Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Witam wszystkich z Agrofoto

Poszukuje obecnie jakiegoś ciągniczka 100 km i więcej. Wczoraj oglądałem Premiuma 1060. Jednak zaniepokoiła mnie w tym ciągniku jedna sprawa, mianowicie falujące obroty silnika. Bez dodawania gazu falowanie było minimalne, około 50 obr różnicy, na większych obrotach podobnie. Ale przy średnio 1000 obr/min falowanie to wahało się od 800 do 1200, nie ważne czy na biegu jałowym czy podczas jazdy. Więc można sobie wyobrazić jak ten ciągnik jechał na tych obrotach. Właściciel mówi, że mu to w ogóle nie przeszkadzało i nie zauważył. Ale wg mnie nie da się tak pracować. Teraz pytanie do Was, czy to jest symptom zbliżajacej się jakieś awarii, jeśli tak to czego i jakiego kosztu można się spodziewać? Rozmawiałem z jakimś mechanikiem u jednego dealera to powiedział, że te ciągniki tak mają i z obciążeniem będzie chodził dobrze, ale nie chce mi się wierzyć.

Będe wdzięczny za wszelkie wskazówki, czego to może być awaria i jaki będzie jej koszt naprawy.

Jakby ktoś z posiadaczy 1060 napisał mi na co zwrócić szczególną uwagę podczas kupowania w tym modelu też bym się nie pogniewał:)

Pzdr

Opublikowano

Mechanik dobrze Ci odpowiedział..:P Pytaj się o przedni napęd i pompe paliwową bo często siadają znam gościa który ma na sprzedaż u mnie w wiosce... I tanio bo już kupił NH i chce sie szybko pozbyć.. Ciągnik fajny i zadbany mogę go polecić z czystym sumieniem jest na allegro z Krotoszyn/Benice. :D Pozdrawiam Basior, :)

Opublikowano

Ten jest z ładowaczem, a nie potrzebuje, bo już przy jednym ciągniku mam. Może ktoś z posiadaczy się wypowie o tych obrotach silnika, czy nie przeszkadza w pracy to falowanie obrotów i czy u Was też tak jest? Jeszcze dość dziwnie chodziło w nim mechaniczne sterowanie tuzem. Nie mogłem do końca zrozumieć zależności pomiędzy tymi dwoma wajchami, albo podnosił na samą góre, albo opuszczał na sam dół.

Dziękuje za wszelkie info

Opublikowano

Sprowadzam ciągniki i powiem szczerze że one tak mają z tymi obrotami - jedne mniej inne bardziej ale obroty falują. Złotego środka na to nie ma a bynajmniej nie znam go. Pomaga podobno jedynie reglacja pompek-na każdy cylinder jest osobna i kosztuje w używce tylko 300-400 czyli grosze a jedyne co się w niej psuje to pęka sprężyna i tyle. Prostszego układ paliwowego nie ma żaden inny ciągnik. Spalanie... obecnie wykorzystuje lamborghini formula 135 1996 rok i pali mniej na godzine niż case cs 86. Jest mega ekonomiczny.

Opublikowano

Witajcie, mam Lamborghini 950, konstrukcja podobna co w 1060. Mam taki problem że od czasu do czasu traktor sam zwiększa sobie obroty, jak jest pod obciążeniem to chodzi w porządku, jednak jak stoi na jałowym to głupieje. One tak mają czy regulator obrotów walnięty?

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez MarcinWoos
      Witam posiadam taki problem ze podnosnik po zgaszeniu silnika opada, prawdopodobnie z powodu niskiego stanu oleju moje pytanie jest takie gdzie jest bagnet lub cos innego zeby sprawdzic poziom oleju I jaki olej dolac? Wybaczcie ze zadaje takie pytania ale jestem zielony w tej dziedzinie
    • Przez hiper81
      mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 
      Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 
      Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 
      ALE.. 
      w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 
      Macie może wiedzę co to? 
       
      Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 
      https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html
       
       
       
       
       
       
    • Przez asus921
      Witam.
      Co moze byc przyczyna wycia hydrauliki? Swieci sie kontrolka od hydrauliki i wyje. Podnosnik dziala normalnie. Jak deliktnie nacisne na sekcje to wycie ustepuje, jak cofne dzwignie to wyje. Olej dolalem, bo bylo malo, ale podnosnik i wyjscia hydrauliczne dzialaja normalnie tylko na luzie cos wyje jakby sie jakis zawor zacial?
      Ciagnik nie uzywany 2 lata, potrzebny teraz na kilka godzin do podciagania przyczep. Stal i sie zepsul xD.
    • Przez daizor
      Tak jak w temacie kompletna serwisów-ka w języku angielskim.
       
      Instrukcja do pobrania :
      http://www.wrzucaj.com/518069
       
      Proszę o wciśnięcie "głosuj na post do góry"
      W sprawie hasła do archiwum pisać na PW
    • Przez arty
      Jak prawidłowo używać tzw sprzęgło pięciominutowe WOM w ciągniku Deutz/Same/lamborghini?

      Mam z lewej strony dźwignie z pozycjami - Wałek WOM zależny od prędkości jazdy/luz/wałek zależny od obrotów silnika.
      Aby przełączyć dźwignię z luzu na zależne od prędkości jazdy mogę to zrobić przy pracującym silniku - nic nie zgrzyta - aby przełączyć z luzu na zależne od obrotów murze zgasić silnik bo w przeciwnym razie jest zgrzyt.... (sprzegło pieciominutowe cały czas wyłączone). Aby wałek zaczął się obracać muszę jeszcze przekręcić elektryczny przełącznik....  -nie znam sie na tym ale to chyba to sprzęgło pięciominutowe.... - tym też wyłanczam WOM np na nawrotach...
      Gdzieś słyszałem ze  aby nie zużywało się jakieś tam łożysko powinno sie po skończonej pracy z WOM wyłączyć sprzegło pieciominutowe - właczyć luz na dzwigni i następnie sprzegło pieciominutowe znow przelaczyc na pozycję załączone tak jak w trakcie pracy WOM. Nie wiem czy ta instrukcja dotyczy konkretnej marki czy w ciagnikach SDF też powinno sie tak robić???
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v