gość konteno]

najpierw to wnętrze przydałoby się wyczyścić sprężarką później pw do przyjaciela

płynna regulacja? dałbyś fotkę przedniego panelu?

 

[HAKER]

na przednim panelu nic ciekawego tylko woltomierz do 150 . dwa przełączniki jeden włącza prąd z sieci drugi daję wiekszą moc przykładowo gdy na pierwszym zakresie ustawie 12v to przełącznik przestawie i mam 65 v i pewnie duzo amper ale nie mierzyłem na tym zakresie bo nie mam czym . A od regulacji jest pokrętło i przesuwają sie takie jakby szczotki od alternatora po uzwojeniach od góry . 

[Gość a1fe26c2]

To zapomnij o rozruchu. Te szczotki nie wytrzymają prądów. To jest autotransformator.

[HAKER]

cos mi sie wydaje ze regulacja jest tylko dla ladowania a jest mozliwosc obejscie tego po przez przełacznik ale musze sie upewnic 

[Gość Profil usunięty]

To jest ruski prostownik do ładowania akumulatorów, nie żaden autotransformator. Zapomnij że użyjesz go jako urządzenie rozruchowe. Posiada płynną regulację prądu wyjściowego. O ile dobrze pamiętam, tam powinien być przełącznik zakresów 0-30V i 0-150V. Osobiście jak naprawiam takie prostowniki, to odłączam ten zakres 150V. To jest niezniszczalny sprzęt, ostatnio naprawiałem taki po przejechaniu ciągnikiem.

[Gość a1fe26c2]

Ok, zapędziłem się z tym autotransformatorem. Forum nie jest poświęcone elektronice, więc chyba taki błąd jest wybaczalny? Co do regulacji - z opisu kolegi wynika, że regulowane jest napięcie.

Zakres 150V może być przydatny, jeśli ktoś zechce ładować jednocześnie 10 akumulatorów 12V lub pięć 24V.

 

[Gość Profil usunięty]

Forum nie jest poświęcone tylko elektronice, ale ten dział już tak. To, że regulowane jest napięcie nie ma żadnego znaczenia. Jest amperomierz i regulujemy prąd, bo akumulator można traktować jak rezystancję.

[HAKER]

dokładnie ja np . ustawiam na prostowniku 11,5 v  co daje około 17 A  i ładuje akumulator 10 godzin ( akumulator 12v 170Ah ) 

wtedy na akumulatorze jest napiecie w granicach 14,4v -14,7v .... podałem tylko przykład ładowania dla tych co myślą ze prostownik musi być ustawiony na 14,5 v

[Gość a1fe26c2]

Haker, jakiego miernika używasz do pomiarów?

Akumulator nie jest typowym opornikiem,a regulacja napięcia nie jest regulacją prądu. Wystarczy dołączyć bardziej rozładowany akumulator i prąd oddawany przez prostownik wzrośnie.

Osoby związane z elektroniką lub elektrotechniką, będą to wiedziały, a rolnik niekoniecznie.

Edytowane 15 Stycznia 2015 przez a1fe26c2

[HAKER]

Multimetr nie z najniższej pułki .  Prąd mierzyłem zwarciowy  i gdy już ustawiłem to napięcie nie przekraczało 14 ,6 v na akumulatorze . Wiec przy takim napięciu akumulator pobiera ile sobie chce prądu , moze np. 8 A a pod koniec 1 A i mniej .. 

 

[Gość Profil usunięty]

Akumulator nie jest typowym opornikiem,a regulacja napięcia nie jest regulacją prądu. Wystarczy dołączyć bardziej rozładowany akumulator i prąd oddawany przez prostownik wzrośnie.

