Claas Celtis hydraulika

[MichaWjcik]

Witam 

Zmagam się z małym problemem, otóż od samego początku jak zakupiłem celtisa miał on małe ciśnienie(prawie 100bar) na wyjściach hydrauliki na rozdzielaczu z tyłu jak również przy turze, postanowiłem więc wymienić pompę gdyż była jeszcze oryginalna od nowości. Wymieniłem pompę oraz filtry i olej, teraz ciśnienie nieznacznie wzrosło dochodzi do 140 bar i na ciepłym i zimnym w dodatku wskazuje idealnie równo na tylnym jak i na przednim rozdzielaczu, w dodatku na tylnym rozdzielaczu jest jest jeszcze plomba przy zaworze więc jak domniemam że powinien być ustawiony na 180 bar. Na rozdzielaczu od tura kręciłem śrubą od regulacji lecz więcej od 140 bar nie można uzyskać, zaglądałem do dzielnika ciśnienia ale suwak wygląda dobrze  nie zacina się w dodatku wspomaganie chodzi bez zarzutu czasem tylko jak szybko się ruszy to na zimnym na sekundę się przytnie. Teraz rozkładam już ręce bo nie wiem co ma jeszcze na to wpływ. W dodatku na rozgrzanym przy włączonym przednim napędzie podczas zmiany na zająca zapala się na chwilę kontrolka od ciśnienia w skrzyni oraz występuje szarpanie przy puszczaniu sprzęgła czy ruszaniu z rewersu lecz to pewnie wszystko powiązane jest z tarczkami ale nie mam jeszcze doświadczenia w tym, może ktoś miał podobny przypadek ?             

[bizon1]

Sprawdziłbym ciśnienie jakie daje pompa ,trzeba wpiąć się trójnikiem 

[MichaWjcik]

Ciśnienie hydrauliki ogarnąłem po mimo tego że zawór był zaplombowany wymagał ustawienia a że jest on przed rozdzielaczem od tura to popuszczał ciśnienie i z przodu, teraz ustawiłem na 180 bar bez problemu, jedynie zastanawia mnie rozdzielacz od tura oryginalny od mailleux są dwie śruby regulacyjne jednak nie ma żadnej reakcji przy wkręcaniu jedynie podczas wkręcania tej od dołu pojawia się cykliczne naprężanie głównych przewodów zasilających od pompy aż do tylnego tuza dlatego wykręciłem ją do oporu i nie ma tego efektu w dodatku jeszcze ta kontrolka od ciśnienia w skrzyni na rozgrzanym ale jak nie rozkręce to się nie dowiem w czym problem