Skocz do zawartości

Rekomendowane odpowiedzi

Opublikowano

Kolega Jaro tutaj mąci temat ale już wiem dlaczego wejdźcie na temat JD on tao sporo się udziela szczególnie w temacie serii R mają tam kółko wzajemnej adoracji.

Mam taki pytani czy może ktoś wie z posiadaczy kuboty M9540 boć do osób które wiedzą jakie ma DMC ale dla ciągnika ile można na niego zaczepić.

W homologacji pisze ze do M8540 DMC wynosi 6800kg a pociągnąć maksymalnie można 12ton jesli przyczepa wyposażona jest w układ hamulcowy hydrauliczny bądz pneumatyczny mysle ze ma sie to tak samo do M9540

Opublikowano

Jeśli ma 6800 to jak M9540 waży bez obciążników 3300kg i 6800 - 3300 to wychodzi na obciążenie zostaje 3500kg ,to dość sporo. więc można ją jednak trochę dociążyć i jeszcze jakiś fajny agregacik zaczepić. Bo ja myślę tak zrobić założyć przedni TUZ na tuż zaczepić buca z 600kg plus na koła 200 kg co da 4100kg to 2700 jeszcze zapasu.

 

A co do ciągania to wszystkie pola mam praktycznie wkoło domu więc będę ciągał ile tylko da się pociągnąć dwie przyczepy 8ton na bank będzie woziła.

Opublikowano (edytowane)

Niestety - możliwe. DMC ciągniętych przyczep - 12 ton.

Posiadam dwie przyczepy Zasławia 10 ton (14,4 tony DMC) i teoretycznie nie mogę nawet jednej ciągać za 9540. Dzwoniłem w tej sprawie nawet do Marubeni. Myślałem, że to kwestia zaczepu i można go wymienić na coś lepszego. Niestety - nie ma takiej możliwości. Co gorsze - gość mnie postraszył, że przy przeciążeniu zaczepu, luzach na zaczepie i dyszlu może wyrwać tylny korpus ciągnika a tego gwarancja na pewno nie obejmnie ......

Kolegi Lamborghini Evo 110 KM ma wpisane w dowodzie DMC ciągniętych przyczep - 30 ton !!!!!!!!!

Edytowane przez rudemenes
Opublikowano

Ja ciągałem kukotą m6040 dwie przyczepy szóstki.razem 20bel plus 1 na tura i to górki były dwie takie spore.masa beli ok 450kg to już jest 9ton plus masa dwóch przyczep.po prostej za*****ala jak szalony ale jak pod górkę to jedynak gaz w podłogę po całej drodze mnie ciągało.ale to tylko 66km

Opublikowano

Ja przy proximie 72KM mam DMC ciągniętych przyczep 40 ton. Dobrze, że mam inny traktor do transportu, bo kubotą niemógłbym ciągnąć ani jednej przyczepy legalnie (DMC 16ton)

Opublikowano
Niestety - możliwe. DMC ciągniętych przyczep - 12 ton.

Posiadam dwie przyczepy Zasławia 10 ton (14,4 tony DMC) i teoretycznie nie mogę nawet jednej ciągać za 9540. Dzwoniłem w tej sprawie nawet do Marubeni. Myślałem, że to kwestia zaczepu i można go wymienić na coś lepszego. Niestety - nie ma takiej możliwości. Co gorsze - gość mnie postraszył, że przy przeciążeniu zaczepu, luzach na zaczepie i dyszlu może wyrwać tylny korpus ciągnika a tego gwarancja na pewno nie obejmnie ......

 

Właśnie chyba chciał cie przestraszyć tyn koleś bo C360 pociągnie takie DMC na zaczepie i nic się nie urywa. A drugą rzecz to na zaczepie nie ma prawa nic mieć luzu, bo to nie bezpieczne jak jest luz to szarpie i może mocowanie ściąć. Ludziska co macie Kuboty powiedzcie po ile ciągacie i nic się nie dzieję. Mam rację, to jakieś ich niedopatrzenie w papierach, i nie chce im się tego zmieniać.

