Lamborghini lampo 60 świeci lampka oleju

[JurekPa]

Lamborghini lampo 60 uchodziły za trwałe, szczególnie jeśli chodzi o silniki.

Tymczasem traktor już co prawda niemłody, ale dopiero przekroczył 3 tys mth i zaczęła świecić lampka ciśnienia oleju po rozgrzaniu. Zmierzone ciśnienie na zimno przekracza 4 bary, po rozgrzaniu spada poniżej 2 i lampka świeci. Olej wymieniany regularnie na zalecany przez producenta.

Czyżby to już  czas na wymianę/naprawę wału korbowego i panewek?

A może problem leży w innym miejscu (jakiś przeciek, pompa oleju itp)?

Miał ktoś taki przypadek?

[sadek9]

wymień czujnik ciśnienia oleju

[delta6583]

przecież pisze że ciśnienie mierzone ... Generalka raczej nic innego nie zrobisz albo doctora wlać i na handel

[JurekPa]

Myślałem, żeby do zimy jeszcze wytrzymać, i zabrać się za naprawę jak będzie więcej czasu.

Może jakiś gęstszy olej wlać? Teraz jest 10W/40 mineralny. Jakie oleje lejecie?

Wie ktoś gdzie do tego zdobyć katalog części, jakąś serwisówkę może z danymi (jakieś rysunki, schematy, momenty dokręcania śrub itp)?

Może ktoś to robił sam, da się wymienić same panewki od dołu bez wyciągania wału?

 

 

[Gość]

on przypadkiem nie powinien chodzić na 15w40 jak wszystkie sdf?

[piotrbm_211320]

15w40 !!

[jacek1296]

To coś Ty nim robił? Jesteś pierwszym właścicielem? Co znaczy "po rozgrzaniu"? W jakim położeniu jest wtedy wskazówka temperatury?

[JurekPa]

Wracam do tematu, bo jest dalszy ciąg.

Dnia 7.09.2018 o 20:07, jacek1296 napisał:

To coś Ty nim robił? Jesteś pierwszym właścicielem? Co znaczy "po rozgrzaniu"? W jakim położeniu jest wtedy wskazówka temperatury?

Normalne prace polowe, pierwszy właściciel (właściwie nie ja, ale piszę w jego imieniu, próbuję mu pomóc), dbanie o regularne zmiany oleju jak zalecił producent.

Po rozgrzaniu znaczy: cięższe prace polowe albo raczej dłuższy transport w upale.

Silnik ma chłodzenie powietrzne i żadnej regulacji temperatury - uważam, że do duża wada. Wskaźnik temperatury przy lżejszych pracach prawie się nie rusza, tam jest zdaje się zielone pole - niezmiernie rzadko udaje się do niego dojść. Nie podam dokładnych wskazań, nie jeździłem nim od dość dawna.

Teraz dalszy ciąg sprawy:

Nieco ponad rok temu silnik przeszedł naprawę. Panewki były nieco podtarte, wg fachowca który naprawę wykonywał, nie było dużego zużycia, ale z właścicielem doszli do wniosku, że wymienią. Wał korbowy w dobrym stanie, mierzony - bez zużycia. Wymieniono pompę oleju - ale raczej zdaje się profilaktycznie, podobno stawiała nierównomierny opór przy obracaniu. Przy okazji dla pewności wymieniono czujnik ciśnienia i temperatury oleju. Koszt części niebagatelny... Wydawało się, że problem rozwiązany.

Minęło te kilkanaście miesięcy i sytuacja się powtarza. Po rozgrzaniu na biegu jałowym lampka od ciśnienie się zapala.

Podejrzewam, że są jakieś inne miejsca w silniku, które mogą powodować spadek ciśnienia, nie wiemy np. jak jest smarowana góra silnika. Podejrzana jest np. sprężarka - prowadzi do niej przewód ciśnieniowy oleju na zewnątrz silnika.

Proszę o podpowiedzi, gdzie szukać przyczyny? Może miał ktoś do czynienia z takim problemem w takim silniku? To niby Lamborghini, ale identyczne podobno są pod marką Deutz-Fahr, SAME.

Gdzie możemy znaleźć jakieś techniczne informacje o budowie / schemat układu smarowania itp (o instrukcji serwisowej nie wspominając) ?