Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Wybrane dla Ciebie
Opublikowano

Ja dzisiaj przy -21 miałem problemy.Przymarzło mi paliwo w filtrze (parafina) i zanim załapałem o co chodzi to padł aku.-105 Ah to trochę mało jak na te mrozy- wczoraj w nocy -27 dzisiaj -24 a odpalany był przedwczoraj przy -22 bez problemu.Dobre paliwo w zimie to podstawa ale nawet z Vervy parafina zatka filtry jak jest duży mróz a ciągnik stoi pod wiatą ( u mnie).Muszę pokombinować coś z przepływowym podgrzewaczem paliwa.

Opublikowano

A u mnie dwa dni nie odpalałem M6040 i jak odpaliłem w takie mrozy to nie mogła ruszyć.Dźwignia rewersu do przodu a ona nic...Dopiero po dwóch minutach powoli ruszyła .Też tak macie ?

Opublikowano

Dzisiaj po ponad 2 miesiącach stania (nie była potrzebna) odpaliłem swoją kubotę żeby coś wyciągnąć i odpalił bez problemu temperatura z rana -27 w garażu -23. Fakt faktem musiałem pół godziny może więcej zostawić go na postoju bo nawet wałek WOM pomimo iż był wyłączony to kręcił się. Podsumowując ten traktor ciągle mnie zaskakuje ;).

Opublikowano

olej zimny temu nie dał rady ruszyć.też tak mam.Ja zostawiłem swojego na 4godzin pod wieczór i dzojstik od tura mi zesztywniał poruszałem troczę w każdą stronę się rozchodził

Opublikowano

Moja ME9000 1823mth przy -24 odpaliła ale z dwóch akumulatorów bo ledwo kręciła na jednym. 4 razy gasła jak układ smarowania silnika nabijał ciśnienie. przy takich mrozach przydał by się rzadszy olej a nie 15w40 A jazda dopiero po 20 min. rozgrzewania skrzyni bo od razu to opornie wszystko działało. ale to normalne

Opublikowano

m7040n dzisiaj rano -19 stopni (nie palony od tygodnia) zapalił bez najmniejszego problemy. Paliwo orlen zwykłe (stacja flotowa). Oczywiście dymił przez kilka sekund.

Opublikowano

Moja nowiuśka 108 odpalała przy każdym ponad -20 tylko raz miałem problem bo mi gasła ale to wina paliwa bo cały filtr wyglądał jakby go smalcem od środka wysmarował (parafinka:)). Zalałem arktyke i też gasła. W końcu okryłem filtr i odstojnik grubą szmatą i kubotka śmiga jak ta lala. Ciekawe jak się będzie dalej sprawować? Jak się sprawdzi to z różnicówki biorę 7040. Pozdrawiam!

Opublikowano

Na zimę najlepiej zalać czerwoną fantą i wtedy nie zamarznie. Ja zimą mało używam ciągnika więc nie bawię się w opał, ale wiem, że w duże mrozy jest najlepszy do diesla.

Opublikowano
Moja nowiuśka 108 odpalała przy każdym ponad -20 tylko raz miałem problem bo mi gasła ale to wina paliwa bo cały filtr wyglądał jakby go smalcem od środka wysmarował (parafinka:)). Zalałem arktyke i też gasła. W końcu okryłem filtr i odstojnik grubą szmatą i kubotka śmiga jak ta lala. Ciekawe jak się będzie dalej sprawować? Jak się sprawdzi to z różnicówki biorę 7040. Pozdrawiam!

 

Z różnicowania ciekawe tylko kiedy oni zaczną płacić kasę bo na razie to tylko listy co 10 dni aktualizują, i po co jaki tak nic się na nich nie zmienia, i to wszystko a kasy ani decyzji jak niema tak niema. Sam czekam mój ciągnik na placu już u dealera.

Opublikowano

Z różnicowania ciekawe tylko kiedy oni zaczną płacić kasę bo na razie to tylko listy co 10 dni aktualizują, i po co jaki tak nic się na nich nie zmienia, i to wszystko a kasy ani decyzji jak niema tak niema. Sam czekam mój ciągnik na placu już u dealera.

Jak zadatkowałeś w dobrej cenie to poczekają i do roku, jak dobra firma oczywiście:). Ja na 108 jestem do przodu VAT bo o tyle poszły w górę - masakra. 7040 chcę zadatkować w cenie 130000 netto ale się nie chcą zgodzić skubańce.Pozdro.

 

pół odstojnika parafiny a tankowałem na BP i ponoć paliwo do -29 stopni a w baniaku 1000 litrów też z BP 100 litrów parafiny się ustało od miesiąca. mimo to Kubuś pali i jeździ :)

no nie mów Kolego, że Ci się filtr i odstojnik nie przytyka tą parafiną, bo u mnie też pali od pierwszego podgrzania świec ale po jakimś czasie przerywa i musiałem farelką filtr ogrzać i dopiero wtedy było ok. Nie wiem może przez to że u Ciebie na pompie a w moim cr?