Opublikowano

czy się coś urwie czy nie to chyba zależy od stylu jazdy, szarpać szarpie u mnie na zaczepie około 16t dwie przyczepy. pierwszy zaczep rozleciał się na gwarancji jeszcze ale miał gumową amortyzacje drugi już nie miał amortyzacji żadnej./ czysta stal. w servisie mówią tak jak maja napisane i inaczej nie będą mówić, taka ich rola. raz spróbowałem po polu z 3 przyczepami łącznie 23t na zaczepie ale po przejechaniu paru metrów na przednich kołach ( przedni napęd był załączony w czasie hamowania a pneumatyka jeszcze nie napompowała) przeszły mi takie pomysły na dobre.

Opublikowano

Panowie mam pytanie odnośnie siedzenia. Czy wy często musicie dopompowywac powietrze w siedzeniu? Bo u mnie muszę pompować co 2 dni. Nie wiem gdzie mi to powietrze ucieka?

Opublikowano

@gazela77.standardowo też tak mam na początki użytkowania maszyny było to uciążliwe.Ale teraz już praktycznie tego nie odczuwam(przedtem jakoś bardziej schodziło)To powinno z czasem przejść

Opublikowano

A jeszcze mam pytanie do osób które mają Kubote z ładowaczem czołowym. Jakie macie ciśnienie w oponach z przodu i z tyłu? Chodzi głównie o M8540.

 

@gazela77.standardowo też tak mam na początki użytkowania maszyny było to uciążliwe.Ale teraz już praktycznie tego nie odczuwam(przedtem jakoś bardziej schodziło)To powinno z czasem przejść

A mnie się wydaje że z początku nie uciekało to powietrze. Teraz od niedawna dopiero coś się spiepszyło ;[

Opublikowano

A ja ponawiam pytanie piszcie ile ciągacie swoimi M9540 lub 8540 ,9000ME przyczep jakie ładunki agregaty jak je obciążacie, jakie są granice ich wytrzymałości.

Opublikowano

Panowie mam pytanie odnośnie siedzenia. Czy wy często musicie dopompowywac powietrze w siedzeniu? Bo u mnie muszę pompować co 2 dni. Nie wiem gdzie mi to powietrze ucieka?

od spodu fotela popatrz na małe wężyki, rozmontowałem je i załozyłem na klej i po problemie :rolleyes:

trochę się trzeba namęczyć bo dostęp do przewodów kiepski i zaciski na przewodach wydziwione, jeden przewód był tak poluzowany, że musiałem go skrócić

Opublikowano

w ME 9000 w dowodzie rej. DMC przyczepy z hamulcami 8000kg bez hamulców 3000kg normalnie ciągam zestaw 16t. ciekawostka w renault 110.54 mam DMC przyczepy z hamulcami 18000kg bez hamulców 750 kg ( powtórzę 750kg to nie mój błąd). Wniosek: papier wszystko przyjmie.

Opublikowano

A co powiecie na te pługi z filmiku całkiem ładnie idą, nigdy wcześniej takich nie widziałem to jakieś francuskie, robią jeszcze takie,

 

Bo ja właśnie myślę nad jakimiś lekkimi 4skibowcami obracanymi pod kubote M9540 na tym filmie nie widać żeby miała jakoś specjalnie ciężko. Operatora też momentami nie widać.

Opublikowano (edytowane)

pociągnie czwórki tylko trzeba zalać dużą skrzynię betonową na przedni tuż.Taka ciekawostka M9540 ma większy udźwig podnośnika niż M108.

A to ze nie widać kierowcy świadczy o tym ze pługi są dobre i są dobrze ustawione ze nie ściągają ciągnika.

Edytowane przez Artur96
Opublikowano

słuchajcie ja mam pytanie z innej beczki... Jak finansowaliście swoje Kuboty? Czy ktoś miał styczność i ich fabrycznym finansowaniem? Właśnie stoję przed zakupem ale będę musiał go częściowo skredytować i stąd moje pytanie... bardzo byłbym wdzięczny o odpowiedzi. Już niedługo dołaczę do grona użytkowników... ;)

Opublikowano

kredyt komercyjny (leasingowy) w BNP Paribas część oprocentowania pokrywał importer jakoś to tak było w 2007. Ciągnik zarejestrowany na bank. jedno co najgorsze pilnowanie faktur. przychodziły z pół miesięcznym opóżnieniem i co miesiąc trzeba dzwonić po numer faktury i kwotę do zapłaty zeby w terminie opłacić. na szczęście jeszcze tylko 6 rat

