Skocz do zawartości

SAME ROLLER 50 - licznik

hiper81

Przez hiper81
w Deutz-Fahr, Lamborghini, Same

 Udostępnij

Rekomendowane odpowiedzi

hiper81 Nowicjusz

hiper81

Opublikowano
Opublikowano

mam problem z prawidłowym pomiarem temperatury oleju w silniku. Wskaźnik się ustawił na MAX... wymieniłem czujnik, i mam wrażenie że odczyty nie są prawidłowe bo dość szybko licznik zaczyna wskazywać maksymalną temperaturę. Szukam przyczyny dalej... 

Rezystancja czujnika rozpoczyna się na pokojowej temperaturze od ok 1,8 kOhm i leci w "dół" w miarę ogrzewania czujnika. 

Czujnik uszkodzony ma rezystancje w temperaturze pokojowej ok 7,5 kOhm - zakładam że uległ uszkodzeniu skoro nowy ma niższą. 

ALE.. 

w liczniku wymieniałem również żarówkę od kontrolki i musiałem go zdemontować i otworzyć - na jego płytce jest przełącznik nie dostępny bez rozebrania - ale nie ma opisu od czego on jest - to jest jedyny przełącznik na tej płytce elektronicznej licznika. 

Macie może wiedzę co to? 

 

Nie zrobiłem zdjęcia - ale rozbiorę ponownie i zrobię fotkę, na ten moment pokazuje tylko jaki to typ licznika (znalazłem w necie wygląd) - ale mój ma "nie cyfrowy" wskaźnik motogodzin reszta wygląda tak samo. 

https://pl.aliexpress.com/item/1005004460813453.html

 

 

 

 

 

 

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
 Udostępnij
Tematy

  • Podobna zawartość

    • domel27
      Deutz fahr pneumatyka
      Przez domel27
      Jestem w posiadaniu m620 z pneumatyka. Kabina na amortyzacji pneumatyczne i posiadaniu instalacje na hamulce pneumatyczne do przyczepy instalacja oryginalna. Problem w tym ze sprężarka chodzi na zegarze ok 9 atmosfer  pokazuje kabina pracuje na zawieszeniu ale nie ma powietrza na wyjściach pod przyczepę jaka może być przyczyną czy trzeba gdzieś coś włączyć czy w czym może być problem 
    • velFoka
      DF Agrotron 120mk3 podniesienie mocy ale jak?
      Przez velFoka
      Panowie pomocy. Był niedawno Agrotronik i nie dał rady połączyć się z ecu żeby podnieść moc. Czy na prawdę nie ma na to szans?
      Pacjent to Agrotron 120 mk3 z 2001 roku na pompowtryskach. 
      Kiedyś żeby zdjąć kaganiec to jeden fachowiec wziął na warsztat i serdią to ogarną. Czy Serdia dałaby radę zwiększyć moc czyli zczytać mapę iw grać czy na prawdę w nich nie da się elektronicznie nic?
    • JanChr8977
      Agrostar 4.68 pytanie o skrzynie i hydraulike
      Przez JanChr8977
      Witam mam pytanie jaki olej do skrzyni agrostar 4.68? 
      Czy hydraulika w tym.ciagniku ma osobne zasilanie pompy czy działa z skrzyni  bo widzę koło błotnika zbiornik ale nie mam wlewu . Proszę o poradę i pomoc
    • tomalski
      Olej w SAME EXPLORER II 90T-Olej hydrauliczny
      Przez tomalski
      Witam. Zakupiłem sobie właśnie ciągnik same explorer II 90T z 2000r (następca C385) z ładowaczem czołowym. I mam pytanie związane z olejami hydraulicznymi. Czy w skrzyni biegów i hydraulice jest jeden olej??? Jeden korek do wlewu wiem że znajduje się na tylnym podnośniku. A gdzie reszta???. I czy tur też ma osobny olej czy razem z tylnym podnośnikiem... Z óry dzięki za odpowiedź.
    • Marcin555
      Deutz fahr agroplus 95
      Przez Marcin555
      Witam.
      Mam problem z agroplus 95. Nie mogę go zapalić. Sprawa wygląda następująco, jeśli instalacja paliwowa jest kompletna tzn. wąż z banku do odstojnika, z odstojnika do pompy paliwowej i dalej do filtra i dalej to traktor nie może zapalić. W momencie zasilenia pompy z pominięciem zbiornika i odstojnika po odpowietrzeniu traktor pali. Co może być przyczyną że po przywróceniu instalacji do stanu pierwotnego znów nie pali.
      Byłbym bardzo wdzięczny za pomoc.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v