Opublikowano

Witam kubociarzy, widzę, że Wasze Kuboty /i jeden JD/ zdały egzamin z odpalania na mrozie. Ciekawostka - zimowe paliwo to tylko do - 20 stopni /poniżej tej temperatury gęstnieje/, wiec trzeba dolewać dodatki lub kupować w stacjach co maja w ofercie lepsze paliwo. Napisałem ze odpaliłem M7040 na letnim przy - 22 zgodnie z prawdą i nawet pochodziła do momentu rozgrzania oleju hydraulicznego /wtedy zadziałał rewers, olej Kubota super UDT lub Mobil fluid/ dojechałem do ogrzewanej hali i zgasła ponieważ parafinka zatkała dopływ paliwa :)

 

Dobra wiadomość - będą nowe modele od M8540 w zwyż, zła - będą jeszcze droższe

Opublikowano

I ten jeden od JD zaraz został zgaszony (i nie mówię o ciągniku :D )-ja kiedyś odpaliłem przy -29 i nawet nie miałem żadnych problemów z rewersem, pojechałem wyciągnąć kolegę z zaspy a następnie (na dławiącym się silniku-ropka niby z dodatkami ale...) dałem radę dojechać do stacji gdzie zatankowałem "arktyczne" paliwko.I co w tym dziwnego ?

Gość Profil usunięty
Opublikowano

Pisałaś wczoraj, że ciągnik trzymasz w ogrzewanym garażu...

Gość Profil usunięty
Opublikowano

A to co innego. -29 to ładny wynik. Duża zasługa oleju, kiedyś oleje tak gęstniały, że potrafiły zablokować zwolnice w ciapku, teraz to co innego.

Opublikowano

A to fakt-kiedyś zrobiłem parę próbek różnych olejów i wystawiłem na -30 stopni-z mineralnego zrobił się smar a syntetyk był płynny (no może nie całkiem).

Opublikowano

Ale ten JD twój to wspaniały wynalazek pewno wszyscy w wiosce ci zazdroszczą że tak ci pali w -29 i jeszcze rewers działa. Ale wiesz może nie zauważyłeś ale my tu o kubotach piszemy gdzie nam do JD to nawet nie wypada wspomnieć o tym cacku.

 

Jak zadatkowałeś w dobrej cenie to poczekają i do roku, jak dobra firma oczywiście:). Ja na 108 jestem do przodu VAT bo o tyle poszły w górę - masakra. 7040 chcę zadatkować w cenie 130000 netto ale się nie chcą zgodzić skubańce.Pozdro.

Właśnie zadatkowałem i z tego co wiem to jak nie zapłacę na przykład do maja to będę musiał dopłacać 2% od wartości ciągnika bo oni mają taki termin żeby rozliczyć się z importerem.

Opublikowano

Pisałem ale nie o kubocie tylko jakie ceny ma JD M seria i R i ktoś mnie zapytał ile dam za kubusia i że to mniej więcej starczyło by na JD M

Opublikowano (edytowane)

Myślę że prostszym rozwiązaniem był by zamontowanie przepływowej grzałki na przewodzie paliwowym, tylko jest takie ryzyko że nie do końca może się to rozwiązanie sprawdzić po co jeśli paliwo zacznie zabijać te sitko które jest w baku? Najlepsza była by grzałka w baku, i w bloku silnika do grzania oleju, niektóre ciągniki mają to wyposażenie w opcji, ale Kubata nie oferuje takich udogodnień u japońców nie ma takich zim jak u nas.