Opublikowano

Z tym finansowaniem fabrycznym to wielka ściema. Ten kredyt jest droższy od zwykłego kredytu komercyjnego w bankach rolniczych. Zabezpieczeniem jest kupowana maszyna, a więc trzeba ją ubezpieczać na okres kredytowania. Nie ma możliwości wcześniejszej spłaty chyba, że w harmonogramie spłat zaznaczy się inaczej. Jest możliwość wzięcia kredytu w walutach obcych i to jest plus, bo są dużo tańsze, no ale ryzyko. Ja doradzam udanie się do własnego banku i tam dostanie się porównywqalne oprocentowanie i zastaw pod hipotekę, albo poręczyciela. Na pewno wyjdzie taniej no i przy spłacie wygodniej.

Opublikowano

do M9540 na zabezpieczeniu ścinalnym można podpiąć KM80 Akpil (3+1) jest lekki / ciagnik na filmie ma obciazniki na tylnych kołach + ładowacz z widłami do palet/

z zachodnich pługów to testowałem CX41080H Overum / 3+1/ w 3 skibach na ciężkiej glinie dawał śmiało radę. Myślę ,że lepiej kupić pług 3 skibowy i zamiast redlenia zrobić dobrą orkę.

 

Co do finansowania to u mnie wszystkich finansistów przebijał Siemens we frankach szwajcarskich lub bank spółdzielczy /10 lat kredytowania bez zastawu ciągnika/

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Podobna zawartość

    • Przez Kubocik
      Witam,
      Zakupiłem nowy ciągnik Kubota - M4. Po zrobieniu trochę motogodzin chciałbym wrzucić mu nową mapę oraz odblokować biegi szosowe. Zadzwoniłem do firmy która się tym zajmuje a oni namawiają mnie bardzo na usunięcie filtrów cząstek stałych, w skrócie powiedzieli że filtry będą powodowały rozrzedzenie oleju przez resztki paliwa i będzie to osłabiało silnik.
      Co uważacie na ten temat? warto to usunąć? Nie będę miał problemów po usunięciu tego?
    • Przez Rafał_87
      Już 28 stycznia 2026 r. Branżowe Centrum Umiejętności w Liskowie stanie się polską stolicą innowacji spod znaku pomarańczowej marki. Kubota Polska, we współpracy z BCU, organizuje bezpłatne szkolenie „Technologia Tractor Implement Management (TIM) jako narzędzie podnoszące wydajność”, dedykowane rolnikom i operatorom poszukującym rozwiązań klasy premium. Uczestnicy spotkania zyskają unikalną szansę na certyfikowane przeszkolenie z zakresu Rolnictwa 4.0, dostęp do najnowocześniejszych maszyn oraz profesjonalny lunch, a wszystko to w ramach budowania kompetencji przyszłości w nowoczesnym rolnictwie.
      Kubota Rolnictwo 4.0: M7004 jako fundament wydajności
      Centralnym punktem szkolenia będzie flagowa seria ciągników Kubota M7004, która stanowi wzorzec niezawodności i siły. To maszyny zaprojektowane dla profesjonalistów, oferujące moc od 130 do 175 KM.
      Bezkonkurencyjna moc: Sercem M7004 jest silnik Kubota V6108 TIEF5 o pojemności 6,1 litra, będący największą jednostką 4-cylindrową w swojej klasie.
      Technologia i kontrola: Ciągnik wyposażono w terminale K-Monitor Pro o przekątnej 12 cali, które integrują systemy nawigacji, zmienne dawkowanie oraz kontrolę sekcji.
      Siła robocza: Maksymalny udźwig tylnego podnośnika wynosi imponujące 9400 kg, co pozwala na bezproblemową pracę z najcięższym osprzętem.
      Pełny pokaz możliwości tego modelu odbędzie się podczas szkolenia w Liskowie (28.01.2026 r.), na które zapraszamy wszystkich profesjonalistów pragnących poczuć dumę z pracy najnowocześniejszym sprzętem.
      Przełomowa technologia Kubota TIM – implement przejmuje stery
      Kluczowym elementem pakietu „Inteligentne rolnictwo” w modelu M7004 jest system Kubota TIM (Tractor Implement Management). Jest to zaawansowana technologia oparta na standardzie ISOBUS klasy 3, która odwraca tradycyjne role w zestawie maszyn.
      „System TIM to nasza odpowiedź na wyzwania współczesnego rolnictwa. Pozwala on maszynie towarzyszącej na aktywne sterowanie funkcjami ciągnika, takimi jak prędkość jazdy, obroty WOM czy hydraulika. W przypadku rozsiewacza oznacza to równomierne, co do kilograma, rozsianie materiału po całym polu. To zaś przekłada się na realne oszczędności finansowe w gospodarstwie. Mówimy więc nie tylko o wydajności, ale przede wszystkim o technologii, której możesz zaufać,o innowacji  zapewniającej spokój i satysfakcję operatorowi nawet podczas najdłuższych dni w terenie” – wyjaśnia Jakub Zborowski, Marketing Manager Kubota Polska.
      Praktyczne aspekty wdrażania Kubota TIM oraz korzyści płynące z automatyzacji będą głównym tematem warsztatów w BCU Lisków już 28 stycznia. To idealna okazja, by zobaczyć, jak rolnictwo precyzyjne realizuje cele ESG poprzez optymalizację zużycia paliwa i redukcję emisji CO2.
       
