Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano (edytowane)

Cześć wszystkim. 

Wymieniam właśnie tłoki w C330. Po wbiciu sworznia do tłoka aby zamocować go w korbowodzie, tłok pracuje ciasno. Czy tak może zostać? 

Pierwszy tłok nowy zabiłem nowy sworzen do korbowodu i pracuje pięknie i luźno, a przy drugim niestety ciężko. 

Jakieś porady? 

Czy warto wymienić te tulejkę w korbowodzie?? 

https://allegro.pl/oferta/tulejka-korbowodu-nominal-c-330-50001730-9725245133

 

Czy potrzebna jest prasa do jej montażu czy w garażu dam radę ja wbić? 

 

 

Edytowane przez bizonbs
Opublikowano

Weź mechanika i nie narażaj się na koszty, bo jak zrobiłeś tak jak napisałeś, jakieś wbijanie tulei w tłok czy inne, toż to jest profanacja a nie jakakolwiek naprawa, to nie może dobrze pracować.

Opublikowano

Musi lekko pracować ja  odwracam tłok i  biorę palnik nagrzewam go  w środku trochę i wciskam palcami musi lekko chodzić innaczej zużyjesz pierścienie i tłok wybij go i zobacz co się stało

  • Thanks 1
Opublikowano

Po pierwsze to sworznia się nie wbija tylko wsuwa ręką po podgrzaniu tłoka i trzeba było sprawdzić najpierw sworzeń w korbowodzie.Po drugie to jest silnik więc nie ma żartów i młotem i przecinakiem się go nie naprawia.

Opublikowano

Też nagrzewalem opalarka i sworzen szedł dosyć lekko.. Puknąłem lekko klapka drewniana... 

 

Nie myślcie ze wale młotkiem.... 

3 minuty temu, adam18127 napisał:

Musi lekko pracować ja  odwracam tłok i  biorę palnik nagrzewam go  w środku trochę i wciskam palcami musi lekko chodzić innaczej zużyjesz pierścienie i tłok wybij go i zobacz co się stało

Tak zrobię. Mam wszystko na wierzchu bo muszę się przespać z tym. Jutro wybije i sprawdzę. Może jakiś paproch się dostał. Chociaż naprawdę dbam żeby było czysto i naoliwiłem to porządnie. 

Opublikowano

Zobacz czy dobra strona kładziesz tłok do korbowodu żebyś nie zrobił 160stopni  wybji i zobacz tylko tłok grzej  jak nie to papierkiem bardzo  glodkim 1500 później 20000 papierkiem jeśli będzie za ciasno i będzie dobrze.

Opublikowano
4 minuty temu, adam18127 napisał:

Zobacz czy dobra strona kładziesz tłok do korbowodu żebyś nie zrobił 160stopni  wybji i zobacz tylko tłok grzej  jak nie to papierkiem bardzo  glodkim 1500 później 20000 papierkiem jeśli będzie za ciasno i będzie dobrze.

Tłok dobra strona idzie. Mam papier wodny 2000. Myślę że da radę. 

Opublikowano

być może przy wbijaniu sworznia w korbowód zrobiła się "zadra " i się przycina, wybij obejrzyj doszlifuj papierkiem i będzie śmigać 😎 lepiej luźniej niż za ciasno

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Demoeak
      Mam problem mianowicie, odpaliłem ciągnik który stał 4 lata, gdy wciskam sprzęgło to nie mogę wbić zakresu a biegi wchodzą, bo zgrzyta, a jak go odpalę na biegu to mimo że mam sprzęgło w podłodze to i tak mi jedzie, próbowałem od dołu odkleić tarczę płaskim i młotkiem i odeszło i już normalnie chodzi ale wciąż jest coś nie tak, ktoś coś wie?
    • Przez 15w40
      Na początku witam wszystkich. Ciapek wydaje metaliczny stukot po rozgrzaniu i na wyższych obrotach. Zawory regulowałem ze 4 razy, więc zakładając że to panewka zrzuciłem miskę, panewki ma wsumie jak nowe, no to sprawdzam czy krzywki wałka rozrządu są powycierane, czy mają jakieś ubytki czy coś w tym stylu. Kręcę wałem a tu wałek rozrządu przeskakuje wzdłużnie podczas obracania o jakiś jeden cm na oko i wraca do swojej pozycji że tak nazwę wstępnej. To jako że przyczynę stukotu najpewniej znalazłem mam pytanie jak ten luz usunąć? Jakieś podkładki dołożyć? Ciekawi mnie też dlaczego on mógłby się tak poluzować? Pozdrawiam
       
