Halogeny w MF 255 by kris14

[kris14]

Mając na uwadze kilka zapytań odnośnie halogenów które zamontowałem w moim MF 255, postanowiłem to tutaj napisać od czego zacząłem i co i jak robiłem.

 

Do zamontowania potrzebne będzie:

-2x halogen roboczy z żarówką

-~5m przewodu dwużyłowego [zależnie gdzie chcemy zamontować halogeny, mi wystarczyło 5m

-kilka wsówek zaciskanych na kablach

-wyłącznik świateł [najlepiej wyciągany do Ursusa ]

-wolne miejsce w skrzynce z bezpiecznikami, a jeśli go nie mamy to bezpiecznik zakładany na przewód.

-szczypce, śrubokręt, klucz 10, 13, 17 i takie tam

 

Na początku szukałem źródła prądu, postanowiłem że zacznę instalację od skrzynki bezpieczników.

Zacząłem szukać przewodu, w którym mam cały czas prąd, bądź gdzie prąd płynie po przekręceniu stacyjki.

Zauważyłem przewód który był zielono-czarny i był grubszy od pozostałych.

Akurat miałem wolne miejsce w skrzynce z bezpiecznikami, więc zmostkowałem ten przewód i zrobiłem nowy bezpiecznik pod halogeny obok. [fot 1 i 2]

 

 

Następnie przewód czerwnono-czarny poprowadziłem do wyłącznika, gdzie zamykany jest obwód, wyłącznik znajduje się w desce rozdzielczej, obok manometru [tam znalazłem wolny otwór ]

[fot. 5]

 

W między czasie czarny przewód przykręciłem do obudowy ciągnika [przewód czarny] i już mogłem wtedy sprawdzić czy wszystko jest ok, czy na kablach jest prąd.

[fot. 3]

 

Przy pądłączeniu przewodów jak u mnie, halogeny zaczynają działać dopiero po przekręceniu stacyjki.

 

Następnie przyszedł czas na zamontowanie w halogenach żarówek H3 [tego chyba nie muszę tłumaczyć ]. zrobienie mocowań, przykręcenie halogenów i doprowadzenie kabli.

 

Na początku kabel puściłem do lewego halogenu od wewnętrznej strony kabiny pod uszczelką przedniej szyby.

Na narożniku, gdzie schodziły się uszczelki, mogłem kabel przepuścić na zewnątrz i dale szedł on usczelką do góry, aż do halogenu.

Wraz z halogenami były w zestawie takie mini kostki, gdzie można było zamontować wsówki i wszystko ładnie, szczelnie podłączyć.

Na tej kosce zdublowałem przewody [2 kable na jedną wsówkę] dzięki czemu mialem wyprowadzone już kable pod drugi halogen [wzorowałem się instalacją halogenów w 4514]

[fot. 4]

 

Kabel do prawego halogena równierz puściłem pod uszczelką aż do miejsca gdzie jest on zamontowany.

Tam równierz na kablach zamontowałem wsówki i zamontowałem je w kosce co była z halogenem.

 

Wszystko podłączyłem, dokręciłem i czas na sprawdzenie.

Uff, działa

 

Wiem że zostało jeszcze trochę poprawek do zrobienia, ale myślę że wyjdzie w praniu co potrzebne

Dzięki wszystkim za rady i odpowiedzi na moje pytania

 

PS: Nie ponosze odpowiedzialności za wykonanie udoskonalenia.

Każdy użytkownik wykonuje ją na swoją odpowiedzialność.

[farmer120ha]

Wszystko fajnie!!A ile cie to kosztowało....??

[kris14]

Halogeny 31zł/szt

Żarówki ok.4-5zł/szt

Przedów dwużyłowy 6zł

Wyłącznik 5-6zł

Wsówki pare groszy

Czyli jakoś 80-85zł

[alek162]

Dobrze, że to dodałeś Ja wyprowadzę masę z każdego halogenu, mam takie prostokątne firmy Wesem i tak przy mocowaniach na żarówki jest styk, który posłuży mi do wyprowadzania masy.

[Gość Profil usunięty]

Wszystko ładnie pięknie, tylko zaciskanie konektorów na przewodach kombinerkami nie wróży wysokiej trwałości połączeniom. No i brak przekaźnika spowoduje szybkie zużycie włącznika. Po za tym wykonanie poprawne.

[frutis]

Wszystko zależy jaki to rozłącznik, jeśli jego znamionowy prąd jest większy niż 10-12A to można byś spokojnym o jego trwałość. Po zaciśnięciu dobrze by było polutować to na pewno by przedłużyło żywotność styków, ale i bez tego powinno służyć na długie lata.

[Gość Profil usunięty]

Wyłącznik, który zastosował kolega @kris14 kosztuje niecałe 5 zł i nawet nie ma na nim napisane na jaki prąd znamionowy został wyprodukowany. Ja też stosuję te włączniki ze względu na cenę i prostotę montażu (jeden okrągły otwór), jednak zawsze montuję przekaźnik. Wystarczy taki chiński za 3 zł. Co do połączeń konektorowych to rzeczywiście nie potrzeba lutować ale tylko jak do zaciskania używa się odpowiednich szczypiec dobrej jakości. Przy zaciskaniu kombinerkami wskazane by było polutowanie połączeń.

[kris14]

A czy jako zasilanie co idzie na przekaźnik mógłbym wykorzystać prąd z tego grubszego zielono-czarnego przewodu?

Czy szukać gdzie indziej?

[Gość Profil usunięty]

Jeżeli miałyby być zasilane z tego tylko te dwa halogeny to możesz podłączyć tak jak piszesz. Natomiast gdybyś chciał w przyszłości podłączyć więcej świateł to mogą być problemy z wytrzymałością tego przewodu.

[Grzesiek84]

ja z takiego samego wyłącznika mam zasilane takie halogeny http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4e1cc3265206dff2.html jak u góry są zamontowane na kabinie. Nie mam przekaźnika choć myślałem o jego założeniu ale w trakcie montażu nie miałem go i brak czasu później nie widziałem by cokolwiek się działo z instalacją mam już w ten sposób podłączone ponad 2 lata i halogenów używam bardzo czesto. Dodam że połączenia mam lutowane i dopiero konektery zaciskane przewód zasilający 4mm a do halogenów 2,5 mm. Choć nie powiem warto założyć przekaźnik na pewno to wydłuży życie wyłącznika.

[alek162]

Jaki typ przekaźnika będzie najlepszy? @Elektrotechnik, mógłbyś wrzucić link do odpowiedniego przekaźnika?

[Grzesiek84]

kolego myślę że takie coś http://allegro.pl/item664099543_przekaznik...o_nowy_kw3.html jakbyś dał już by śmigało lub coś w podobnego np. od maluszka eleganta od świateł. Musisz wiedzieć jakiej mocy masz żarówki powkładana i wtedy przekaźnik najlepiej dobrać pod dany prąd

[zorzyk2]

Taki przekaźnik wystarczy z megazapasem ( 360W przy 12V). Kupisz w pierwszym z brzegu sklepie motoryzacyjnym. Do tego kostka

[frutis]

Po co bawić się w przekaźniki, lepiej kupić jeden konkretny rozłącznik i po sprawie. Cenowo wyjdzie tyle samo co jakiś rozłącznik plus jakiś przekaźnik a zaoszczędzi się miejsca i nie robi się pajęczyna z przewodów.