Edytowane przez Versu

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
    • Przez Rafał_87
      Już 28 stycznia 2026 r. Branżowe Centrum Umiejętności w Liskowie stanie się polską stolicą innowacji spod znaku pomarańczowej marki. Kubota Polska, we współpracy z BCU, organizuje bezpłatne szkolenie „Technologia Tractor Implement Management (TIM) jako narzędzie podnoszące wydajność”, dedykowane rolnikom i operatorom poszukującym rozwiązań klasy premium. Uczestnicy spotkania zyskają unikalną szansę na certyfikowane przeszkolenie z zakresu Rolnictwa 4.0, dostęp do najnowocześniejszych maszyn oraz profesjonalny lunch, a wszystko to w ramach budowania kompetencji przyszłości w nowoczesnym rolnictwie.
      Kubota Rolnictwo 4.0: M7004 jako fundament wydajności
      Centralnym punktem szkolenia będzie flagowa seria ciągników Kubota M7004, która stanowi wzorzec niezawodności i siły. To maszyny zaprojektowane dla profesjonalistów, oferujące moc od 130 do 175 KM.
      Bezkonkurencyjna moc: Sercem M7004 jest silnik Kubota V6108 TIEF5 o pojemności 6,1 litra, będący największą jednostką 4-cylindrową w swojej klasie.
      Technologia i kontrola: Ciągnik wyposażono w terminale K-Monitor Pro o przekątnej 12 cali, które integrują systemy nawigacji, zmienne dawkowanie oraz kontrolę sekcji.
      Siła robocza: Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi imponujące 9400 kg, co pozwala na bezproblemową pracę z najcięższym osprzętem.
      Pełny pokaz możliwości tego modelu odbędzie się podczas szkolenia w Liskowie (28.01.2026 r.), na które zapraszamy wszystkich profesjonalistów pragnących poczuć dumę z pracy najnowocześniejszym sprzętem.
      Przełomowa technologia Kubota TIM – implement przejmuje stery
      Kluczowym elementem pakietu „Inteligentne rolnictwo” w modelu M7004 jest system Kubota TIM (Tractor Implement Management). Jest to zaawansowana technologia oparta na standardzie ISOBUS klasy 3, która odwraca tradycyjne role w zestawie maszyn.
      „System TIM to nasza odpowiedź na wyzwania współczesnego rolnictwa. Pozwala on maszynie towarzyszącej na aktywne sterowanie funkcjami ciągnika, takimi jak prędkość jazdy, obroty WOM czy hydraulika. W przypadku rozsiewacza oznacza to równomierne, co do kilograma, rozsianie materiału po całym polu. To zaś przekłada się na realne oszczędności finansowe w gospodarstwie. Mówimy więc nie tylko o wydajności, ale przede wszystkim o technologii, której możesz zaufać,o innowacji  zapewniającej spokój i satysfakcję operatorowi nawet podczas najdłuższych dni w terenie” – wyjaśnia Jakub Zborowski, Marketing Manager Kubota Polska.
      Praktyczne aspekty wdrażania Kubota TIM oraz korzyści płynące z automatyzacji będą głównym tematem warsztatów w BCU Lisków już 28 stycznia. To idealna okazja, by zobaczyć, jak rolnictwo precyzyjne realizuje cele ESG poprzez optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji CO2.
       
      Komfort Premium i Doświadczenie Klienta
      Kubota w sezonie 2026 stawia na emocje: satysfakcję, zaufanie i dumę z posiadania. Model M7004 oferuje jedną z największych kabin w swojej klasie, wyposażoną w fotel klasy premium, wydajną amortyzację oraz dżojstik wielofunkcyjny, który gromadzi wszystkie kluczowe funkcje w jednym miejscu. Takie podejście gwarantuje najwyższy poziom ergonomii i estetyki pracy.
      Jak wziąć udział? Szczegóły organizacyjne
      Szkolenie w Branżowym Centrum Umiejętności w Liskowie jest wydarzeniem bezpłatnym, skierowanym do osób chcących rozwijać się w obszarze Kubota Rolnictwo 4.0.
      Termin: 28 stycznia 2026 r., godz. 09:00–17:00.
      Zapisy: Należy wysłać e-mail na adres bcu@zs1liskow.pl, podając imię i nazwisko uczestnika (tytuł: „szkolenie BCU 28.01.2026 r.”).
      Termin zgłoszeń: do 23.01.2026 r.
      Gwarancja jakości: Uczestnicy otrzymują certyfikat ukończenia oraz lunch.
      Przypominamy, że liczba miejsc na szkolenie w Liskowie jest ograniczona. Zapraszamy do rezerwacji terminów i wspólnego odkrywania możliwości, jakie daje technologia Kubota TIM w codziennej pracy nowoczesnego gospodarstwa rolnego.

       

    • Przez Poznaniak
      Rozstaw - wg katalogu przy regulowanych obreczach  przód 1560/1660 tył 1440/179 a jaki jest rozstaw przy pełnych felgach?  Widziałem gdzieś 1660 ale czy w kazdej kubocie m5 przy r34 bedzie to identyczne? Sciezki w  siewniku moge ustawic na 155 i 180, zastanawiam sie nad 167,5  ale wtedy sciezka nie bedzie na srodku siewnika tylko z jednej strony przesunieta 1 rajke o 12,5cm.
      Rozmiar opon - standard tył 480/70r34 , czy myslac o opryskiwaczu warto zmniejszyc szerokosc  opon do 420/85r34 , tak aby stabilnosc w ładowaczu nie ucierpiała za bardzo.
    • Przez MF6190
      Witam,
      Mam problem z odpaleniem minitraktorka kubota bulltra b1-17 tzn. silnik ledwo kręci 2-3 razy mimo że biorę na kablach z dużego aku 800A, co to może być rozrusznik czy świece żarowe ?
    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v