Nowy ciągnik

[Dwaplusjeden]

Witam mam zamiar zakupić nowy ciągnik z dofinansowania na modernizację i mam dylemat co wybrać. Swoją uwagę na chwilę obecną zwróciłem na trzy ciągniki Deutz-Fahr 4080E oraz Belarus 920.2 i 920.4.Ciagnik pracowałby w prasie rolującej, pługu,sieczkarni do kukurydzy i jakieś talerzowce. Cos około 20ha wszystkiego. Słyszałem że brlarusa nie można z powodu emisji spalin może wiecie coś więcej? Byłoby super gdyby wypowiedział się ktoś kto użytkuje takie ciągniki. Z góry dziękuję. Pozdrawiam

[igor10246]

też będę wybierał jeszcze w podobnej cenie jest nh t4s ( 3 cyl) lub t4 stage 4 (4 cyl)i najlepiej to jechać do dealera zobaczyć co ma na placu i ew z placu wziąć to cena niższa bedzie, sam zastanawiam się nad 4080 jednak że ma być też pod tura to rewers z prawej strony będzie kłopotliwy a nh ma z lewej na dzień dobry. co do belarusów to właśnie problem jest z tymi normami i skrzynia jest specyficzna a jako potrzebuje ciągnika typowo do łąk i tura to od razu u mnie odpadł ze względu na gabaryty i brak rewersu 

[Gość]

Powiem wam że nawet się nie zastanawiajcie nad belarusem tym bardziej że dostaniecie dofinansowanie. Bywa że są problemy z zachodnimi ciągnikami ale belarus to tam potrafi wszystko się zepsuć w kilka lat i wcale nie musi dużo robić. Ja bym nawet nie brał pod uwagi go. Deutz fahr super ciągniki jeździłem nie jednym komfort świetny.
Powiem wam że nawet się nie zastanawiajcie nad belarusem tym bardziej że dostaniecie dofinansowanie. Bywa że są problemy z zachodnimi ciągnikami ale belarus to tam potrafi wszystko się zepsuć w kilka lat i wcale nie musi dużo robić. Ja bym nawet nie brał pod uwagi go. Deutz fahr super ciągniki jeździłem nie jednym komfort świetny.

[Andpol]

Ja mam pronara ale to samo jak bielarus i odradzam bo w nich co dobre to tylko cena nic pozatym.

[tracker]

3 cylindrowe lekkie75 KM to NH T4.75s i DF 4080E.

4 cylindrowe to Farmtrac 675DTn.

3 i 4 cylindrowe zachodnie są już dużo droższe - New Holland T5.75, John Deere 5075E lub 5075M, Massey Ferguson 4707

[igor10246]

za farm tracka trzeba też 100 dać,  a jeszcze jest seria https://agriculture.newholland.com/eu/pl-pl/sprzet/produkty/traktory/t4-tier-4b

która ma 4 cyl i jest w podobnej cenie z tym że ma silnik z większych braci który mioał max chyba 120 km co jest zaletą dla żywotności i możliwości kręcenia ale pytanie czy skrzynia wytrzyma ale jak bym miał wybierać to i tak bym wziął 4 cyl 

@tracker czy ja wiem? za podstawę 5090d przedstawiciel mówił ok 115 tyś netto a za 4kę w tej samej mocy 125 netto więc jak za możliwość zrobienia pod 120 km ciągnika to nie dużo ( w deutzach 4 i 5 tkach skrzynie są takie same do 120 km  te 5cio biegowe ) tylko kwestia sprzęgła a więc lepiej 4 cyl tylko nie wiem jak z dostępnością 4080.4 e u nas bo w katalogach taki widnieje 

Edit F5C w t 4 tier 4b jest do 86km ( większe mają inne wymiary tłoka) 

Edytowane 14 Stycznia 2020 przez igor10246

[Dwaplusjeden]

No myślę że wybór bardziej padnie  na df.Także dzięki za te odpowiedzi a jeszcze odwiedzę dealera nh i popytam o tą T4. A tak z innej beczki to użytkuje ktoś taki ciągnik 3 cylindrowy bo mam takie mieszane uczucia co do tego.Sprawnie to wszystko pracuje bo według dealerów to wszystko cud miód a chciałbym realnie wiedzieć żeby nie naprawiać co chwilę

[igor10246]

je też jestem sceptyczny do 3 cyl jednak ciągniki dobrze się zna dopiero po ok 10 latach użytkowania lub po ok 3-4 tyś motogodzin. aktualnie można tylko spytać się do serwisantów na serwisie czy do takiego modelu często jeżdżą i jakie są ewentualne bolączki po zakupowe i pamiętać należy że interwały wymiany płynów są zawyżone bo ekologia więc skrócił bym je do ok 200-300 mth max i co roku nawet jak będzie robił te 100 godz rocznie bo to już są delikatne sprzęty i o ile w c360 zaniedbanie jakości i wymiany oleju jeszcze przetrwa to w takim to już bym się nie bawił 

[Gość]

Posiadam ciągnik 130km 4cyl i sobie radzi bez problemu więc dlaczego 3cyl nie miałby dać rady przy 80km Wychodzą ciągniki już nawet 100-140km 3 cyl.

[igor10246]

140 km w 3 cyl ? nie fabrycznie pokaż bo nie wierzę. deutz kręcił 3 cyl do 100 km w 5 d ale w nowej generacji jest max 88 km , wyobraź sobie jaki wał by musiał być do 3 cyl w takiej mocy i jakie przeciw wagi. w latach 80" i 90" to 100 km to już potrafiło być 6 cyl a teraz do 120 km  w 4 cyl to jest fajnie jednak w 3 cyl 80 km to dla mnie max. co innego samochody bo tam są inne obciążenia ale do traktora to musi być coś więcej nawet nie ze względu na zastosowanie bardzo dobrej jakości materiałów a na samo wyważenie i konstrukcje silnika 3 cylindrowego która nie jest w równowadze tak jak 4ro i 6 cyl 

[tracker]

NH T4.75s i DF 4080E to są małe popierdułki, tanie i nowe, a jaka będzie trwałość tych silników nie wiadomo, DFa silnik można podkręcić na 88 lub 97 KM, podnośnik NH max 3t, DF max 3,5t ...

Pewnie że 4 cylindrowe lepsze, stabilniejsze, cięższe, więcej uciągną, ale są droższe.

NH T4 już raczej nie ma w sprzedaży teraz jest T5 Utylity, T5.75 można po gwarancji podkręcić na 85, 95, 105 czy 115KM.

Od DFów odstraszają problemy które mają niektóre modele jeżeli idzie o skrzynie biegów.

Edytowane 14 Stycznia 2020 przez tracker
bo tak

[Dwaplusjeden]

1 minutę temu, tracker napisał:

NH T4.75s i DF 4080E to są małe popierdułki, tanie i nowe, a jaka będzie trwałość tych silników nie wiadomo, DFa silnik można podkręcić na 88 lub 97 KM, podnośnik NH max 3t, DF max 3,5t ...

Pewnie że 4 cylindrowe lepsze, stabilniejsze, cięższe, więcej uciągną, ale są droższe.

NH T4 już raczej nie ma w sprzedaży teraz jest T5 Utylity, T5.85 można po gwarancji podkręcić na 95, 105 czy 115KM.

Od DFów odstraszają problemy które mają niektóre modele

Możesz napisać coś więcej o tych problemach DF-ow 

[tracker]

To nie dotyczy ciagników DF z serii 40E tylko większych - poczytaj na forum DFa.

 

Tu jest trochę o awariach:

 

 

 

Edytowane 14 Stycznia 2020 przez tracker