A niby jakim cudem? Jak na początku ładowania ustawi się prąd ładowania to nic nie wzrośnie. Będzie rosło napięcie, a prąd będzie spadał. Transformator o tej mocy można traktować jako dość sztywne źródło napięcia. Nikt normalny nie ustawia raz prądu ładowania i nie ładuje tak różnych akumulatorów. Więc nie filozofuj, bo wprowadzasz w błąd. 

dokładnie ja np . ustawiam na prostowniku 11,5 v  co daje około 17 A  i ładuje akumulator 10 godzin ( akumulator 12v 170Ah ) 

wtedy na akumulatorze jest napiecie w granicach 14,4v -14,7v .... podałem tylko przykład ładowania dla tych co myślą ze prostownik musi być ustawiony na 14,5 v

Rób odwrotnie, czyli po prostu podłącz akumulator i ustaw 17A i tak ładuj. Wyjdzie na to samo, a nawet będzie lepiej, bo napięcie nie jest tak istotne jak nieprzekroczenie maksymalnego prądu. A tak w ogóle to tam powinieneś jeszcze mieć woltomierz, nawet widać na zdjęciu miejsce na niego.

[HAKER]

właśnie tak robie ustawiam na początku 17 A a później tylko zmierzyłem pod koniec ile tam napięcie wynosiło 

a voltomierz to ten prostownik ma tylko amperomierza brak i musze multimetrem mierzyć 

[Gość a1fe26c2]

Dobra, nie będę zadzierał z moderatorem. Nie filozofuję i wypraszam sobie tego typu określenia.

Skoro uważasz, że się mylę i o zgrozo wprowadzam innych w błąd, to wyjaśnij wszystkim co napisałem źle? Objaśnij w jaki sposób transformator z odczepami po stronie wtórnej potrafi ograniczyć prąd oddawany do obciążenia? Wyjaśnij również jaki związek ma opór wewnętrzny źródła elektrochemicznego z jego SEM i napięciem?

Wyjaśnij również, jaki to wszystko ma związek z pytaniem postawionym przez autora?

Najlepiej będzie jak ten wątek zostanie zamknięty, bo odpowiedź na pytanie autora już dawno padła.

 

Haker, nie wiem czy masz świadomość tego, że jeśli w tym prostowniku napięcie wyjściowe nie jest wygładzane jakkolwiek, to pomiar prądu miernikiem uniwersalnym jest obarczony sporym błędem. Jeśli jesteś zainteresowany tym jak duże są to wartości, to z przyjemnością przedstawię je tutaj.

Edytowane 15 Stycznia 2015 przez a1fe26c2

[Gość Profil usunięty]

Ano w taki sposób, jeżeli na początku ładowania ustawimy dany prąd (czyli napięcie wyjściowe, które jednak tak naprawdę nas nie interesuje) to ten prąd nie zostanie przekroczony, ponieważ akumulator nie zmniejszy swojej rezystancji w trakcie ładowania. Zmniejszać się będzie różnica napięć między akumulatorem a prostownikiem (co można traktować jako wzrost rezystancji obciążenia) i prąd będzie spadał. Cała sztuka wykonania transformatora do prostownika polega na tym aby tak go nawinąć żeby przy znacznym spadku rezystancji obciążenia pojawił się spadek napięcia na uzwojeniu, który nie dopuści do dużego wzrostu prądu. 

Związku rezystancji wewnętrznej z SEM akumulatora nie będę wyjaśniał, bo nie o to tutaj chodzi. Akumulator można traktować jak rezystancję z punktu widzenia zacisków prostownika, choć oczywiście nią nie jest, bo zachodzą tam bardziej skomplikowane zależności.

Haker, nie wiem czy masz świadomość tego, że jeśli w tym prostowniku napięcie wyjściowe nie jest wygładzane jakkolwiek, to pomiar prądu miernikiem uniwersalnym jest obarczony sporym błędem. Jeśli jesteś zainteresowany tym jak duże są to wartości, to z przyjemnością przedstawię je tutaj.

Jak to nie jest? Przecież mierzył przy podłączonym akumulatorze i w ten sposób zmierzył napięcie szczytowe do jakiego naładował się akumulator.

[Gość a1fe26c2]

Zgrabnie to ująłeś.

[alvaroalvaro78]

Znane są komuś prostowniki z rozruchem marki SIP ? Myślę o SIP Startmaster 1000/120 ?

Edytowane 13 Listopada 2017 przez alvaroalvaro78