Problem z 1201 TURBO

[ursus55]

Witam nabyłem 1201 z silnikiem turbo nie był używany od 3 może 4 lat, z tego co wiem silnik pracował do końca. Mój problem polega na tym że był on bez pompy wtryskowej, więc założyłem mu pompę do turbo ze sprzęgiełkiem do turbo czyli wpust między 7 a 8 ząbkiem. Ciągnik pali ale trzeba go bardzo długo kręcić, gdy już silnik robi się cieplejszy łapie coraz szybciej. Ciśnienie oleju na zimnym to 3,5 a na gorącym nie wiem bo jeszcze nie miałem go tak długo na chodzie bo nie mam chłodnicy. Wydaje mi się że to mogą być tłoki i tuleje wytrzaskane i nie ma kompresji na zimnym dopiero jak tłok spuchnie to lepiej spręża. A jakie są wasze opinie? dodam że przyspieszanie i opóźnianie zapłonu przekręcając pompą nie dają efektu. Za wszystkie odpowiedzi z góry dziękuje

[locke]

Znaczy że za mało opóźniasz i przyśpieszasz.Skoryguj sprzęgiełkiem.

A może sekcje w pompie już się skończyły?

[Gość Profil usunięty]

dobrze mówi sprawdź pompę.

[ursus55]

Pompa nówka po regeneracji także odpada.

[Gość Profil usunięty]

a filtry paliwowe i filtr powietrzny sprawdziłeś ??

 

i mam jeszcze pytanko ile za niego zapłaciłeś ?? bo cena też może wiele mówić o stanie technicznym ciągnika ale nie zawsze

[locke]

Trochę nie bardzo jest z tymi regeneracjami.Ja dałem pompę od 360 na wymianę za 300zł i muszę samostart psikać bo będę kręcił pół godziny.A wtryskiwacze sprawdzałeś?

Edytowane 11 Maja 2014 przez locke

[Gość Profil usunięty]

o o właśnie wtryskiwacze, nie to że leją ale mogą się zawieszać miałem tak kiedyś i jak zapali to jaki jest kolor dymu ??

[ursus55]

Wtryskiwaczy nie sprawdzałem podejrzewam że leją ale powinien wtedy cały czas tak słabo odpalać a nie że jest lepiej jak się robi ciepły no i przy kręceniu słychać przy 6 cylindrze psikanie nie wiem czy uszczelką ma przedmuch.Kolor dymu po odpaleniu czarnawy. A jego stan techniczny był opłakany. Podejrzewam że nie ma co się spodziewać cudów. Sprawdzę wtryskiwacze.

[locke]

Sprawdź wtryskiwacze i zobaczysz czy się poprawi.Co do tego psikania to nie masz się czym przejmować.Odpalisz-będziesz wiedział czy masz wydmuchaną uszczelkę.

[ursus55]

No jutro sprawdze w pracy kondycje rozpylaczy we wtryskiwaczach, no jak będzie słaba to będzie trzeba zainwestować w wuzetem bo chinoli to szkoda roboty. To sapanie w rogu głowicy podejrzewam że będzie uszczelka zwłaszcza że w tym rogu jest szpilka urwana. Udało mi się go okazyjnie kupić, ale widzę że czeka mnie jeszcze trochę roboty, a tu czas nagli bo mój 355 czeka na remont skrzyni a tu kasa kasa i kasa

[locke]

Urwana szpilka...No to konieczna naprawa.Kto to ten ciągnik miał?Głowica to nie jakiś dekiel który można przykręcić bez jednej szpilki.

Ile u ciebie kosztują rozpylacze wuzetem?A ile import?Słyszałem że regenerowane kosztują 20zł sztuka....

[muflon19]

Jak na moje to zdejmuj głowice i sprawd jak tam wygląda. Głowice i wtryskiwacze to podstawa żeby mu najrzeć.

[ursus55]

Wuzetemy u mnie są po 49zł a regenerowane? co tam można zregenerować? jeśli coś tam się da to na pewno nie warto.

[locke]

Pompiarz kiedyś mi proponował regenerowane po 20zł za sztukę,mówił ze w sklepach tez takie są...

[ursus55]

No nie wiem. Tak długo pracuje w agromie nie pamiętam żeby takie coś istniało.

[locke]

Sam zmieniasz czy do regeneracji dajesz?

[ursus55]

Sam u nas na serwisie jest maszynka do ustawiania.

[leszekd]

Regeneracja końcówki to żart jakiś tak samo jak regenerowana pompa i orbitrol. Zabieg dla bogatych bo potem i tak trzeba kupić nowe.

Edytowane 14 Maja 2014 przez leszekd

[ursus55]

Sprawdziłem wtryskiwacze i wszystkie końcówki były do niczego nie dość że były założone rozpylacze 4 otworowe z symbolem 1441 i 1436 a powinny być 1417, czyli 5 otworowe to każdy rozpylał aby aby z dwóch otworków, także nic dziwnego że miał problem z odpaleniem. Jutro jak zdąże to założe wtryski i zobacze czy jest poprawa.

[ursus55]

No a jak ściągnę głowicę przy szóstce to będę musiał ją planować? .Wydaje mi się że nie, ale chciałbym zobaczyć wasze zdania.

Edytowane 17 Maja 2014 przez ursus55

[ursus55]

Dzisiaj zdjąłem głowice i okazało się że na 3tłoku nie było drążka popychacza na ssącym zaworze i w ogóle źle ustawione zawory bo na dwóch tłokach były odbite. Gniazda zaworowe ok. tylko jedno jest dość wypalone,no i na 2 tłokach był olej i teraz nie wiem czy wydostał się przez źle ustawione zawory czy przez pierścienie? No i jakby tego było mało głowica ma jakby pęknięcie przy kanale wodnym, ale tylko tak jakby z wierzchu , bo głębiej już nie. I teraz moje pytanie czy da się to jakoś napawać i splanować? Robią coś takiego zakładach? Da się tą głowice odratować? i ile kosztuje planowanie i wymiana gniazd i zaworów?

[locke]

Planowanie,spawanie,regeneracja to wszystko jest do zrobienia.Poszukaj w swojej okolicy zakładu i zrobią ci to wszystko.Będziesz miał nówkę głowicę.

[ursus55]

No tak u mnie na pomorzu planowanie kosztuje 120zł ale spawanie i wstawienie gniazd i zaworów to nie wiem a u was ile takie coś kosztuje?

[muflon19]

spawanie głowicy jest zazwyczaj krótkotrwałym i mało skutecznym zabiegiem. Lepiej weź sie rozejrzyj za inną głowicą za wczasu. Jeżeli nie ma duzych kołnierzy na tulejach zmień pierścienie od razu bo jak długo stał to za chwile powtórka ze zdejmowania głowicy i miski. Jak już bedziesz miał wyjete tłoki wybij tuleje załóz nowe oringi na tulejach.

[locke]

Zależy jakie to pęknięcie.