      Komfort Premium i Doświadczenie Klienta
      Kubota w sezonie 2026 stawia na emocje: satysfakcję, zaufanie i dumę z posiadania. Model M7004 oferuje jedną z największych kabin w swojej klasie, wyposażoną w fotel klasy premium, wydajną amortyzację oraz dżojstik wielofunkcyjny, który gromadzi wszystkie kluczowe funkcje w jednym miejscu. Takie podejście gwarantuje najwyższy poziom ergonomii i estetyki pracy.
      Jak wziąć udział? Szczegóły organizacyjne
      Szkolenie w Branżowym Centrum Umiejętności w Liskowie jest wydarzeniem bezpłatnym, skierowanym do osób chcących rozwijać się w obszarze Kubota Rolnictwo 4.0.
      Termin: 28 stycznia 2026 r., godz. 09:00–17:00.
      Zapisy: Należy wysłać e-mail na adres bcu@zs1liskow.pl, podając imię i nazwisko uczestnika (tytuł: „szkolenie BCU 28.01.2026 r.”).
      Termin zgłoszeń: do 23.01.2026 r.
      Gwarancja jakości: Uczestnicy otrzymują certyfikat ukończenia oraz lunch.
      Przypominamy, że liczba miejsc na szkolenie w Liskowie jest ograniczona. Zapraszamy do rezerwacji terminów i wspólnego odkrywania możliwości, jakie daje technologia Kubota TIM w codziennej pracy nowoczesnego gospodarstwa rolnego.

       

    • Przez Poznaniak
      Rozstaw - wg katalogu przy regulowanych obreczach  przód 1560/1660 tył 1440/179 a jaki jest rozstaw przy pełnych felgach?  Widziałem gdzieś 1660 ale czy w kazdej kubocie m5 przy r34 bedzie to identyczne? Sciezki w  siewniku moge ustawic na 155 i 180, zastanawiam sie nad 167,5  ale wtedy sciezka nie bedzie na srodku siewnika tylko z jednej strony przesunieta 1 rajke o 12,5cm.
      Rozmiar opon - standard tył 480/70r34 , czy myslac o opryskiwaczu warto zmniejszyc szerokosc  opon do 420/85r34 , tak aby stabilnosc w ładowaczu nie ucierpiała za bardzo.
    • Przez MF6190
      Witam,
      Mam problem z odpaleniem minitraktorka kubota bulltra b1-17 tzn. silnik ledwo kręci 2-3 razy mimo że biorę na kablach z dużego aku 800A, co to może być rozrusznik czy świece żarowe ?
    • Przez TymonMasa
      Witam posiadam Kubote M108S i mam pytanie do użytkowników tego modelu jak sprawuje sie u Was podnośnik? Jaka jes predkośc z jaką podnosi? Jak z czułością regulacji itd
×
×
  • Dodaj nową pozycję...
v