      edit: koło zębate wałka rozrządu przy składaniu nie było najpewniej dokręcone i gdy krzywka wałka miała podeprzeć szklankę popychacza powodowała taki opór że wałek łatwiej miał wysunąć się zgodnie ze skośnymi zębami kół zębatych niż tę szklankę wcisnąć. Pokrywe rozrządu zdjąłem wałek docisnąłem, całość złożyłem i po jakichś 2 godzinach pracy jak się zagrzał znowu stuka. Stuki słychać jak silnik złapie tak z 60 stopni jednak nie zawsze to słychać, tylko jak podniosę obroty około powyżej 1000 zaczyna stukać nawet jak obroty już spadną. Stukanie te czasami zanika nawet przy wysokich obrotach. Głowice mam zdjętą na tłokach nie ma odbitych zaworów, do zrobienia jak narazie zawory bo puszczają, wtryski do sprawdzenia i wyczyszczenia i filter powietrza do czyszczenia i zmiany oleju.
      Dodając jeszcze olej w silniku nowy filtr też, ciśnienie oleju 4 bary na zimnym i cieplym, zawory się nie zacinają, dźwigienki zaworowe nowe i po 2 godzinach widać na nich już odbite główki zaworów więc albo materiał kijowy albo jednak coś w związku z zaworami czy ogólnie rozrządem. 2 popychacze też pracujące od około 4 godzin mają zamiast kulistej główki mają spłaszczone 0,5 mm tej kulki, jednak nie przyglądałem się im przed montażem tak dokładnie może już takie były, zamienie te wybite i nie wybite miejscami i będę wiedział czy takie były czy coś tam o nie tłucze. Stukanie słychać było od jakiegoś roku ale dłuższe były okresy gdy nie stukał niż jak stukał teraz jest tak pół na pół.
      Tu moje pytania co może jeszcze stukać?
      Czy z takimi objawami jak podałem grozi że ciapek w pewnym momęcie pokaże tłok przez blok?
       
       
    • Przez PatrykDawid
      Niestety po 35 latach od zakupu wałek przegubowo-transmisyjny WOM kupiony do pracy C330 z glebogryzarką ma już dość i wymaga wymiany. Szukam nowego, ale z tego co widzę ciężko jest znaleźć coś bardzo bliskiego do oryginału. Czy macie jakieś polecenia czegoś co wytrzyma takie obciążenia? Czy ktoś z was miał do czynienia np. z wałkiem Waryński 3R? Zastanawiam się nad jego zakupem ze względu na odpowiedni, pasujący do starego i adekwatny do używanych maszyn (gryzarka, rotacyjna, opryskiwacz) moment obrotowy oraz ciekawy nowy sposób mocowania który wydaje się bardzo ułatwiać podpinanie. Pytanie do osób które miały z nim do czynienia, czy konstrukcja rurowa jest odpowiednio wytrzymała (wcześniej miałem frez o całości) oraz czy ten model wraz z tym nowym sposobem podpinania pasuje bez przeróbek do C330M i maszyn do tego traktora z jego epoki. A może macie jakieś inne polecane modele?

    • Przez silver1830
      Potrzebuje opini na temat silników Perkinsa euro 3 i Słowackich silników Martin disel po roku 2000 wszystko mnie interesuje awaryjność spalanie i częśći zamienne i remonty
    • Przez miśc360
      Dzień dobry,
      W c330 na 1 stopniu przełącznika grzeje świece żarowe, czy przy kręceniu rozrusznika też powinny grzać?
      Przy kręceniu u mnie grzeją, gdzie jest oryginalny przełącznik, a ciągnik z 1973. Tylko pytanie jak ma być, bo z nudów podłączyłem kontrolkę od świec żarowych i właśnie grzeje przy kręceniu, bo sprawdzałem na odprężniku bez odpalania.
      Jak jest u was?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v